Ola-Uber સાથે સ્પર્ધા કરવા માટે આજે ભારત ટેક્સી નામની નવી એપ લોન્ચ કરવામાં આવી છે. આ કોઈ સામાન્ય ટેક્સી સેવા નથી, પરંતુ પ્રથમ સહકારી પ્લેટફોર્મ છે જે ડ્રાઇવરોને માલિક તરીકે વર્તે છે અને મુસાફરો માટે પણ એક અલગ અનુભવનું વચન આપે છે. જ્યારે ઉબેર અને ઓલા જેવા પ્લેટફોર્મ પ્રાઈવેટ કંપનીઓ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે અને દરેક રાઈડ પર કમિશન ચાર્જ કરે છે, ભારત ટેક્સી દરેક રાઈડ પર કમિશન વસૂલશે નહીં. આ સેવાનો ઉદ્દેશ એ સુનિશ્ચિત કરવાનો છે કે ટેક્સીનું ભાડું દરેક સમયે એકસરખું રહે અને પોસાય. આનો અર્થ એ છે કે વરસાદ, ભીડ અથવા પીક ટાઇમ દરમિયાન ભાડું અચાનક મોંઘું ન થવું જોઈએ.
ભારત ટેક્સી એપ ફક્ત દિલ્હી-એનસીઆરમાં જ લોન્ચ કરવામાં આવી છે અને પછીથી તેને સમગ્ર દેશમાં વિસ્તારવાની યોજના છે. આ એપનો ઉદ્દેશ્ય માત્ર મુસાફરોને સસ્તા ભાડા આપવાનો જ નથી, પરંતુ ડ્રાઇવરોને સારી કમાણી, આરોગ્ય અને અકસ્માત વીમો જેવા લાભો પણ આપવાનો છે.
વપરાશકર્તાઓને આ લાભો મળશે
ભારત ટેક્સીની શરૂઆત સાથે, સામાન્ય પ્રવાસીઓ ટેક્સી બુકિંગમાં મોટો ફેરફાર જોઈ શકે છે. સૌથી મોટો ફાયદો ભાડા સાથે થશે, કારણ કે આ સેવા દાવો કરે છે કે ટેક્સીના ભાડા હંમેશા સ્થિર અને ઓછા રાખવામાં આવશે. વરસાદ, ટ્રાફિક કે ભીડ દરમિયાન અચાનક ભાડામાં વધારો થવાની કોઈ સમસ્યા રહેશે નહીં. આની મદદથી યુઝર્સને અગાઉથી જ ખબર પડી જશે કે પ્રવાસનો કેટલો ખર્ચ થશે. વધુમાં, ડ્રાઈવરો માટે સારી કમાણીને કારણે, રાઈડ કેન્સલેશનની સમસ્યામાં પણ ઘટાડો થઈ શકે છે, જે બુકિંગને વધુ વિશ્વસનીય બનાવશે. એકંદરે, વપરાશકર્તાઓ સસ્તી, સ્વચ્છ અને મુશ્કેલી-મુક્ત ટેક્સી અનુભવની અપેક્ષા રાખી શકે છે.
ભારત ટેક્સી મોડલની ખાસ વિશેષતાઓ
ભારત ટેક્સીનું મોડલ અન્ય ટેક્સી એપથી તદ્દન અલગ છે. તે સહકારી મોડલ પર કામ કરે છે, જેમાં ડ્રાઇવરો માત્ર કામદારો જ નથી પણ સેવામાં ભાગીદાર પણ છે. આનો અર્થ એ છે કે ડ્રાઇવરોએ દરેક રાઇડ પર ભારે કમિશન ચૂકવવું પડતું નથી અને તેમની મોટાભાગની કમાણી રાખવાની જરૂર નથી. આ મોડલમાં કોઈ વધારાની કિંમત નથી, જેના કારણે ભાડું નિયંત્રણમાં રહે છે. ડ્રાઇવરોને વીમા અને અન્ય સુવિધાઓ આપવાનું પણ કહેવામાં આવ્યું છે, જેનાથી તેમનો આત્મવિશ્વાસ વધે છે અને સેવા વધુ ટકાઉ બને છે. આ જ કારણ છે કે ટેક્સી માર્કેટમાં ભારત ટેક્સીને એક નવો અને અલગ વિકલ્પ માનવામાં આવી રહ્યો છે.
