હું કબૂલ કરીશ કે, Forza Horizon અને Forza Motorsport વચ્ચે, હું વધુ છું. ઉચ્ચ-સ્તરના સાધનો સાથે વ્યાવસાયિક ટ્રેક પર મારો સમય સુધારવાને બદલે, મને વિચિત્ર સ્થળોએ સુંદર કાર ચલાવવામાં અને ક્રેશ કરવામાં અને ક્યારેક-ક્યારેક લો-સ્ટેક રેસમાં ભાગ લેવામાં રસ છે. આ ઝોક હોવા છતાં, મને શરૂઆતના થોડા કલાકો સુધી તેમાં ફેરફાર કરવામાં ખૂબ મજા આવી ફોરઝા મોટરસ્પોર્ટની ભયંકર, કાર-ઓબ્સેસ્ડ દુનિયા.
મેં નવી બિલ્ડર્સ કપ ઇન્ટ્રો સિરીઝનું લગભગ અંતિમ સંસ્કરણ રમ્યું, જેમાં ત્રણ ટ્રેક અને ત્રણ કાર છે – એક 2019 સુબારુ STI S209, એક 2018 Honda Civic Type R અને 2018 Ford Mustang GT. વાસ્તવિક રેસ ઉપરાંત, બિલ્ડર્સ કપ કારકિર્દી મોડમાં એક મજબૂત વાહન-કસ્ટમાઇઝેશન સિસ્ટમ અને ચેલેન્જ ગ્રીડ બેટિંગ મોડ્યુલનો સમાવેશ થાય છે. ટર્ન 10 સ્ટુડિયોના વિકાસકર્તાઓએ રમતના આ વિભાગની વિગતવાર ચર્ચા કરી છે, પરંતુ પૂર્વાવલોકન આ રસ્તાઓ, કાર અને સિસ્ટમોના પ્રથમ જાહેર પરીક્ષણને ચિહ્નિત કરે છે.
સરળ શબ્દોમાં કહીએ તો, તેઓ વિચિત્ર લાગે છે.
ટર્ન 10 ગતિશીલ વાહનો અને ટ્રેક્સ સાથે સરળ, પ્રતિભાવશીલ રેસિંગ ગેમ કેવી રીતે બનાવવી તે જાણે છે. ફોરઝા મોટરસ્પોર્ટ આ આવડતનું શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન છે. પ્રસ્તાવના શ્રેણીની દરેક કાર અલગ-અલગ રીતે હેન્ડલ કરે છે, પરંતુ તેમાંથી કોઈ પણ અણગમતું લાગતું નથી. ફોર્ડ સુબારુ અથવા સિવિકની જેમ ઝડપથી ખૂણા કાપી શકે નહીં, પરંતુ તે એક પાવરહાઉસ છે; સુબારુ કરતાં સિવિક વધુ ફ્લોટી છે; સુબારુ અન્ય બે કરતા વધુ સારી રીતે ઝડપી બ્રેકિંગને હેન્ડલ કરી શકે છે. આ અનન્ય સુવિધાઓ દરેક વાહનમાં બનેલી છે, પરંતુ કસ્ટમાઇઝેશન સ્ક્રીન્સ પણ સરસ ગોઠવણોને મંજૂરી આપે છે જે ખરેખર તેઓ જે રીતે ડ્રાઇવ કરે છે તેને અસર કરે છે.
ની શરૂઆત ફોરઝા મોટરસ્પોર્ટ ઘણી રીતે આમંત્રણ. તે મુશ્કેલી સ્લાઇડર, રમતના ત્રણ મોડ, તાલીમ અને રીઅલ-ટાઇમ મદદ વિકલ્પો અને રીવાઇન્ડ બટન (મારી સૌથી ઓછી પ્રિય સુવિધા) પ્રદાન કરે છે. ડ્રાઇવિંગ આસિસ્ટમાં, મેં વૈશ્વિક પ્રીસેટને લાઇટમાં બદલ્યું, ફક્ત બ્રેકિંગ માટે ભલામણ કરેલ લાઇન ચાલુ કરી અને સ્વચાલિત સ્થળાંતર સાથે મેં ABS ચાલુ રાખ્યું. આ ગોઠવણીએ મને ટ્રેક પર નિયંત્રણ અનુભવવામાં મદદ કરી, અને કસ્ટમાઇઝેશનથી મને પ્રેક્ટિસના અંતરાલોમાં નવા એંગલ અને ટર્ન સ્પીડ સાથે પ્રયોગ કરવામાં આરામદાયક બન્યો.
