ચેન્નાઈ, 13 ફેબ્રુઆરી (IANS). ક્રેડિટ રેટિંગ એજન્સી ક્રિસિલ રેટિંગ્સ લિમિટેડે જણાવ્યું હતું કે નાણાકીય વર્ષ 2024માં ઓપરેટિંગ નફો લગભગ ત્રણ ગણો વધ્યા બાદ સ્થાનિક એરલાઇન ઉદ્યોગનો ઓપરેટિંગ નફો આગામી નાણાકીય વર્ષમાં 20 ટકાને વટાવી જશે.
CRISIL રેટિંગ્સે જણાવ્યું હતું કે, “આગામી નાણાકીય વર્ષમાં સ્થાનિક એરલાઇન ઉદ્યોગનો ઓપરેટિંગ નફો 20 ટકાથી વધુ વધશે. “આ નાણાકીય વર્ષમાં લગભગ ત્રણ ગણો વધ્યા પછી, પેસેન્જર ટ્રાફિકમાં મજબૂત સુધારો થયો છે, અસ્થિર ઇંધણની કિંમતોને મુસાફરો સુધી પહોંચાડવાની ક્ષમતા અને ફોરેક્સની વધઘટમાં ઘટાડો થયો છે.”
આ અને આગામી નાણાકીય વર્ષમાં ફ્લીટ વૃદ્ધિ માટે ભંડોળમાં નોંધપાત્ર વધારો થવાની અપેક્ષા હોવા છતાં, આ તેમના ક્રેડિટ મેટ્રિક્સને ટેકો આપશે. ત્રણ એરલાઇન્સનું વિશ્લેષણ, જે ભારતના હવાઈ ટ્રાફિકમાં બે તૃતીયાંશ હિસ્સો ધરાવે છે, એટલું જ દર્શાવે છે.
બિઝનેસ અને લેઝર ટ્રાવેલમાં વધારા સાથે, પેસેન્જર ટ્રાફિક આ નાણાકીય વર્ષમાં 18-20 ટકા વધવો જોઈએ, જે પૂર્વ-મહામારીના સ્તરને આરામથી વટાવે છે.
આર્થિક વૃદ્ધિને જોતાં, આગામી નાણાકીય વર્ષમાં પણ આ ગતિ ચાલુ રહેવાની અપેક્ષા છે.
પેસેન્જર ટ્રાફિકમાં વૃદ્ધિએ એરલાઇન્સની ઇંધણ ખર્ચ (કુલ ખર્ચના 40-50 ટકા) મુસાફરોને પસાર કરવાની ક્ષમતાને મજબૂત બનાવી છે. ક્રિસિલ રેટિંગ્સે જણાવ્યું હતું કે આ ગ્રોસ માર્જિનમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે, જે છેલ્લા ત્રણ નાણાકીય વર્ષમાં ઇંધણના ભાવ બમણા કરતાં વધુ હોવા છતાં સ્થિર રહ્યા હતા.
નફાકારકતામાં સુધારાને ટેકો આપતું અન્ય પરિબળ એ અગાઉના નાણાકીય વર્ષની સરખામણીમાં નીચી વિદેશી વિનિમય (ફોરેક્સ) ખાધ છે, જે પ્રમાણમાં સ્થિર વિનિમય દર દ્વારા સંચાલિત છે.
વિદેશી હૂંડિયામણની અસ્થિરતા એરલાઇન્સની નફાકારકતાને અસર કરે છે, કારણ કે તેમના કુલ દેવુંના બે તૃતીયાંશ (લીઝ જવાબદારીઓ સહિત) અને તેમના કુલ ખર્ચના લગભગ એક તૃતીયાંશ વિદેશી ચલણમાં નામાંકિત કરવામાં આવે છે.
“આગામી નાણાકીય વર્ષમાં, ઓપરેટિંગ નફાની વૃદ્ધિ આ નાણાકીય વર્ષમાં અંદાજિત રૂ. 18,000-20,000 કરોડથી આશરે 20 ટકા રહેવાની ધારણા છે, તેમ છતાં કેટલાક એન્જિન પ્રકારોમાં તકનીકી સમસ્યાઓ કેટલાક એરક્રાફ્ટને ગ્રાઉન્ડ કરી શકે છે અને ઓપરેશનલ ફ્લીટમાં રહી શકે છે. વૃદ્ધિને મર્યાદિત કરો. વરિષ્ઠ ડિરેક્ટર મોહિત માખીજાએ જણાવ્યું હતું કે, પેસેન્જર ટ્રાફિક વૃદ્ધિ માટેનું દબાણ આગામી નાણાકીય વર્ષમાં ચાલુ રાખવું જોઈએ, જોકે આ નાણાકીય વર્ષના ઊંચા આધારને જોતાં ઓપરેટિંગ નફામાં વૃદ્ધિ મધ્યમ રહેશે.
