ગ્રાહક અહેવાલો વાહનોની વિશ્વસનીયતાનું વ્યાપક રેન્કિંગ પ્રકાશિત કર્યું છે અને પરિણામો EVs અને પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડની નિર્ભરતા પર ઠંડુ પાણી રેડે છે. સર્વેમાં જણાવાયું છે કે ગેસ-અથવા ડીઝલ-સંચાલિત વાહનો કરતાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો 79 ટકા વધુ જાળવણીની સમસ્યાઓથી પીડાય છે, જ્યારે પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડમાં 146 ટકા વધુ સમસ્યાઓ છે. મુશ્કેલીઓ પ્રમાણમાં નવી ટેકનોલોજી સાથે ઉદ્યોગની વધતી પીડાને પ્રતિબિંબિત કરે છે કારણ કે ગ્રહ રેકોર્ડ તાપમાન સેટ કરે છે, અને વૈજ્ઞાનિકો વૈશ્વિક આબોહવા આપત્તિને નિષ્ફળ કરવા માટે ઝડપથી નજીક આવતી સમયમર્યાદા અંગે ચેતવણી આપે છે.
સર્વેમાં મતદાન થયું હતું દસ લાખસભ્યોએ 330,000 વાહનોનો ડેટા એકત્ર કરીને પાછલા વર્ષમાં તેમની રાઇડ-હેલિંગ સમસ્યાઓ વિશે વાત કરી છે. પ્રકાશનના ડેટામાં 2000 થી 2023 સુધીના મોડલ, તેમજ કેટલાક (પ્રારંભિક લોન્ચ) 2024 મોડલનો સમાવેશ થાય છે. દસ લાખ 20 “મુશ્કેલીવાળા વિસ્તારો” નો અભ્યાસ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાં સ્ક્વિકી બ્રેક્સ અથવા તિરાડ આંતરિક ટ્રીમ અને ટ્રાન્સમિશન, એન્જિન અથવા EV બેટરી સંબંધિત વધુ સમસ્યારૂપ સમસ્યાઓ જેવા પ્રમાણમાં નાના મુદ્દાઓનો સમાવેશ થાય છે. સંભવિત મુશ્કેલીના સ્થળોની સંખ્યા પ્રકાર પ્રમાણે બદલાય છે: આંતરિક કમ્બશન એન્જિન (ICE) વાહનોમાં 17, EVsમાં 12, પરંપરાગત હાઇબ્રિડમાં 19 અને પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડમાં તમામ 20 હોય છે.
પ્રકાશન તેના પોતાના ટ્રેક પરીક્ષણ, માલિક સંતોષ સર્વેક્ષણ પરિણામો અને સલામતી માહિતી સાથે ડેટાને જોડે છે. ત્યારબાદ દરેક બ્રાંડને આંકડાકીય સ્કોર (100માંથી) આપવા માટે આની સરેરાશ કરવામાં આવી હતી.
નોન-પ્લગિન હાઇબ્રિડ્સે સારો સ્કોર કર્યો, સર્વેક્ષણ દર્શાવે છે કે તેઓ ગેસ- અને ડીઝલ-સંચાલિત વાહનો કરતાં 26 ટકા ઓછી સમસ્યાઓનો ભોગ બન્યા છે. દસ લાખ લેક્સસની UX અને NX હાઇબ્રિડ અને ટોયોટાની કેમરી હાઇબ્રિડ, હાઇલેન્ડર હાઇબ્રિડ અને RAV4 હાઇબ્રિડ સહિત તે સેગમેન્ટમાં સૌથી વિશ્વસનીય બ્રાન્ડ્સ હાઇલાઇટ કરવામાં આવી હતી.
