EVs સાથે હર્ટ્ઝના વિનાશક દુ:સાહસ પછી, CEO સ્ટીફન શેરર રાજીનામું આપી રહ્યા છે, બ્લૂમબર્ગ ની જાણ કરી. જીએમના રોબોટેક્સી ક્રૂઝ વિભાગના ભૂતપૂર્વ સીઓઓ ગિલ વેસ્ટ દ્વારા તેમનું સ્થાન લેવામાં આવશે, જેઓ બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સમાં પણ જોડાશે.
2020 માં, નાદારીમાંથી બહાર આવ્યાના એક વર્ષ પછી, હર્ટ્ઝે કહ્યું કે તે 100,000 ટેસ્લા ઇવી ખરીદીને તેના કાર ભાડાના વ્યવસાયમાં પરિવર્તન લાવશે. કંપનીએ તે સમયે જણાવ્યું હતું કે, “નવી હર્ટ્ઝ ઉત્તર અમેરિકાના સૌથી મોટા EV ભાડાના કાફલાથી શરૂ કરીને, એક ગતિશીલતા કંપની તરીકે આગળ વધશે.” આ જાહેરાતે ટેસ્લાના મૂલ્યને $1 ટ્રિલિયન વેલ્યુએશન સુધી વધારવામાં મદદ કરી.
નિર્ણય લેવામાં આવ્યા પછી શેર હર્ટ્ઝમાં જોડાયો, પરંતુ તેણે પોલેસ્ટાર અને જીએમ સાથે ઓર્ડર આપીને EVs પર હર્ટ્ઝની દાવ પણ વધારી. કંપનીએ તે ઓટોમેકર્સ પાસેથી વધુ EV ખરીદી ન હતી, પરંતુ અંત સુધીમાં, તેની પાસે ત્રણ ઓટોમેકર્સ પાસેથી લગભગ 60,000 વાહનો હતા.
જો કે, તે પછી વસ્તુઓ બાજુ તરફ ગઈ. ટેસ્લાએ તેના મોડલ 3 અને મોડલ Y EVsના ભાવમાં ધરખમ ઘટાડો કર્યો, જેના કારણે રિસેલ મૂલ્યમાં ઘટાડો થયો. વધુમાં, હર્ટ્ઝે જણાવ્યું હતું કે ટેસ્લા વાહનોનું સમારકામ ખર્ચાળ છે અને ભાડે આપનારાઓમાં અપ્રિય છે.
પરિણામે, કંપનીએ 20,000 EVs ઓફલોડ કરવાનું શરૂ કર્યું, જે તેના ઇલેક્ટ્રિફાઇડ કાફલાના ત્રીજા ભાગના છે. આના પરિણામે હર્ટ્ઝ માટે $245 મિલિયન ચાર્જ થયો અને રોગચાળા પછી તેની સૌથી મોટી ત્રિમાસિક ખોટ થઈ. અન્ય રેન્ટલ કાર કંપનીઓએ પણ તાજેતરમાં ઇવીનો ત્યાગ કર્યો છે, જર્મનીની સિક્સ્ટ તેના સમગ્ર કાફલાને નિવૃત્ત કરી રહી છે.
દરમિયાન, વેસ્ટ એ નવ ક્રુઝ એક્ઝિક્યુટિવ્સમાંના એક હતા જેમને એક ઘટના પછી બરતરફ કરવામાં આવ્યા હતા જેમાં એક રાહદારીને બીજી કાર દ્વારા અથડાયા બાદ ક્રુઝ વાહન દ્વારા ખેંચવામાં આવ્યો હતો. સત્તાવાળાઓએ કંપની પર એક વીડિયો રોકવાનો આરોપ મૂક્યો હતો જેમાં કથિત રીતે પીડિતને તેના વાહનની નીચે બતાવવામાં આવ્યો હતો.
આ લેખ મૂળરૂપે Engadget પર https://www.engadget.com/hertz-ceo-steps-down-following-tesla-ev-purchase-debacle-055220994.html?src=rss પર દેખાયો હતો.