બિઝનેસ ન્યૂઝ ડેસ્ક, ભારતીય રેલ્વે હાલમાં જનરલ કોચ તેમજ એસી, સ્લીપર અને ચેર કાર કોચવાળી ટ્રેનોનું સંચાલન કરે છે. લોકો પોતાની સગવડતા મુજબ આ કોચમાં ટિકિટ બુક કરાવીને સરળતાથી મુસાફરી કરી શકે છે, પરંતુ શું તમે જાણો છો કે ભારતમાં પહેલી એસી કોચ ટ્રેન ક્યારે શરૂ થઈ અને ક્યાંથી? આમાં બીજું કોણ મુસાફરી કરી શકે?હાલમાં ભારતીય રેલ્વે દેશના દરેક રૂટ પર સેમી હાઈ સ્પીડ સાથે વંદે ભારત એક્સપ્રેસ ચલાવવાનું આયોજન કરી રહી છે, જે આઠ કોચ સાથે દોડે છે અને તમામમાં એસી સુવિધા છે પરંતુ વિભાજિત થઈને વર્ષ 1934 પહેલા પ્રથમ એસી ટ્રેન હતી. માં ઓપરેશન કરવામાં આવ્યું હતું
AC ને બદલે બરફના ટુકડાનો ઉપયોગ કરો
તે સમયે ટ્રેનોને ફર્સ્ટ અને સેકન્ડ ક્લાસમાં વિભાજિત કરવામાં આવી હતી, જેમાં ફર્સ્ટ ક્લાસમાં માત્ર બ્રિટિશરો જ મુસાફરી કરી શકતા હતા. આ કારણોસર તેને ઠંડી રાખવા માટે એસી બોગીમાં ફેરવવામાં આવી હતી. આ સિસ્ટમ અંગ્રેજો દ્વારા તેમની સુવિધા માટે બનાવવામાં આવી હતી, જેમાં ACની જગ્યાએ બરફના બ્લોકનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો, જેને ફ્લોરની નીચે રાખવામાં આવતો હતો.
આ ટ્રેનનું નામ શું હતું?
ટ્રેન 1 સપ્ટેમ્બર 1928ના રોજ મુંબઈના બેલાર્ડ પિયર સ્ટેશનથી દિલ્હી, ભટિંડા, ફિરોઝપુર અને લાહોર થઈને પેશાવર (હવે પાકિસ્તાનમાં) જવા માટે શરૂ થઈ હતી, પરંતુ માર્ચ 1930માં તેને સહારનપુર, અંબાલા, અમૃતસર અને લાહોર તરફ વાળવામાં આવી હતી. આમાં, અગાઉ બરફના પટ્ટાઓનો ઉપયોગ કરીને બોગીને ઠંડી રાખવાનું કામ કરવામાં આવતું ન હતું, પરંતુ બાદમાં તેમાં એસી સિસ્ટમ ઉમેરવામાં આવી હતી. આ ટ્રેનનું નામ ફ્રન્ટિયર મેલ હતું, જે પછીથી એટલે કે 1996માં ગોલ્ડન ટેમ્પલ મેલના નામે દોડવા લાગ્યું.
બ્રિટિશ યુગની સૌથી લક્ઝરી ટ્રેન
ફ્રન્ટિયર મેલ બ્રિટિશ યુગની સૌથી લક્ઝુરિયસ ટ્રેનોમાંની એક હોવાનું કહેવાય છે. પહેલા તે સ્ટીમથી 60 કિમીની ઝડપે દોડતી હતી, પરંતુ હવે તે વીજળીથી ચાલે છે. ટાઈમ્સ ઓફ ઈન્ડિયા અનુસાર, આ ટ્રેન 1,893 કિમીનું અંતર કવર કરે છે, 35 રેલવે સ્ટેશનો પર રોકાય છે અને તેના 24 કોચમાં લગભગ 1,300 મુસાફરોને વહન કરે છે. તેનો ઉપયોગ ટેલિગ્રામ લાવવા અને વહન કરવા માટે પણ થતો હતો. આ ટ્રેનને લગભગ 95 વર્ષ થઈ ગયા છે.