જો ફક્ત પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ્સ (PHEV) તે રેટિંગનો આનંદ માણી શકે. તેના બદલે, તેમની સમસ્યાના સ્થળોની લાંબી સૂચિને કારણે પરંપરાગત ગેસ-સંચાલિત વાહનો કરતાં 146 ટકા વધુ સમસ્યાઓ ઊભી થઈ. ઓછી લાઇટ્સમાં ક્રાઇસ્લર પેસિફિકાનો સમાવેશ થાય છે, જેણે 100માંથી 14 ખૂબ ઓછા સ્કોર કર્યા હતા અને ઓડી Q5. જો કે, ટોયોટા RAV4 પ્રાઇમ અને કિયા સ્પોર્ટેજ જેવા “સ્ટેન્ડઆઉટ્સ” સહિત ઘણા PHEV એ શ્રેણીની અપેક્ષાઓને નકારી હતી. BMW X5, હ્યુન્ડાઈ ટક્સન અને ફોર્ડ એસ્કેપ સહિત અન્ય કેટલાક લોકોએ વિશ્વસનીયતામાં “સરેરાશ” સ્કોર કર્યો.
સંપૂર્ણ ઈલેક્ટ્રિક કાર અને એસયુવી, જે વાહનો 2030 સુધીમાં ઘણા ઓટોમેકર્સે તેમની ડીલરશીપ ભરવાનું લક્ષ્ય રાખ્યું છે, તેમના સરેરાશ સ્કોર અનુક્રમે 44 અને 43 છે. ઇલેક્ટ્રિક પિકઅપ્સ, જૂથની નવીનતમ તકનીક, 30 ની સરેરાશ સાથે, કદાચ આશ્ચર્યજનક રીતે નબળો સ્કોર મેળવ્યો.
EV બ્રાન્ડ્સમાં Lexus ટોચ પર રહી. તેના એક મોડલ સિવાયના તમામે સરેરાશથી વધુ અથવા વધુ સારા સ્કોર કર્યા છે દસ લાખનું રેટિંગ. અને એકમાત્ર અપવાદ, NX, હજુ પણ સરેરાશ સ્કોર ધરાવે છે. ટોયોટાએ પણ સારું પ્રદર્શન કર્યું, જેમાં 4રનર એસયુવીનો સમાવેશ થાય છે, જેને CR એ “સર્વેક્ષણમાં સૌથી વિશ્વસનીય મોડલ પૈકીનું એક” તરીકે વર્ણવ્યું હતું. જો કે, તેના ઇલેક્ટ્રિક ટુંડ્ર પિકઅપે ખરાબ પ્રદર્શન કર્યું. ઉપર-સરેરાશ સ્કોર સાથે અન્ય EVs માં Acura’s RDX અને TLX નો સમાવેશ થાય છે.
એક સમયે ઈલેક્ટ્રિક વાહનોનો વ્યવહારિક રીતે પર્યાય બની ગયેલો, ટેસ્લાનો પેકની મધ્યમાં એકંદર સ્કોર હતો (શેવરોલે, બ્યુક, રામ, કેડિલેક અને ડોજ જેવી બ્રાન્ડ સાથે). દસ લાખ કહે છે કે એલોન મસ્કની આગેવાની હેઠળની કંપનીની EV પાવરટ્રેન પરંપરાગત ઓટોમેકર્સ કરતાં વધુ સારી કામગીરી કરે છે. જો કે, આર્સ ટેકનીકા નોંધો કે કંપનીના વિશ્વસનીયતા સ્કોર બોડીવર્ક, પેઇન્ટ/ટ્રીમ અને ક્લાઇમેટ સિસ્ટમ્સ જેવી વસ્તુઓ સાથે વધુ સંઘર્ષ કરે છે.
પ્રાદેશિક રીતે, એશિયન ઓટોમેકર્સે સર્વેમાં સૌથી વધુ સરેરાશ 63 સ્કોરનો આનંદ માણ્યો હતો. યુરોપીયન કંપનીઓ 46 ની સરેરાશ સાથે બીજા સ્થાને હતી, જ્યારે અમેરિકન બ્રાન્ડ્સ 39 ના નિરાશાજનક સ્કોર પર સરકી ગઈ હતી.
આ લેખ મૂળ રૂપે Engadget પર દેખાયો https://www.engadget.com/evs-are-way-more-unreliable-than-gas-powered-cars-consumer-reports-data-indicates-212216581.html?src=rss પ્રકાશિત પર