સોની હોન્ડા મોબિલિટી (SHM) એ તેની પ્રથમ EV કોન્સેપ્ટ, Afila ની જાહેરાત કર્યાના એક વર્ષ પછી, કંપની વધુ વિગતો, વધુ સહયોગ અને ડ્રાઇવિંગ સિમ્યુલેટર ઓફર કરવા CES 2024 પર ફરી છે.
કોન્સેપ્ટ વ્હીકલનું નામ છેલ્લી વખત જોયું ત્યારથી બદલાયું નથી. જો કે, નવું શું છે, કારની પ્લેસ્ટેશન કંટ્રોલર વડે ચલાવવાની ક્ષમતા છે. મને તે કરવાનો મોકો મળ્યો ન હતો – તે કંપનીના એક કર્મચારી દ્વારા ચલાવવામાં આવેલ સ્ટંટ હતો – પરંતુ ત્યાં હતો હતી મારા ડેમોમાં ડ્યુઅલસેન્સ કંટ્રોલરનો સમાવેશ થાય છે.
તો ચાલો જ્યાંથી SHM છોડ્યું ત્યાંથી શરૂ કરીએ. ગયા વર્ષના CES 2023માં, તેણે Afila Concept EV જાહેર કર્યું, જેમાં કારની માહિતી, નેવિગેશન, મ્યુઝિક પ્લેયર અને વધુનું મિશ્રણ દર્શાવતા 45 કેમેરા અને વિશાળ “મીડિયા બાર” દર્શાવવામાં આવ્યા હતા. સ્ટિયરિંગ વ્હીલને યોક સાથે ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું જેથી ડ્રાઇવર તે અદભૂત ડૅશને વધુ સારી રીતે જોઈ શકે. કંપનીએ એપિક ગેમ્સ સાથે મળીને કેટલીક મિશ્ર-વાસ્તવિકતાની યુક્તિઓ પણ ટીઝ કરી હતી.
Afila EV પોતે ગયા વર્ષના પ્રોટોટાઇપ જેવું જ દેખાય છે, જો કે હવે તેમાં વિન્ડસ્ક્રીનની ઉપર એક વિશાળ LiDAR બાર છે જે એક વિશાળ સ્માર્ટફોન નોચ જેવો દેખાય છે. કંપનીનું કહેવું છે કે આ કાર આવતા વર્ષે યુએસમાં વેચાણ માટે જતા પહેલા 2025માં પ્રી-ઓર્ડર માટે ઉપલબ્ધ થશે.
CES 2024માં, મને અફિલાની અંદર જવાની તક મળી જ્યારે SHM પ્રતિનિધિએ મને અત્યાર સુધી આ કોન્સેપ્ટ વ્હીકલ સાથે જોડાયેલી દરેક વસ્તુનો પ્રવાસ કરાવ્યો.
Sony અને Honda બંનેની કુશળતાને જોડીને, Afila પોતાનો અવાજ રદ કરવાનો બબલ બનાવશે, દેખીતી રીતે “કેબિનને મનોરંજન માટે તૈયાર કરવા” માટે સોનીની અવકાશી ઓડિયો ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરશે. SHM ના રેન્ડરો અનુસાર, ત્યાં લગભગ 30 સ્પીકર્સ હોવાનું જણાય છે, જો કે આ કન્સેપ્ટ વધુ વિકસિત થતાં તેમાં ફેરફાર થવાની શક્યતા છે. 42 થી વધુ સેન્સર્સ અફિલાની પ્રારંભિક સ્પેક શીટને ગ્રેસ કરે છે, એક પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું.
મને CES ખાતે થયેલા સૌથી અતિવાસ્તવ અનુભવોમાંના એકમાં પણ રમવાનું મળ્યું ક્ષિતિજ પ્રતિબંધિત પશ્ચિમ અફિલાના વિગતવાર ડેશબોર્ડ ડિસ્પ્લે પર. ના, આ કોન્સેપ્ટ EV માં PS5 નો સમાવેશ થતો નથી – કેમ પણ તેમ નથી? – પરંતુ પ્લેસ્ટેશનની લાંબા સમયથી ચાલતી રીમોટ પ્લે સુવિધાને સંડોવતું પ્રદર્શન. ખાતરી કરો કે, કંટ્રોલર સાથેનું બ્લૂટૂથ કનેક્શન અચોક્કસ હતું (એકલા CES પર સેંકડો બ્લૂટૂથ અને Wi-Fi સિગ્નલો અથડાય છે), પરંતુ કલ્પનાત્મક રીતે, તમે સમજો છો કે તે શક્ય છે. પાછળના મુસાફરો માટે બે સ્ક્રીન પણ રમતો, મૂવીઝ અને વધુ પ્રદર્શિત કરવા માટે સક્ષમ હશે; જો કે તેઓ આ ડેમો કારમાં માત્ર ડમી સ્ક્રીન હતા.
SHM એ સોનીના CES શો દરમિયાન પણ જાહેરાત કરી હતી કે તેણે “મોબિલિટી પર્સનલ એજન્ટ” બનાવવા માટે તેની Azure OpenAI ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરીને માઇક્રોસોફ્ટ સાથે જોડાણ કર્યું છે – જે ડ્રાઇવરો અને મુસાફરો માટે વાતચીતમાં કારમાં વર્ચ્યુઅલ સહાયક છે.
તે પોલીફોની ડિજિટલ સાથે પણ કામ કરી રહી છે, જે ગ્રાન તુરિસ્મોની પાછળની કંપની છે, જે એવા વાહનો વિકસાવવાના અસ્પષ્ટ ધ્યેય પર કામ કરે છે જે “મુખ્યત્વે માનવ સંવેદનાના ક્ષેત્રમાં વર્ચ્યુઅલ અને વાસ્તવિકને જોડે છે.” હમણાં માટે, તે સહયોગને કારણે તમે ગ્રાન તુરિસ્મોમાં કાર ચલાવી શકો છો.