આ તે છે જ્યાં રીવાઇન્ડ બટન મારો શ્રેષ્ઠ મિત્ર બન્યો. જો તમે Forza માટે નવા છો, તો રેસિંગને ગંભીરતાથી લેતી રમત માટે રીવાઇન્ડ એ એક મૂર્ખ લક્ષણ જેવું લાગે છે, પરંતુ તે એકદમ જરૂરી છે, ખાસ કરીને પ્રેક્ટિસ રાઉન્ડની ઝડપ માટે. રીવાઇન્ડ રેસર્સને ગડબડ કર્યા વિના અને ટ્રેક છોડ્યા વિના તરત જ રીસેટ કરવાની મંજૂરી આપે છે, અને તે ખેલાડીઓને ફરીથી પ્રયાસ કરવા માટે પ્રોત્સાહિત કરે છે. આ રમતને પ્રોત્સાહિત કરે છે, અને તે એક સુંદર લક્ષણ છે – જેને તમે કોઈપણ સમયે બંધ કરી શકો છો, જો તમને લાગે કે ગેમિંગ શુદ્ધ સજા હોવી જોઈએ.
મુખ્ય કારણોમાંનું એક ફોરઝા મોટરસ્પોર્ટ તેનો ફ્રેમરેટ સરસ લાગે છે. મોટરસ્પોર્ટ Xbox સિરીઝ S સહિત તમામ પ્લેટફોર્મ્સ પર 60 fps પર ચાલે છે, અને તે કન્સોલ પર મારા પ્લેથ્રુ દરમિયાન કોઈ પણ ડ્રોપ ફ્રેમ્સ મેં નોંધ્યું નથી. રેસિંગ સિમ માટે આ મહત્વપૂર્ણ છે, પરંતુ તે ખાસ કરીને નોંધપાત્ર લાગે છે જ્યારે આજે ઘણી AAA રમતો કાં તો 30 fps પર લૉક થાય છે અથવા સિરીઝ S પર 60 fps સુધી પહોંચવામાં નિષ્ફળ જાય છે. માઇક્રોસોફ્ટને Xbox સિરીઝ વચ્ચે ફીચર પેરિટીની જરૂર છે માર્કેટ – અને સિરીઝ એસ, માઇક્રોસોફ્ટનો આ પેઢીનો ઓછો શક્તિશાળી, સસ્તો અને સૌથી લોકપ્રિય વિકલ્પ. જેમ કે રમતગમતમાં સ્ટાર વોર્સ જેઈડીઆઈ: સર્વાઈવર્સ, ઉથલો મારવો અને સ્ટારફિલ્ડડેવલપર્સે ફ્રેમરેટ કરતાં મોટા, ગાઢ વિશ્વમાં ઉચ્ચ રિઝોલ્યુશનને પ્રાધાન્ય આપ્યું છે, જે ઘણીવાર સસ્તા કન્સોલ પર લડાઇ અને એનિમેશનને નુકસાન પહોંચાડે છે.
રેસિંગ રમતોમાં પ્રતિભાવ સર્વોપરી છે, અને ટર્ન 10 આ સ્પષ્ટપણે જાણે છે. સ્ટુડિયોએ Xbox સિરીઝ S પર 1080p અને 60 fps હિટ કરવા માટે વસ્તુઓને યોગ્ય રીતે પ્રાથમિકતા આપી હતી અને પરિણામ એ એક રમત છે જે સુંદર લાગે છે, પરંતુ સુંદર રીતે રમે છે. રે-ટ્રેસ્ડ ગ્લોબલ લાઇટિંગ અને ડાયનેમિક લાઇટિંગ કાર અને રસ્તાઓને ચમકદાર બનાવે છે અને ટ્રેકસાઇડ વાતાવરણ વિચલિત થયા વિના આકર્ષક રહે છે. હજુ સુધી, ફોરઝા મોટરસ્પોર્ટ એક વિચિત્ર રીતે કૂલ, હાઇ-ઓક્ટેન અનુભવ આપે છે અને હું સંપૂર્ણ રમતમાં ડાઇવ કરવા આતુર છું.
