બિઝનેસ ન્યૂઝ ડેસ્ક, થોડા વર્ષો પહેલા જ્યારે ટેસ્લાને પહેલીવાર ભારતમાં લાવવાની વાત થઈ હતી ત્યારે ટેસ્લાએ ઈમ્પોર્ટ ડ્યૂટી ઘટાડવાની વાત કરી હતી. પછી ટાટા ગ્રુપ અથવા તો ટાટા મોટર્સે તેનો સૌથી વધુ વિરોધ કર્યો હતો. ત્યારબાદ તેણે સંકેત આપ્યો હતો કે આયાતી ઈવી પરની આયાત ડ્યુટી ઘટાડવાથી સ્થાનિક ખેલાડીઓને સૌથી વધુ નુકસાન થશે. હવે જ્યારે સરકારે નવી નીતિ લાગુ કરી છે અને આયાતી EVs પરના ટેક્સમાં ઘટાડો કર્યો છે, ટાટા મોટર્સ હજુ પણ આનો સૌથી વધુ ડર અનુભવે છે. આ વખતે તે ટેસ્લા નહીં પરંતુ ચીની કંપની ઓટો છે. જે ટેસ્લા પહેલા ભારતમાં પ્રવેશી ચુકી છે અને દેશના 90 ટકા બજારોમાં પોતાનું સ્થાન જમાવી ચુકી છે. ચાલો તમને એ પણ જણાવીએ કે ચીનની કઈ કંપની ટાટા મોટર્સ અને દેશની અન્ય ઓટો કંપનીઓ સૌથી વધુ ડરે છે અને તે કઈ કંપની છે? વાતને આગળ લઈ જતા પહેલા આપણે થોડા પાછળ જઈને આ સમગ્ર સિદ્ધાંતને સમજવો પડશે.
નવી પોલિસીથી વિદેશી કંપનીઓને ફાયદો થશે
ભારત સરકારે નવી ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ પોલિસી જાહેર કરી છે. જેના કારણે ભારતમાં વિશ્વની તમામ નાની-મોટી EV કંપનીઓના પ્રવેશનો માર્ગ સરળ બનશે. આ નવી નીતિથી ટેસ્લા જેવી કંપનીઓએ ઓછો ટેક્સ ચૂકવવો પડશે. આ નવી નીતિ એટલા માટે લાવવામાં આવી છે કે વિદેશી કંપનીઓ ભારતમાં તેમના ઉત્પાદન એકમો સ્થાપી શકે. આ નવી ઈવી પોલિસી હેઠળ વિદેશી કંપનીઓએ એક વર્ષમાં 8 હજાર ઈમ્પોર્ટેડ ઈવી પર માત્ર 15 ટકા ઈમ્પોર્ટ ડ્યૂટી ચૂકવવી પડશે. ભારત સરકારના આ તમામ પ્રયાસો દેશમાં ઈવીને પ્રોત્સાહન આપવાના છે.
હવે સવાલો ઉભા થાય છે
આ પોલિસીની રજૂઆત બાદ કેટલાક પ્રશ્નો પણ ઉભા થયા છે. એક નવી ચર્ચા શરૂ થઈ છે, જેનો સીધો સંબંધ સ્થાનિક ખેલાડીઓ સાથે છે. શું આ નીતિ EVs પર સતત કામ કરતી ભારતીય કંપનીઓને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે? હા, આ એ જ પ્રશ્ન છે જે થોડા વર્ષો પહેલા ટાટા મોટર્સ અને અન્ય સ્થાનિક કંપનીઓ દ્વારા ઉઠાવવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે ટેસ્લા આયાત ડ્યુટી ઘટાડવા પર અડગ હતી. તે સમયે ટેસ્લાનું સાંભળવામાં આવ્યું ન હતું અને ટાટા મોટર્સ ભારતમાં દેશની સૌથી મોટી EV ઉત્પાદક તરીકે ઉભરી આવી હતી.
શું છે ટાટાનું આયોજન?
રિપોર્ટ અનુસાર, ટાટા મોટર્સ ભારતના EV માર્કેટમાં 70 ટકાથી વધુ હિસ્સા સાથે પ્રભુત્વ ધરાવે છે. તે Tiago, Nexon, Tigor અને Punch મોડલના ઇલેક્ટ્રિક વર્ઝન ધરાવે છે. ટાટા મોટર્સ તેના હાલના પ્રીમિયમ મોડલ્સને પણ વીજળીકરણ કરવાની મોટી યોજના ધરાવે છે. રિપોર્ટ અનુસાર, Harrierનું EV વેરિઅન્ટ પણ લોન્ચ કરવામાં આવશે. અગાઉ ટાટા મોટર્સે દલીલ કરી હતી કે ડ્યુટી ઘટાડવાથી સ્થાનિક ખેલાડીઓ પર નકારાત્મક અસર પડશે અને રોકાણનું વાતાવરણ બગડશે.
નવી EV નીતિના ફાયદા અને ગેરફાયદા
હવે તે માત્ર ટેસ્લા વિશે નથી. મામલો આનાથી ઘણો આગળ વધી ગયો છે. ટેસ્લા હવે ટાટા મોટર્સ માટે સૌથી મોટો ખતરો નથી. નવી EV પોલિસીથી ટાટા મોટર્સને હજુ પણ સૌથી વધુ નુકસાન થઈ શકે છે. જો કે, કેટલાક કહે છે કે આ નીતિ સ્થાનિક EV ઉત્પાદકોને પ્રીમિયમ સેગમેન્ટમાં પ્રવેશવામાં મદદ કરશે.