કેલ્ક્યુલસ આગામી નાણાકીય વર્ષમાં સ્થિર ફોરેક્સ મૂવમેન્ટ ધારે છે, જે રીતે આ નાણાકીય વર્ષમાં રહ્યું છે.
સાનુકૂળ પરિબળો અને તંદુરસ્ત નફાની સંભાવનાનું સંકલન કાફલાની વૃદ્ધિ માટે એક કેસ રજૂ કરે છે. છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં સ્થાનિક એરલાઇન્સે મોટા પાયે ખરીદીના ઓર્ડર આપ્યા છે. ક્રેડિટ રેટિંગ એજન્સીએ જણાવ્યું હતું કે, અમારા સેમ્પલ સેટમાં એરલાઇન્સ દ્વારા નેટ ફ્લીટ ગ્રોથ આ નાણાકીય વર્ષમાં 80-85 રહેવાની શક્યતા છે અને આગામી નાણાકીય વર્ષમાં તે જ સ્તરે રહી શકે છે.
આ ફ્લીટ એડિશન માટે અંદાજે બે તૃતીયાંશ મૂડી ખર્ચ ડેટ (લીઝ જવાબદારીઓ સહિત) અને બાકીના આંતરિક ઉપાર્જન અને ઇક્વિટી રોકાણો દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવશે.
એસોસિયેટ ડિરેક્ટર સ્નેહિલ શુક્લાના જણાવ્યા અનુસાર, જ્યારે નેટ ડેટ (લીઝ જવાબદારીઓ સહિત) આગામી નાણાકીય વર્ષ 2023ના અંત સુધીમાં લગભગ બમણું થઈને લગભગ રૂ. 1 લાખ કરોડ થઈ જશે, ત્યારે ક્રેડિટ મેટ્રિક્સ મજબૂત રહેશે, મજબૂત ઓપરેટિંગ પર્ફોર્મન્સ અને ઈક્વિટી રોકાણ દ્વારા સપોર્ટેડ છે.
ક્રિસિલ રેટિંગ્સે જણાવ્યું હતું કે, સમયસર ઇક્વિટી ઇન્ફ્યુઝન, તકનીકી સમસ્યાઓના કારણે અપેક્ષિત ઓપરેશનલ ફ્લીટ અને વિનિમય દરમાં કોઈપણ પ્રતિકૂળ હિલચાલને ધ્યાનમાં રાખવામાં આવશે.
–IANS
સીબીટી/
ચેન્નાઈ, 13 ફેબ્રુઆરી (IANS). ક્રેડિટ રેટિંગ એજન્સી ક્રિસિલ રેટિંગ્સ લિમિટેડે જણાવ્યું હતું કે નાણાકીય વર્ષ 2024માં ઓપરેટિંગ નફો લગભગ ત્રણ ગણો વધ્યા બાદ સ્થાનિક એરલાઇન ઉદ્યોગનો ઓપરેટિંગ નફો આગામી નાણાકીય વર્ષમાં 20 ટકાને વટાવી જશે.
CRISIL રેટિંગ્સે જણાવ્યું હતું કે, “આગામી નાણાકીય વર્ષમાં સ્થાનિક એરલાઇન ઉદ્યોગનો ઓપરેટિંગ નફો 20 ટકાથી વધુ વધશે. “આ નાણાકીય વર્ષમાં લગભગ ત્રણ ગણો વધ્યા પછી, પેસેન્જર ટ્રાફિકમાં મજબૂત સુધારો થયો છે, અસ્થિર ઇંધણની કિંમતોને મુસાફરો સુધી પહોંચાડવાની ક્ષમતા અને ફોરેક્સની વધઘટમાં ઘટાડો થયો છે.”
આ અને આગામી નાણાકીય વર્ષમાં ફ્લીટ વૃદ્ધિ માટે ભંડોળમાં નોંધપાત્ર વધારો થવાની અપેક્ષા હોવા છતાં, આ તેમના ક્રેડિટ મેટ્રિક્સને ટેકો આપશે. ત્રણ એરલાઇન્સનું વિશ્લેષણ, જે ભારતના હવાઈ ટ્રાફિકમાં બે તૃતીયાંશ હિસ્સો ધરાવે છે, એટલું જ દર્શાવે છે.
બિઝનેસ અને લેઝર ટ્રાવેલમાં વધારા સાથે, પેસેન્જર ટ્રાફિક આ નાણાકીય વર્ષમાં 18-20 ટકા વધવો જોઈએ, જે પૂર્વ-મહામારીના સ્તરને આરામથી વટાવે છે.
આર્થિક વૃદ્ધિને જોતાં, આગામી નાણાકીય વર્ષમાં પણ આ ગતિ ચાલુ રહેવાની અપેક્ષા છે.
