દિલ્હી-એનસીઆરમાં પ્રદૂષણને કારણે AQI સ્તરમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે. આ અંગે સુપ્રીમ કોર્ટમાં સુનાવણી પણ ચાલી રહી છે. બુધવારે કેસની સુનાવણી દરમિયાન CJI બીઆર ગવઈએ વાહનોની ઉંમરને લઈને મોટી ટિપ્પણી કરી હતી. તેમણે કહ્યું કે કારથી થતું પ્રદૂષણ માત્ર તેમની ઉંમર પર આધારિત નથી. વાહને મુસાફરી કરેલ અંતરને પણ ધ્યાનમાં રાખવું જોઈએ. તેમણે કહ્યું કે કેટલાક વાહનો એક વર્ષમાં 30 હજાર કિલોમીટર સુધી દોડે છે, જ્યારે જસ્ટિસના સત્તાવાર વાહનો જેવા કેટલાક વાહનો પાંચ વર્ષમાં પણ 15 હજાર કિલોમીટરથી વધુ દોડતા નથી.
CJI બીઆર ગવઈ અને જસ્ટિસ કે વિનોદ ચંદ્રનની બેન્ચ દિલ્હી-NCRમાં વાયુ પ્રદૂષણના કેસની સુનાવણી કરી રહી છે. લાઈવ લોના અહેવાલ અનુસાર, કેન્દ્ર સરકાર વતી એડિશનલ જનરલ ઐશ્વર્યા ભાટીએ કોર્ટના અગાઉના આદેશનો ઉલ્લેખ કર્યો હતો, જેમાં કોર્ટે 10 વર્ષથી જૂના ડીઝલ વાહનો અને 15 વર્ષથી જૂના પેટ્રોલ વાહનો ચલાવવા પર પ્રતિબંધ મૂક્યો છે. તેમણે કહ્યું કે BS-4 વાહનોને GRP પગલાંમાંથી મુક્તિ આપવામાં આવી છે અને BS-3 વાહનો માટે પણ સમાન પગલાં લેવા વિનંતી કરી છે.
એક લેખને ટાંકીને, CJIએ કહ્યું કે કાર્બન ઉત્સર્જનમાં વાહનનું યોગદાન તેની ઉંમર પર નહીં પરંતુ વર્ષોથી મુસાફરી કરેલા અંતર પર આધારિત છે. તેમણે કહ્યું, “ગઈકાલે મેં એક લેખ વાંચ્યો, વાહનોની ઉંમરને પ્રદૂષણ ઉત્સર્જન સાથે કોઈ લેવાદેવા નથી. કેટલાક વાહનો વર્ષમાં 30 હજાર કિલોમીટરની મુસાફરી કરે છે. જેમ કે અમારા વાહનો પાંચ વર્ષમાં પણ 15 હજાર કિલોમીટર નહીં ચાલે.
કોર્ટે, તેના આદેશમાં, સંબંધિત હિતધારકો સાથે પરામર્શ કર્યા પછી હવાના પ્રદૂષણને ઘટાડવા માટે યોગ્ય પગલાં લેવાની એર ક્વોલિટી મેનેજમેન્ટ (CAQM) કમિશનને મંજૂરી આપી. વરિષ્ઠ એડવોકેટ અપરાજિતા સિંહે એમિકસ ક્યુરી તરીકે કોર્ટને મદદ કરી હતી. આ બાબત હવે CAQMના પગલાં લેવામાં આવેલા અહેવાલની સમીક્ષા માટે માસિક સૂચિબદ્ધ થશે. ગ્રેપ-3 હેઠળના નિયંત્રણોને ગ્રેપ-2માં અપગ્રેડ કરવા માટે CAQM દ્વારા દરખાસ્ત પર, બેન્ચે કહ્યું કે પ્રદૂષણ ઘટાડવાના હેતુથી કોઈપણ પ્રતિબંધિત પગલાંને આવકારવામાં આવશે પરંતુ ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે અમલ કરતા પહેલા તમામ હિતધારકોની સલાહ લેવી જોઈએ.
