ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલરના માલિકોએ હવે સબસિડીની રકમ પરત કરવી પડી શકે છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્પાદકોના એક જૂથે ભારે ઉદ્યોગ મંત્રાલય (MHI)ને પ્રસ્તાવ રજૂ કર્યો છે. જેમાં ઓછા ભાવે વેચાયેલા વાહનોની સબસીડીની રકમ પરત કરવા માટે ગ્રાહકોનો સંપર્ક કરવા પરવાનગી માંગવામાં આવી છે. આ ઓફરમાં સામેલ કેટલીક કંપનીઓ હીરો ઈલેક્ટ્રીક, બેન્કિંગ અને એમો મોબિલિટી છે.
EV ઉત્પાદકો ગ્રાહકો પાસેથી નાણાં વસૂલવા માટે સામૂહિક રીતે SMEV ને પત્ર લખે છે
વાસ્તવમાં, આ કંપનીઓ પર ગ્રાહકો પાસેથી વધુ ચાર્જ વસૂલવાનો આરોપ હતો અને MHIએ આ કેસમાં ચુકાદો આપ્યો હતો કે કંપનીઓએ ગ્રાહકો પાસેથી ઓવરચાર્જ કરેલી રકમ પરત કરવી પડશે. તેથી હવે કંપનીઓ ઇચ્છે છે કે આ વળતરની રકમ ગ્રાહકો પાસેથી વસૂલવામાં આવે. આ EV ઉત્પાદકોએ ગ્રાહકો પાસેથી પૈસા વસૂલવા માટે સોસાયટી ઓફ ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ મેન્યુફેક્ચરર્સ એસોસિએશન (SMEV) ને સામૂહિક રીતે પત્ર લખ્યો છે. આ કંપનીઓ પહેલાથી જ છેલ્લા 18 મહિનાથી સરકારી લેણાં અને નોન-સેલ્સ સાથે સંઘર્ષ કરી રહી છે.
શું છે સમગ્ર મામલો?
તાજેતરમાં જ 7 કંપનીઓ ફેઝ્ડ મેન્યુફેક્ચરિંગ પ્રોગ્રામ (PMP) ના નિયમોનું ઉલ્લંઘન કરતી જોવા મળી હતી, ત્યારબાદ MHI એ આ કંપનીઓ પર લગભગ 469 કરોડનો દંડ લગાવ્યો હતો. મંત્રાલયે એઆરએઆઈ અને આઈસીએટી જેવી વાહન પરીક્ષણ એજન્સીઓને આ કંપની દ્વારા વાહનોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ઘટકોના સોર્સિંગની તપાસ કરવા જણાવ્યું હતું અને કહ્યું હતું કે તપાસમાં જાણવા મળ્યું છે કે હીરો ઈલેક્ટ્રીક, રિવોલ્ટ બેનલિંગ, એમો, લોહિયા, એમ્પીયર ઈવી અને ઓકિનાવા આયાતી કંપનીઓ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે. મોટી માત્રામાં. જેમણે નેવીને તૈનાત કરીને પીએમપી કાર્યક્રમના નિયમોનો ભંગ કર્યો હતો.
નિયમ શું છે
વાસ્તવમાં નિયમ એ છે કે ઉત્પાદનમાં 50 ટકા સ્થાનિક રીતે મેળવેલા ઘટકોનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે. પરંતુ કંપનીઓ આ નિયમોની અવગણના કરે છે અને સસ્તા આયાતી ભાગોનો ઉપયોગ કરે છે. એક રિપોર્ટ અનુસાર, એવું જાણવા મળ્યું છે કે આ કંપનીઓએ વિદેશથી તે પાર્ટ્સ આયાત કર્યા હતા, જેનું ઉત્પાદન ખરેખર ભારતમાં થવાનું હતું.