કવચ સિસ્ટમ: ઓડિશાના બાલાસોરમાં ભયાનક ટ્રેન દુર્ઘટનામાં અત્યાર સુધીમાં 261 થી વધુ લોકોએ જીવ ગુમાવ્યા છે અને 900 થી વધુ લોકો ગંભીર રીતે ઘાયલ થયા છે. ટ્રેન દુર્ઘટનાએ ફરી એકવાર રેલવેની ટેક્નોલોજી અને રેલવે મંત્રાલયના દાવાઓ પર સવાલો ઉભા કર્યા છે, જેના માટે તે પોતાની પીઠ થપથપાવી રહ્યું છે.
થોડા મહિના પહેલા જ દેશના રેલ્વે મંત્રાલયે કહ્યું હતું કે તે એક એવી સિસ્ટમ લાવવા જઈ રહ્યું છે જે રેલ અકસ્માતોને અટકાવશે. આ સિસ્ટમને કવચ સિસ્ટમ કહેવામાં આવે છે, જેનું પૂરું નામ ટ્રેન અથડામણ ટાળવાની સિસ્ટમ છે. બાલાસોર દુર્ઘટના બાદ લોકો સોશિયલ મીડિયા પર પોસ્ટ કરી રહ્યા છે કે ટ્રેનોમાં સેફ્ટી સિસ્ટમ લગાવવામાં આવી હોત તો અકસ્માત ટાળી શકાયો હોત.
શિલ્ડ સિસ્ટમ શું છે?
કવચ એ ભારતીય રેલ્વેની એક ઓટોમેટેડ સેફ્ટી સીસ્ટમ સિસ્ટમ છે, જેના દ્વારા રેલ્વે ટ્રેન અકસ્માતોને રોકવાનું આયોજન કરી રહી છે. વાસ્તવમાં, બખ્તર એ લોકોમોટિવમાં સ્થાપિત ઈલેક્ટ્રોનિક સાધનો અને રેડિયો ફ્રિકવન્સી આઇડેન્ટિફિકેશનની સિસ્ટમ છે, જે રેલવેની સિગ્નલ સિસ્ટમની સાથે ટ્રેક પર દોડતી ટ્રેનોની ગતિને નિયંત્રિત કરે છે. કહેવામાં આવી રહ્યું છે કે આના દ્વારા રેલ અકસ્માતોની તપાસ કરવામાં આવશે. કોરોમંડલ ટ્રેન દુર્ઘટના અંગે રેલવે અધિકારીઓ દ્વારા કહેવામાં આવી રહ્યું છે કે આ ટ્રેનમાં કોઈ બખ્તર સિસ્ટમ લગાવવામાં આવી નથી. એટલે કે જો આ ટ્રેનમાં આ સિસ્ટમ લગાવવામાં આવી હોત તો કદાચ આ અકસ્માત ન થયો હોત.
શિલ્ડ સિસ્ટમ કેવી રીતે કામ કરે છે?
કવચ એક એવી સિસ્ટમ છે જે દરેક સ્ટેશન પર એક કિલોમીટરના અંતરે સ્થાપિત કરવામાં આવે છે. આ સાથે તેનો ઉપયોગ ટ્રેન, ટ્રેક અને રેલવે સિગ્નલ સિસ્ટમમાં પણ થાય છે. આખી સિસ્ટમ અલ્ટ્રા હાઇ રેડિયો ફ્રીક્વન્સીઝ દ્વારા એકબીજાના ઘટકો સાથે વાતચીત કરે છે.
તેને ફક્ત એવી રીતે સમજો કે જ્યારે લોકો પાઈલટ કોઈપણ કારણોસર રેલ્વે સિગ્નલ કૂદી જાય ત્યારે આ શિલ્ડ સિસ્ટમ સક્રિય થઈ જાય છે. એકવાર શિલ્ડ સિસ્ટમ સક્રિય થઈ જાય, તે લોકો પાઇલટને ચેતવણી આપે છે અને પછી ટ્રેનની બ્રેકને નિયંત્રિત કરવાનું શરૂ કરે છે. આ સાથે, જો ગાર્ડ સિસ્ટમને ખબર પડે છે કે આ જ ટ્રેક પર બીજી ટ્રેન પણ આવી રહી છે, તો તે બીજી ટ્રેનને એલર્ટ મોકલે છે અને બીજી ટ્રેન ચોક્કસ અંતરે આવીને પોતે જ થોભી જાય છે.
અત્યાર સુધીમાં કેટલી ટ્રેનોમાં શિલ્ડ સિસ્ટમ લગાવવામાં આવી છે?
23 ડિસેમ્બર 2022 ના રોજ રાજ્યસભામાં એક પ્રશ્નના લેખિત જવાબમાં, રેલ્વે પ્રધાન અશ્વિની વૈષ્ણવે જણાવ્યું હતું કે નજીકના ભવિષ્યમાં શિલ્ડ સિસ્ટમ તબક્કાવાર રીતે સ્થાપિત કરવામાં આવશે. દક્ષિણ મધ્ય રેલવેના 1445 કિલોમીટરના રૂટ પર અત્યાર સુધીમાં 77 ટ્રેનોમાં કવર સિસ્ટમ લગાવવામાં આવી છે. આ ઉપરાંત તેને દિલ્હી-મુંબઈ અને દિલ્હી-હાવડા કોરિડોર પર સ્થાપિત કરવાનું કામ પણ તેજ ગતિએ ચાલી રહ્યું છે.