સીએનજી બાઇકનું જોખમ શું હોઈ શકે?
હવે ચાલો લોકોની ચિંતા કરતા વાત કરીએ કે શું સીએનજી મોટરસાયકલ ખતરનાક છે? સી.એન.જી. (કોમ્પ્રેસ્ડ નેચરલ ગેસ) પેટ્રોલના વધતા ભાવ અને પ્રદૂષણને કારણે બાઇકને સસ્તું અને પર્યાવરણને અનુકૂળ વિકલ્પ તરીકે જોઈ રહી છે. પરંતુ શું સીએનજી બાઇક તેઓ જુએ છે તેમ ખરેખર સલામત છે? ખરેખર, સીએનજી એ જ્વલનશીલ ગેસ છે અને જો ટાંકી અથવા પાઇપલાઇન લિક થાય છે, તો આગનું જોખમ વધે છે. આ અકસ્માતમાં સીએનજી ટાંકીને નુકસાન થવાની સંભાવના છે.
જો સી.એન.જી. ટાંકીમાં વધુ દબાણ રચાય છે, તો તે છલકાઈ શકે છે. જો કે આ ભાગ્યે જ જોવા મળે છે, પરંતુ તેના ગંભીર પરિણામો આવી શકે છે. સી.એન.જી. મોટરસાયકલમાં પેટ્રોલ બાઇક કરતા વધુ જટિલ બળતણ સિસ્ટમ છે, જે યાંત્રિક નિષ્ફળતાનું જોખમ વધારે છે. જો કે, આ બધી બાબતો પર, સીએનજીએ વિડિઓ દ્વારા સ્પષ્ટપણે જણાવ્યું છે કે ફ્રીડમ 125 એ સલામતીને લગતી બધી ચિંતાઓનું સમાધાન કર્યું છે. અહીં એક વસ્તુનો ઉલ્લેખ કરવો જરૂરી છે કે સીએનજી રિફિલિંગ સ્ટેશનોનું નેટવર્ક હજી પણ ભારતમાં વિકાસ કરી રહ્યું છે, જે બાઇક રાઇડર્સને બળતણ કરવામાં મુશ્કેલી પેદા કરી શકે છે.
સી.એન.જી. બાઇકનો ઘણો ફાયદો પણ છે
સી.એન.જી. બાઇક્સ પેટ્રોલ સંચાલિત બાઇક કરતા ઓછા ગ્રીનહાઉસ વાયુઓ અને પ્રદૂષકોનું ઉત્સર્જન કરે છે. તે જ સમયે, સીએનજી બાઇક વધુ માઇલેજ પણ આપે છે, જેના કારણે પૈસા બચાવવામાં આવે છે. સી.એન.જી. બાઇક પેટ્રોલ સંચાલિત મોટરસાયકલો કરતા ઓછા અવાજ ઉત્પન્ન કરે છે.
આ વસ્તુઓ ધ્યાનમાં રાખવી પડશે
કૃપા કરીને અહીં કહો કે ભારતમાં સી.એન.જી. બાઇક સંબંધિત ચિંતાઓને દૂર કરવા અને સુરક્ષામાં સુધારો કરવા માટે સરકારે સીએનજી બાઇક માટે કડક સુરક્ષા ધોરણો લાગુ કરવા જોઈએ. ઉપરાંત, ઉત્પાદકોએ વધુ સુરક્ષિત સીએનજી ટાંકી અને બળતણ સિસ્ટમ વિકસાવવા પર ભાર મૂકવો પડશે. બીજી વાત એ હોઈ શકે છે કે ડીલરશીપ પર જ, જો મોટરસાયકલ ડ્રાઇવરો સીએનજી બાઇકના સલામત સંચાલન વિશે તાલીમ મેળવે છે, તો સીએનજી મોટરસાયકલો ભારતમાં પરિવહનના ભાવિનો ભાગ બની શકે છે.