ત્યાં હતો કેટલીક સુવિધાઓ વિશે જે ત્યાં હશે નહીં ફોરઝા મોટરસ્પોર્ટ લોન્ચ સમયે, એટલે કે દર્શક મોડ, વૈશિષ્ટિકૃત મલ્ટિપ્લેયરમાં AI રેસિંગ અને સ્પ્લિટસ્ક્રીન – અને તે છેલ્લો Xbox માલિકો માટે સંવેદનશીલ વિષય છે. ઓગસ્ટમાં, બાલ્દુરનો દરવાજો iii નિર્માતા લેરિયન સ્ટુડિયોને ગેમના Xbox સંસ્કરણોમાં વિલંબ કરવો પડ્યો કારણ કે તેઓ શ્રેણી પર કામ કરી રહ્યા ન હતા. બાલ્દુરનો દરવાજો iii આ સુવિધા આ વર્ષના અંતમાં સિરીઝ એસ પર હશે નહીં, પરંતુ Xbox ખેલાડીઓ હજુ પણ તે સ્ટિંગને યાદ કરે છે.
રમ્યા પછી ફોરઝા મોટરસ્પોર્ટબિલ્ડર્સ કપ પ્રસ્તાવના શ્રેણીમાં, મને ખૂટતી સુવિધાઓ વિશે ચિંતિત રહેવું મુશ્કેલ લાગે છે. ટર્ન10 એક નક્કર રેસિંગ સિમ તૈયાર કરી રહ્યું છે જે પ્રતિભાવ, કસ્ટમાઇઝેશન અને ઍક્સેસિબિલિટીની મૂળભૂત બાબતો પ્રદાન કરે છે. DLC ના આવનારા વર્ષો માટે તે સ્વચ્છ, પોલિશ્ડ ફાઉન્ડેશન છે, અને રમતના પ્રથમ કલાકોમાં ગડબડ કરવા માટે ઘણું બધું છે.
ફોરઝા મોટરસ્પોર્ટ રિપ્લેબિલિટી માટે બનાવેલ છે. 18 વર્ષ અને સાત હપ્તા પછી 2023 મોટરસ્પોર્ટ આ અંતિમ રમત છે જે ટર્ન 10 શ્રેણીમાં રિલીઝ કરવાની યોજના ધરાવે છે, અને લાઇવ-સર્વિસ સિસ્ટમના પાયા તરીકે સેવા આપશે. ધ્યેય માટે છે મોટરસ્પોર્ટ અનુભવમાં સમાવિષ્ટ સામાજિક અને શેરિંગ સુવિધાઓ સાથે, આ રમત આગામી વર્ષોમાં નિયમિત સામગ્રીના ડ્રોપ્સ (નવા નકશા, વાહનો અને પડકારો)નું કેન્દ્ર બનવા માટે સેટ છે. ફ્રેન્ચાઇઝી માટે તેનો ઘણો અર્થ છે.
રમતના પ્રારંભિક તબક્કામાં, મોટરસ્પોર્ટ કસ્ટમાઇઝેશન અને જટિલતા વચ્ચે અનિવાર્ય સંતુલન લાવે છે, દરેક ટ્રેકને સરળતાથી સુલભ બનાવે છે. રમતની માફી તેની લવચીકતામાંથી ઉદ્ભવે છે; વાહન અપગ્રેડથી લઈને AI મુશ્કેલી, ઍક્સેસિબિલિટી વિકલ્પો અને વાસ્તવિક ડ્રાઇવિંગ મિકેનિક્સ સુધી લગભગ દરેક સેટિંગ કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય તેવું છે. આનો અર્થ એ છે કે, જ્યારે રેસ દરમિયાન કંઈક ખોટું થાય છે, ત્યારે એવું લાગતું નથી કે તે રમતની ભૂલ છે. ફોરઝા મોટરસ્પોર્ટ પ્લેયર કૌશલ્યનું સાચું, પુનરાવર્તિત પરીક્ષણ પૂરું પાડે છે. ઉપરાંત, તે ખરેખર સુંદર છે, Xbox સિરીઝ S પર પણ.
ફોરઝા મોટરસ્પોર્ટ તે Xbox સિરીઝ X/S અને PC પર 10મી ઑક્ટોબરે રિલીઝ થવાની છે.
આ લેખ મૂળરૂપે Engadget પર https://www.engadget.com/forza-motorsport-preview-a-warm-welcome-for-casual-racing-fans-160010843.html?src=rss પર દેખાયો હતો.