GM એ જાહેરાત કરી છે કે તે 2020-2022 બોલ્ટ EVs અને EUVs ના માલિકોને $1,400 ચૂકવશે જે નોંધપાત્ર સમયગાળા માટે રેન્જના 80 ટકા સુધી મર્યાદિત રિકોલથી પ્રભાવિત થયા હતા. ઈલેક્ટ્રેક જાણ કરી છે. અપેક્ષિત ક્લાસ એક્શન સેટલમેન્ટના ભાગરૂપે ગ્રાહકોને આ અસરકારક રીતે એડવાન્સ પેમેન્ટ છે.
“જીએમ મૂળ બેટરી રિકોલના ભાગ રૂપે અંતિમ અદ્યતન ડાયગ્નોસ્ટિક સૉફ્ટવેર ઇન્સ્ટોલ કરવા પર 2020-22 બોલ્ટ EV/EUV માલિકો માટે વળતર કાર્યક્રમની જાહેરાત કરી રહ્યું છે,” એક પ્રવક્તાએ એક નિવેદનમાં લખ્યું. “માલિકો ઇન્સ્ટોલેશન પર $1,400 વિઝા ઇ-રિવોર્ડ્સ કાર્ડ મેળવવા માટે પાત્ર છે. આ માત્ર યુએસમાં બોલ્ટ EV/EUV માલિકોને લાગુ પડે છે. અમે અમારા ગ્રાહકોની ધીરજ અને સમજણ માટે આભારી છીએ.”
માલિકોએ 31 ડિસેમ્બર, 2023 સુધીમાં “સૉફ્ટવેર લાસ્ટ રિસોર્ટ” ઇન્સ્ટોલ કરવું પડશે અને કાનૂની રિલીઝ પર સહી કરવી પડશે – જેઓ ઇનકાર કરશે તેઓએ ક્લાસ એક્શન મુકદ્દમો ચાલે ત્યાં સુધી રાહ જોવી પડશે. જો પતાવટ $1,400 કરતાં વધી જાય, તો જેઓ ચુકવણી સ્વીકારે છે તેઓ હજુ પણ તફાવત પ્રાપ્ત કરશે.
એવું લાગે છે કે ચેવીના બોલ્ટ EV (અને 2021 માં આવતા મોટા EUV) ક્યારેય કર્યું નથી. ના તેની બેટરીમાં સમસ્યા હતી. 2017-2019ના મોડલમાં ગંભીર ખામીઓ હતી જે આગનું કારણ બની શકે છે, જેના કારણે GMને તેમને પાછા બોલાવવા અને વિશેષ સૉફ્ટવેર ઇન્સ્ટોલ કરવાની ફરજ પડી હતી જેણે મહત્તમ ચાર્જ લેવલને 90 ટકા સુધી ઘટાડ્યું હતું.
મુકદ્દમાથી પ્રભાવિત 2020-2022 મોડેલોએ અલગ મુદ્દા સાથે નવી બેટરી રસાયણશાસ્ત્રનો ઉપયોગ કર્યો હતો જે કાર સંપૂર્ણ અથવા લગભગ સંપૂર્ણ ચાર્જ થઈ જાય ત્યારે પણ આગનું કારણ બની શકે છે. GM એ એવા મોડલ માટે પણ રિકોલ જારી કર્યું જેમાં ડાયગ્નોસ્ટિક સૉફ્ટવેર ઇન્સ્ટોલ કરેલું હતું જે મહત્તમ ચાર્જિંગ લેવલને 80 ટકા (અંદાજે 259 માઇલથી 207 માઇલ સુધી કાપવાની રેન્જ) ઘટાડે છે. સૉફ્ટવેર આખરે ગ્રાહકોને ચેતવણી આપશે કે તેમના બેટરી પેકને બદલવાની જરૂર છે, અથવા આપોઆપ મહત્તમ ચાર્જ 100 ટકા પર પરત કરશે.
સમસ્યા એ છે કે અંતિમ મૂલ્યાંકન પહેલાં વાહનોને 6,200 માઇલ સુધી ઉપયોગમાં લેવાની જરૂર છે. કેટલાક ખરીદદારો માટે જે વર્ષો હોઈ શકે છે, અને GM એ આદેશ આપ્યો છે કે માલિકો જો જરૂરી હોય તો વિસ્તૃત વોરંટી અથવા રિપ્લેસમેન્ટ બેટરી માટે લાયક બનવા માટે માર્ચ 2025 સુધીમાં ડાયગ્નોસ્ટિક્સ પૂર્ણ કરે.
જીએમએ આ વર્ષની શરૂઆતમાં જાહેરાત કરી હતી કે તે કંપનીના અલ્ટીયમ પ્લેટફોર્મ પરના સંક્રમણ વચ્ચે બોલ્ટ EV બંધ કરી રહી છે, કદાચ કારણ કે તેને લાગ્યું કે બેટરીની સમસ્યાઓથી નામ કલંકિત થયું છે. જો કે, આક્રોશ પછી, તે પાછો ફર્યો અને કહ્યું કે નેક્સ્ટ જનરેશન બોલ્ટ કામમાં છે – દર્શાવે છે કે રિકોલ હોવા છતાં, લોકો હજુ પણ બોલ્ટને પસંદ કરે છે (વ્યવહારિક, યોગ્ય શ્રેણી સાથે સસ્તી EV).
સંભવતઃ, કોઈપણ સંભવિત સમાધાનમાં એવા માલિકોનો સમાવેશ થશે કે જેમણે આ સમયગાળા દરમિયાન તેમના વાહનનો સંપૂર્ણ અને અપેક્ષિત ઉપયોગ ગુમાવ્યો છે. જો તમે રિકોલનો ભાગ છો, તો તમને ટૂંક સમયમાં વધુ માહિતી સાથેનો પત્ર અને તેમની સાઇટને ઍક્સેસ કરવા માટે એક અનન્ય પિન પ્રાપ્ત થવો જોઈએ – વધુ માહિતી અહીં ઉપલબ્ધ છે.
આ લેખ મૂળરૂપે Engadget પર https://www.engadget.com/chevy-offers-1400-to-bolt-ev-owners-who-endered-lower-charging-levels-091547025.html?src=rss પર પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યો હતો .