બિઝનેસ ન્યૂઝ ડેસ્ક!!! શિયાળાની ઋતુ શરૂ થતાં જ સમગ્ર ઉત્તર ભારત ધુમ્મસમાં ઘેરાઈ જાય છે. આનાથી સામાન્ય જનજીવન પ્રભાવિત થઈ રહ્યું છે ત્યારે વાહનવ્યવહારના સાધનો પર પણ તેની મોટી અસર પડી રહી છે. ધુમ્મસની સૌથી ખરાબ અસર ભારતીય રેલ્વે પર છે, જ્યાં દરરોજ સેંકડો ટ્રેનો કલાકો મોડી ચાલી રહી છે. આ સમયે પણ ભારતીય રેલ્વેને ધુમ્મસના કહેરનો સામનો કરવો પડે છે. 10-12 કલાક મોડી ચાલતી ટ્રેનોને કારણે મોટી સંખ્યામાં મુસાફરો ટિકિટ કેન્સલ કરાવી રહ્યા છે. જેના કારણે ડિસેમ્બર મહિનામાં રેલવેને કરોડો રૂપિયાનું નુકસાન થયું છે. જો કે, આ સમસ્યાનો સામનો કરવા માટે, રેલ્વેએ હવે ટ્રેનોમાં ફોગ પાસ ડિવાઈસ લગાવવાનું શરૂ કરી દીધું છે, જેના કારણે ધુમ્મસમાં પણ ટ્રેનોની અવરજવર સરળતાથી ચાલી શકશે.
મુરાદાબાદ ડિવિઝનમાં 25 હજારથી વધુ ટિકિટો રદ કરવામાં આવી છે
મીડિયા રિપોર્ટ્સ અનુસાર, એકલા મુરાદાબાદ રેલ્વે ડિવિઝનમાં, ડિસેમ્બર મહિનામાં 25 હજારથી વધુ મુસાફરોએ તેમની ટિકિટો કેન્સલ કરાવી હતી, જેના કારણે 1 કરોડ રૂપિયાથી વધુનું રિફંડ કરવું પડ્યું હતું. જાન્યુઆરી મહિનો પણ ભયંકર ધુમ્મસ સાથે શરૂ થયો છે, જેના કારણે આ મહિનામાં પણ રેલવેને રાહત મળવાની કોઈ શક્યતા નથી. આ સંદર્ભમાં, સમગ્ર ઉત્તર ભારતમાં આ આંકડો 40 થી 50 કરોડ રૂપિયા સુધી પહોંચી શકે છે. આમાં ઓનલાઈન બુકિંગ પછી કેન્સલ થયેલી ટિકિટનો ડેટા સામેલ નથી. આને ઉમેરતાં આંકડો રૂ. 70-75 કરોડને પાર થવાની ધારણા છે.
ધુમ્મસનો સામનો કરવા માટે ટ્રેનોમાં ફોગ પાસ ડિવાઇસ
ધુમ્મસની સમસ્યાનો સામનો કરવા માટે, ભારતીય રેલ્વેએ ટ્રેનોમાં ધુમ્મસ પાસ ઉપકરણો સ્થાપિત કરવાનું શરૂ કર્યું છે, જે GPS આધારિત નેવિગેશન પ્રદાન કરે છે. જેના કારણે ગાઢ ધુમ્મસમાં પણ આગળ જોયા વગર નિશ્ચિત ઝડપે ટ્રેન સરળતાથી ચલાવી શકાય છે. પીઆઈબીના જણાવ્યા અનુસાર, અત્યાર સુધી આ ઉપકરણ 19742 ટ્રેનોમાં લગાવવામાં આવ્યું છે. ઉત્તર મધ્ય રેલવેની ટ્રેનોમાં મહત્તમ 4491 ઉપકરણો લગાવવામાં આવ્યા છે. આ પછી દક્ષિણ પૂર્વ રેલવે ઝોનની ટ્રેનોમાં 2955 ઉપકરણો લગાવવામાં આવ્યા છે. પૂર્વ મધ્ય રેલવેએ 1891 ઉપકરણો સ્થાપિત કર્યા છે, ઉત્તર પૂર્વ રેલવેએ 1762 ઉપકરણો સ્થાપિત કર્યા છે, ઉત્તર મધ્ય રેલવેએ 1289 ઉપકરણો સ્થાપિત કર્યા છે. અન્ય રેલવે ઝોનની સેંકડો ટ્રેનોમાં પણ આ ઉપકરણો લગાવવામાં આવ્યા છે.
ફોગ પાસ ડિવાઇસ જીપીએસ દ્વારા સિગ્નલ, લેવલ ક્રોસિંગ ગેટ, કાયમી સ્પીડ રિસ્ટ્રિક્શન વગેરે વિશે લોકો પાઇલટ્સને ઓન-બોર્ડ રીઅલ-ટાઇમ માહિતી પૂરી પાડે છે. આ ઉપકરણ લગભગ 500 મીટરના અંતર સુધી વૉઇસ સંદેશા તેમજ અન્ય સિગ્નલનું પ્રસારણ કરે છે. આ ઉપકરણ 160 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે દોડતી ટ્રેનોમાં સચોટ માહિતી આપે છે. ઉપકરણનું વજન 1.5 કિલો છે અને તેની બેટરી બેકઅપ લગભગ 18 કલાક છે. ટ્રેન તેના છેલ્લા સ્ટોપ પર પહોંચ્યા પછી, તેને લોકો પાઇલટ દ્વારા નીચે ઉતારવામાં આવે છે જેથી તેને ચાર્જ કરી શકાય અથવા તેની જાળવણી કરી શકાય. આનાથી ગાઢ ધુમ્મસમાં પણ સામાન્ય ગતિએ ટ્રેન ચલાવવાનું સરળ બને છે.