પેસેન્જર ટ્રાફિકમાં વૃદ્ધિએ એરલાઇન્સની ઇંધણ ખર્ચ (કુલ ખર્ચના 40-50 ટકા) મુસાફરોને પસાર કરવાની ક્ષમતાને મજબૂત બનાવી છે. ક્રિસિલ રેટિંગ્સે જણાવ્યું હતું કે આ ગ્રોસ માર્જિનમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે, જે છેલ્લા ત્રણ નાણાકીય વર્ષમાં ઇંધણના ભાવ બમણા કરતાં વધુ હોવા છતાં સ્થિર રહ્યા હતા.
નફાકારકતામાં સુધારાને ટેકો આપતું અન્ય પરિબળ એ અગાઉના નાણાકીય વર્ષની સરખામણીમાં નીચી વિદેશી વિનિમય (ફોરેક્સ) ખાધ છે, જે પ્રમાણમાં સ્થિર વિનિમય દર દ્વારા સંચાલિત છે.
વિદેશી હૂંડિયામણની અસ્થિરતા એરલાઇન્સની નફાકારકતાને અસર કરે છે, કારણ કે તેમના કુલ દેવુંના બે તૃતીયાંશ (લીઝ જવાબદારીઓ સહિત) અને તેમના કુલ ખર્ચના લગભગ એક તૃતીયાંશ વિદેશી ચલણમાં નામાંકિત કરવામાં આવે છે.
“આગામી નાણાકીય વર્ષમાં, ઓપરેટિંગ નફાની વૃદ્ધિ આ નાણાકીય વર્ષમાં અંદાજિત રૂ. 18,000-20,000 કરોડથી આશરે 20 ટકા રહેવાની ધારણા છે, તેમ છતાં કેટલાક એન્જિન પ્રકારોમાં તકનીકી સમસ્યાઓ કેટલાક એરક્રાફ્ટને ગ્રાઉન્ડ કરી શકે છે અને ઓપરેશનલ ફ્લીટમાં રહી શકે છે. વૃદ્ધિને મર્યાદિત કરો. વરિષ્ઠ ડિરેક્ટર મોહિત માખીજાએ જણાવ્યું હતું કે, પેસેન્જર ટ્રાફિક વૃદ્ધિ માટેનું દબાણ આગામી નાણાકીય વર્ષમાં ચાલુ રાખવું જોઈએ, જોકે આ નાણાકીય વર્ષના ઊંચા આધારને જોતાં ઓપરેટિંગ નફામાં વૃદ્ધિ મધ્યમ રહેશે.
કેલ્ક્યુલસ આગામી નાણાકીય વર્ષમાં સ્થિર ફોરેક્સ મૂવમેન્ટ ધારે છે, જે રીતે આ નાણાકીય વર્ષમાં રહ્યું છે.
સાનુકૂળ પરિબળો અને તંદુરસ્ત નફાની સંભાવનાનું સંકલન કાફલાની વૃદ્ધિ માટે એક કેસ રજૂ કરે છે. છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં સ્થાનિક એરલાઇન્સે મોટા પાયે ખરીદીના ઓર્ડર આપ્યા છે. ક્રેડિટ રેટિંગ એજન્સીએ જણાવ્યું હતું કે, અમારા સેમ્પલ સેટમાં એરલાઇન્સ દ્વારા નેટ ફ્લીટ ગ્રોથ આ નાણાકીય વર્ષમાં 80-85 રહેવાની શક્યતા છે અને આગામી નાણાકીય વર્ષમાં તે જ સ્તરે રહી શકે છે.
આ ફ્લીટ એડિશન માટે અંદાજે બે તૃતીયાંશ મૂડી ખર્ચ ડેટ (લીઝ જવાબદારીઓ સહિત) અને બાકીના આંતરિક ઉપાર્જન અને ઇક્વિટી રોકાણો દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવશે.
એસોસિયેટ ડિરેક્ટર સ્નેહિલ શુક્લાના જણાવ્યા અનુસાર, જ્યારે નેટ ડેટ (લીઝ જવાબદારીઓ સહિત) આગામી નાણાકીય વર્ષ 2023ના અંત સુધીમાં લગભગ બમણું થઈને લગભગ રૂ. 1 લાખ કરોડ થઈ જશે, ત્યારે ક્રેડિટ મેટ્રિક્સ મજબૂત રહેશે, મજબૂત ઓપરેટિંગ પર્ફોર્મન્સ અને ઈક્વિટી રોકાણ દ્વારા સપોર્ટેડ છે.
ક્રિસિલ રેટિંગ્સે જણાવ્યું હતું કે, સમયસર ઇક્વિટી ઇન્ફ્યુઝન, તકનીકી સમસ્યાઓના કારણે અપેક્ષિત ઓપરેશનલ ફ્લીટ અને વિનિમય દરમાં કોઈપણ પ્રતિકૂળ હિલચાલને ધ્યાનમાં રાખવામાં આવશે.
–IANS
સીબીટી/