પરંતુ તે AR ગ્રાફિક્સ ઓવરલે અને LiDAR નોચ સાથે જોડાયેલું નવું ડેશ છે, જે મને સૌથી વધુ આકર્ષે છે. EV તેના સેન્સરમાંથી માહિતી અને છબી ખેંચશે અને બહારની દુનિયાના 3D મોડલ બનાવશે. તેનો ઉપયોગ મૂર્ખ વસ્તુઓ માટે થઈ શકે છે, જેમ કે તમારા ડેશકેમ ફીડ પર ગોડઝિલા-શૈલીના રાક્ષસો અને ઓગમેન્ટેડ રિયાલિટી ગેમ્સ. અથવા નજીકના વ્યવસાયો અને ગંતવ્યોમાં નેવિગેશન માટે વધુ સરળ, સમૃદ્ધ, વિગતવાર ઓવરલે.
જ્યારે અમે લાસ વેગાસની આસપાસ અવિલા EV ચલાવતા ન હતા, ત્યારે SHM એ આગલી શ્રેષ્ઠ વસ્તુ ઑફર કરવાનો પ્રયાસ કર્યો: Epic Games (અને જે અવાસ્તવિક એન્જિન 5 મેટ્રિક્સ ડેમો હોય તેવું લાગે છે)ના સહયોગથી બનાવેલ કાર સિમ્યુલેટર. વર્ચ્યુઅલ વિશ્વની આસપાસ ફરતા, અવિલા કોકપિટમાં (મૂડી કાળા રંગમાં, હું અગાઉ બેઠેલી આછા ગ્રે શોરૂમ કારથી અલગ), ડિજિટલ વિંગ મિરર્સે પણ તે જ અત્યંત વાસ્તવિક 3D વિશ્વ પ્રદર્શિત કર્યું. ડેશ ડિસ્પ્લેએ પછી એઆર ઓવરલે ઓફર કર્યું, જે વાહનો, વસ્તુઓ અને રાહદારીઓને બતાવે છે, નજીકના જોખમોને લાલ રંગમાં ચિહ્નિત કરે છે.
SHM હજુ પણ તેનું તમામ ધ્યાન તેની સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ ટેક્નોલોજી અને અદ્યતન ડ્રાઇવર સહાયક પ્રણાલીઓ વિકસાવવા પર કેન્દ્રિત કરી રહ્યું છે, બાદમાં ટેસ્લાના ઓટોપાયલટ જેવી બિન-સ્વાયત્ત સહાયક સુવિધાઓ છે. Qualcomm ના Snapdragon RIDE SoC કોન્સેપ્ટ વ્હીકલની અદ્યતન ડ્રાઇવિંગ સુવિધાઓને પાવર આપતા, Avila મર્યાદિત સ્તર 3 સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ ક્ષમતાઓ સુધી પહોંચી શકે છે. તે સમયે (અને અમે હજી ત્યાં નથી) વાહન કોઈપણ માનવ હસ્તક્ષેપ વિના ડ્રાઇવિંગના મોટાભાગના પાસાઓનું સંચાલન કરી શકે છે. એક પ્રવક્તાએ કહ્યું કે તે શહેરી વાતાવરણમાં લેવલ 2 પ્લસ ઓટોનોમસ ડ્રાઇવિંગ માટે સક્ષમ હશે. SHM એ સેન્સર દ્વારા ટ્રાફિકનું નિરીક્ષણ કરવાનું પણ શરૂ કર્યું છે, ટ્રાફિક શંકુ જેવી વસ્તુઓ શોધવાનું અને દેખીતી રીતે તે જેને વિઝન ટ્રાન્સફોર્મર કહે છે તેનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું છે, જે પર્યાવરણીય વિશેષતાઓને “વ્યાપક પરિપ્રેક્ષ્યમાં” શોધવાનું કામ કરશે. તમારી સામે. તેમને મળો અથવા વૈકલ્પિક ડ્રાઇવિંગ માર્ગ પસંદ કરો.
કાર ડ્રાઇવરોના અભિગમને શોધવા અને તેમના માટે દરવાજો ખોલવા માટે તે બધા સેન્સરનો વધુ હળવાશથી ઉપયોગ કરશે. LiDAR અને કેમેરા સહિત સમાન સેન્સર પાર્કિંગ વખતે અફીલાને માર્ગદર્શન આપશે.
આપણામાંના ઘણાને હજુ પણ આશ્ચર્ય થાય છે કે શું SHMનું EV ક્યારેય ગ્રાહક વાહન તરીકે અસ્તિત્વમાં રહેશે. 2026 સુધીમાં તેની કારને રસ્તાઓ પર લાવવાની પ્રતિબદ્ધતા હજુ પણ યથાવત છે, અને જ્યારે CES પ્રમોશન માટે આદર્શ પ્રેક્ષક હોઈ શકે છે, શું કાર ખરીદનારાઓ પણ એવું જ વિચારશે?
અમે 6-12 જાન્યુઆરી સુધી લાસ વેગાસમાં CES 2024 થી લાઇવ રિપોર્ટિંગ કરી રહ્યાં છીએ. શોના તમામ નવીનતમ સમાચારો સાથે અદ્યતન રહો અહીં,
આ લેખ મૂળ રૂપે Engadget પર દેખાયો https://www.engadget.com/i-played-horizon-zero-dawn-inside-sony-and-hondas-afeela-concept-ev-at-ces-2024-205902922.html પ્રકાશિત પર ?src=rss