એવું નથી કે યુએસ ઉત્પાદકો જ ટેસ્લાની EV ચાર્જિંગ ટેક્નોલોજી અપનાવે છે. વોલ્વોએ પુષ્ટિ કરી છે કે યુએસ, કેનેડા અને મેક્સિકોમાં તેની ઇલેક્ટ્રિક કાર ટેસ્લાના નોર્થ અમેરિકન ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ (NACS) પોર્ટનો ઉપયોગ કરશે. વર્તમાન અને તાજેતરમાં જાહેર કરાયેલી કાર (જેમ કે C40 રિચાર્જ, EX30 અને EX90) 2024ના પહેલા ભાગમાં એડેપ્ટર દ્વારા સુપરચાર્જર સ્ટેશનો સાથે કનેક્ટ થશે, જ્યારે 2025 પછીના મોડલમાં NACS બિલ્ટ-ઇન હશે. કમ્બાઈન્ડ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ (CCS) ફોર્મેટનો ઉપયોગ કરીને આવનારી EV ને કનેક્ટ કરવા માટે એક એડેપ્ટર ઉપલબ્ધ હશે.
વોલ્વો તેની દલીલ વિશે શરમાળ નથી. તે ઇચ્છે છે કે ડ્રાઇવરોને “સરળ અને અનુકૂળ” ચાર્જિંગ નેટવર્કની ઍક્સેસ મળે અને તેનો અર્થ એ કે ટેસ્લા સુપરચાર્જર્સ. કંપની દાવો કરે છે કે આ ડીલ માલિકોને 12,000 થી વધુ ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સ્થળોની ઍક્સેસ આપશે. વોલ્વો કાર્સ એપ યુઝર્સને સ્ટેશન શોધવા અને પેમેન્ટ કરવામાં મદદ કરશે.
આ પગલાથી ટેસ્લાના પોર્ટનો ઉપયોગ કરનારી વોલ્વો પ્રથમ યુરોપીયન બ્રાન્ડ બની છે. તે ફોર્ડ, જીએમ અને રિવિયન સહિતની યુએસ બ્રાન્ડ્સમાં જોડાય છે જેણે કૂદકો લગાવ્યો છે. તે કંપનીઓ મૂળ NACS બંદરો પછી મોડલ કરાયેલ વર્તમાન ડિઝાઇન માટે એડેપ્ટરો પણ આશાસ્પદ છે.
ટેસ્લાએ 2022 ના અંતમાં NACS ખોલ્યું, જે કોઈપણ કંપનીને તેનો ઉપયોગ કરવા માંગતી હોય તેને ટેક્નોલોજી ઉપલબ્ધ કરાવી. તે સમયે, તે સિસ્ટમને સપોર્ટ કરવા માટે ચાર્જિંગ નેટવર્ક જેમ કે ચાર્જપોઇન્ટ અને ઇલેક્ટ્રિફાઇ અમેરિકાની અપેક્ષા રાખતી હતી. જો કે તે હજુ સુધી સાકાર થયું નથી, એનએસીએસ ઓટોમેકર્સની બહાર વધુને વધુ સમર્થન મેળવી રહ્યું છે. ટેક્સાસને રાજ્ય-ભંડોળવાળા ચાર્જિંગ સ્ટેશનો પર ટેસ્લાના કનેક્ટરની જરૂર પડશે, અને SAE ઇન્ટરનેશનલ પ્લગના પ્રમાણિત સંસ્કરણ પર કામ કરી રહ્યું છે.
એવું નથી કે યુએસ ઉત્પાદકો જ ટેસ્લાની EV ચાર્જિંગ ટેક્નોલોજી અપનાવે છે. વોલ્વોએ પુષ્ટિ કરી છે કે યુએસ, કેનેડા અને મેક્સિકોમાં તેની ઇલેક્ટ્રિક કાર ટેસ્લાના નોર્થ અમેરિકન ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ (NACS) પોર્ટનો ઉપયોગ કરશે. વર્તમાન અને તાજેતરમાં જાહેર કરાયેલી કાર (જેમ કે C40 રિચાર્જ, EX30 અને EX90) 2024ના પહેલા ભાગમાં એડેપ્ટર દ્વારા સુપરચાર્જર સ્ટેશનો સાથે કનેક્ટ થશે, જ્યારે 2025 પછીના મોડલમાં NACS બિલ્ટ-ઇન હશે. કમ્બાઈન્ડ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ (CCS) ફોર્મેટનો ઉપયોગ કરીને આવનારી EV ને કનેક્ટ કરવા માટે એક એડેપ્ટર ઉપલબ્ધ હશે.