સંક્ષિપ્તમાં યુનાઇટેડ એરલાઇન્સ તદ્દન નવા એરબસ A321neo એરક્રાફ્ટનું, આને સલામતી સાથે કોઈ લેવાદેવા ન હતી, કારણ કે તે કિસ્સામાં બન્યું હતું, તેના બદલે, તે એરક્રાફ્ટ “નો સ્મોકિંગ” ચિહ્નો સંબંધિત 1990 ના નિયમનું ઉલ્લંઘન કરવાને કારણે હતું.
1990ના ચુકાદામાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે એરક્રાફ્ટ પર જોવા મળતા “નો સ્મોકિંગ” ચિહ્નો ક્રૂ દ્વારા મેન્યુઅલી ચલાવવા જોઈએ. નવી-ડિઝાઇન કરાયેલ એરબસ A321neoમાં સોફ્ટવેર છે જે ફ્લાઇટ દરમિયાન આપમેળે સંકેત પ્રદર્શિત કરે છે, તેથી ક્રૂએ તેને ચાલુ અને બંધ કરવાની જરૂર નથી. તે ખૂબ જ છે. દરમિયાન, લગભગ 25 વર્ષ પહેલાં સ્થાનિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય બંને ફ્લાઇટ્સ પર ધૂમ્રપાન પર સંપૂર્ણપણે પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવ્યો હતો.
સ્વયંસંચાલિત સંકેત પ્રણાલીઓ નવી નથી. ઘણી હવાઈ મુસાફરી કંપનીઓ ફેડરલ એવિએશન ઓથોરિટીમાં માફી માટે અરજી કરીને 1990ના નિયમનો ભંગ કરે છે. યુનાઈટેડ એ 2020 માં તેના સમગ્ર કાફલા વતી આ માફી માટે અરજી કરી હતી, ત્યાં માત્ર એક સમસ્યા છે. કંપનીની Airbus A321neo એટલી નવી છે કે તે મુક્તિના દાયરામાં આવતી નથી. આ વિમાનોએ બે મહિના પહેલા જ મૈત્રીપૂર્ણ આકાશમાં ઉડવાનું શરૂ કર્યું હતું.
યુનાઇટેડને પહેલાથી અસ્તિત્વમાં છે તે ડિસ્કાઉન્ટમાં ઉમેરો કરવો પડશે. આ વિનંતીનું મૂલ્યાંકન કરીને, ફેડરલ એજન્સીએ યુનાઇટેડને તેના પોતાના A321neos ના કુલ પાંચ કાફલાને ઉડાડવાની પરવાનગી આપી છે.
“FAA એ નોંધ્યું છે તેમ, આ ફ્લાઇટ સમસ્યાની સલામતી નથી. અમારા A321neosમાંથી પાંચ સોમવારના રોજ થોડા સમય માટે સેવામાંથી બહાર હતા જ્યારે અમે FAA સાથેના મુદ્દા પર કામ કર્યું, પરિણામે થોડો વિલંબ થયો પરંતુ કોઈ રદ્દીકરણ ન થયું કારણ કે અમે અમારા ગ્રાહકોને વિક્ષેપ ઓછો કરવા માટે કામ કર્યું હતું. અન્ય પ્રકારના એરક્રાફ્ટને ઉડાવીને પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો હતો,” યુનાઇટેડ એક નિવેદનમાં લખ્યું હતું.
હવે એક જ પ્રશ્ન પૂછવાનો બાકી છે. માત્ર એક A321neo એરક્રાફ્ટ બનાવવા માટે આશરે $130 મિલિયનનો ખર્ચ થાય છે, તેથી યુનાઈટેડએ આ કાફલાને બનાવવા માટે $650 મિલિયનનો ખર્ચ કર્યો. તે ઘણી બધી ચેડર છે, તો તમે ફ્લાઇટ્સ બુક કરવાનું શરૂ કરો તે પહેલાં કંપનીએ આ ડિસ્કાઉન્ટ સામગ્રીને કેમ ન ગોઠવી?
આ લેખ મૂળરૂપે Engadget પર https://www.engadget.com/united-airlines-grounds-airbus-a321neo-fleet-over-antiquated-no-smoking-sign-law-173652417.html?src=rss પર પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યો હતો .