10 માળની ઈમારતની ઊંચાઈએ હેરાફેરીથી સજ્જ એક માલવાહક જહાજ તેની પ્રથમ સફર પર નીકળ્યું છે. Pyxis Ocean જહાજ વિન્ડવિંગ્સ સેઇલનું પરીક્ષણ કરશે, જે ઇંધણનો ઉપયોગ અને શિપિંગ ઉદ્યોગના CO2 ઉત્સર્જનને ઘટાડવામાં મદદ કરવા માટે જૂની-શાળાની પવન શક્તિનો ઉપયોગ કરવા માટે રચાયેલ છે. સેઇલના સર્જકોનો અંદાજ છે કે ટેક્નોલોજી કાર્ગો જહાજોને લગભગ 30 ટકા ડીકાર્બોનાઇઝ કરી શકે છે કારણ કે મેરીટાઇમ સેક્ટર 2050 સુધીમાં નેટ-શૂન્ય ઉત્સર્જન સુધી પહોંચવાનો પ્રયાસ કરે છે. જ્યારે વૈકલ્પિક ઇંધણ સાથે જોડી બનાવવામાં આવે ત્યારે અંદાજિત ઘટાડો વધારે હોઈ શકે છે.
જહાજને બે વિન્ડવિંગ્સ સાથે ફીટ કરવામાં આવે છે, દરેકની લંબાઈ 37.5 મીટર (123 ફૂટ) છે. કઠોર સેઇલ વિન્ડ ટર્બાઇન જેવી જ સામગ્રીમાંથી બનાવવામાં આવે છે અને તેને કાર્ગો જહાજોના ડેકમાં ઉમેરી શકાય છે, જે જૂના જહાજોને પર્યાવરણીય અસર ઘટાડવાનો વિકલ્પ પૂરો પાડે છે. જહાજની પ્રથમ સફર ચીનથી બ્રાઝિલ સુધીના રૂટને આવરી લેશે.
આ પ્રોજેક્ટ BAR ટેક્નોલોજીસ (જેણે સેઇલ વિકસાવી), કારગિલ ઓશન ટ્રાન્સપોર્ટેશન, મિત્સુબિશી કોર્પોરેશન અને યારા મરીન વચ્ચેનો સહયોગ છે. કારગિલના પ્રમુખ જેન ડીલેમેને જણાવ્યું હતું કે, “દરિયાઈ ઉદ્યોગ એ ડીકાર્બોનાઇઝ કરવા માટે અત્યંત મુશ્કેલ ઉદ્યોગ છે.” “તેથી તમારી પાસે વધારે સાધનો નથી. એટલા માટે તે ખરેખર મહત્વનું છે કે દરિયાઈ ઉદ્યોગના વપરાશકર્તાઓ તરીકે, અમે પણ કેટલીક નવીનતામાં સામેલ થઈએ અને ખરેખર ઉદ્યોગને આગળ લઈ જઈએ.
શિપિંગ ઉદ્યોગ જુલાઈમાં “2050 સુધીમાં અથવા તેની આસપાસ” તેના ગ્રીનહાઉસ ગેસ ઉત્સર્જનને શૂન્ય સુધી ઘટાડવા માટે સંમત થયો હતો. બિન-બંધનકર્તા કરાર અનિવાર્યપણે ટૂથલેસ છે, પરંતુ તેનો અર્થ સરકારોને તેમના (બંધનકર્તા) લક્ષ્યોને ક્યાં બેન્ચમાર્ક કરવા તે અંગેનો સંકેત છે.
ન્યૂ યોર્ક ટાઇમ્સ
, જો ગ્લોબલ વોર્મિંગને 1.5 °C સુધી મર્યાદિત કરવાની તક પૂરી પાડતી યોજના બનાવવા માટે નાના ટાપુ રાજ્યો અને અન્ય ઓછા આર્થિક રીતે વિકસિત દરિયા કિનારાના રાજ્યો તરફથી “મજબૂત છેલ્લી ઘડીનું દબાણ” ન હોત તો કરાર વધુ ઢીલો હોત. આબોહવા નિષ્ણાતો સંમત થાય છે કે પૃથ્વીને સૌથી ખરાબ આબોહવા-પરિવર્તન પરિસ્થિતિઓથી બચાવવા માટે વિશ્વને આને ટાળવાની જરૂર છે.
10 માળની ઈમારતની ઊંચાઈએ હેરાફેરીથી સજ્જ એક માલવાહક જહાજ તેની પ્રથમ સફર પર નીકળ્યું છે. Pyxis Ocean જહાજ વિન્ડવિંગ્સ સેઇલનું પરીક્ષણ કરશે, જે ઇંધણનો ઉપયોગ અને શિપિંગ ઉદ્યોગના CO2 ઉત્સર્જનને ઘટાડવામાં મદદ કરવા માટે જૂની-શાળાની પવન શક્તિનો ઉપયોગ કરવા માટે રચાયેલ છે. સેઇલના સર્જકોનો અંદાજ છે કે ટેક્નોલોજી કાર્ગો જહાજોને લગભગ 30 ટકા ડીકાર્બોનાઇઝ કરી શકે છે કારણ કે મેરીટાઇમ સેક્ટર 2050 સુધીમાં નેટ-શૂન્ય ઉત્સર્જન સુધી પહોંચવાનો પ્રયાસ કરે છે. જ્યારે વૈકલ્પિક ