કેડિલેકે આજે તેનું પ્રથમ ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક એસ્કેલેડ રજૂ કર્યું. 2025 Cadillac Escalade IQ 450-માઇલ રેન્જ ઓફર કરવા માટે GMની અલ્ટીયમ બેટરીનો ઉપયોગ કરીને $130,000 વધુ ખર્ચ કરે છે. પરંતુ તેની કિંમત SUV વિશે માત્ર એક જ પ્રચંડ વસ્તુ નથી: તે પ્રમાણભૂત ગેસ-સંચાલિત એસ્કેલેડ કરતાં પણ મોટી છે-અને લગભગ લાંબા-વ્હીલબેઝ મોડલ, એસ્કેલેડ ESV જેટલી લાંબી છે. જો કે, કેડિલેક કહે છે કે તે હજુ પણ “જીએમ દ્વારા ઉત્પાદિત સૌથી વધુ એરોડાયનેમિક પૂર્ણ-કદની એસયુવી હોવાનો અંદાજ છે.”
24-મોડ્યુલ અલ્ટીયમ બેટરી SUV ને પાવર આપે છે, જે 200kWh થી વધુ ઉપલબ્ધ ઉર્જા ઉત્પન્ન કરે છે. તે 800-V DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરે છે અને 350-kW DC ચાર્જિંગ સ્ટેશનો પર 10 મિનિટના ચાર્જિંગમાં 100 માઈલ સુધીની રેન્જ પ્રદાન કરી શકે છે. તે અંદાજિત 37 mph ચાર્જિંગ રેન્જ સાથે 19.2 kW AC ને સપોર્ટ કરે છે.
એસ્કેલેડ IQ માં બે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ છે જે સામાન્ય સ્થિતિમાં 680 હોર્સપાવર (505 kW) અને 615 lb-ft (834 Nm) ટોર્ક સપ્લાય કરે છે. જો કે, તે વેલોસિટી મેક્સ મોડમાં 750 hp (560 kW) અને 785 lb-ft (1,064 Nm) સુધી પહોંચી શકે છે. વેલોસિટી મેક્સમાં તે પાંચ સેકન્ડથી ઓછા સમયમાં 60 માઇલ પ્રતિ કલાક સુધી પહોંચવાનો અંદાજ છે.
એસ્કેલેડ આઇક્યુ હમર, સિલ્વેરાડો, જીએમસી સિએરા ડેનાલી અને રેમ 1500 ઇવી જેવા ઇલેક્ટ્રિફાઇડ હેવીવેઇટ્સની રેન્કમાં જોડાશે જેથી તેની હાજરી રસ્તાઓ પર અનુભવાય. નવી કેડિલેક લગભગ 19 ફૂટ લાંબી, આઠ ફૂટ પહોળી અને છ ફૂટથી વધુ ઊંચી છે. પરંતુ જ્યારે બીજી અને ત્રીજી હરોળની બેઠકો નીચે ફોલ્ડ કરવામાં આવે ત્યારે તમને 119.2 ક્યુબિક ફીટ કાર્ગો વોલ્યુમ સાથે નોંધપાત્ર જગ્યા મળે છે. (તેમાં એક ફ્રંક પણ છે જે વધારાના 12 ક્યુબિક ફીટ સ્ટોરેજને ઉમેરે છે.) SUV 8,000 પાઉન્ડ સુધી ખેંચી શકે છે. તેમાં ડેશ-સ્પેનિંગ 55-ઇંચની ડ્યુઅલ-સ્ક્રીન LED ડિસ્પ્લે છે, અને તેની ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ એન્ડ્રોઇડ ઓટોમોટિવ ઓએસ (Google આસિસ્ટન્ટ, ગૂગલ મેપ્સ અને પ્લે સ્ટોર સહિત) ચલાવે છે. ઉચ્ચતમ સ્તરો AKG 40-સ્પીકર એરે દ્વારા 360-ડિગ્રી ઑડિયો પહોંચાડે છે.
કેડિલેકે આજે તેનું પ્રથમ ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક એસ્કેલેડ રજૂ કર્યું. 2025 Cadillac Escalade IQ 450-માઇલ રેન્જ ઓફર કરવા માટે GMની અલ્ટીયમ બેટરીનો ઉપયોગ કરીને $130,000 વધુ ખર્ચ કરે છે. પરંતુ તેની કિંમત SUV વિશે માત્ર એક જ પ્રચંડ વસ્તુ નથી: તે પ્રમાણભૂત ગેસ-સંચાલિત એસ્કેલેડ કરતાં પણ મોટી છે-અને લગભગ લાંબા-વ્હીલબેઝ મોડલ, એસ્કેલેડ ESV જેટલી લાંબી છે. જો કે, કેડિલેક કહે છે કે તે હજુ પણ “જીએમ દ્વારા ઉત્પાદિત સૌથી વધુ એરોડાયનેમિક પૂર્ણ-કદની એસયુવી હોવાનો અંદાજ છે.”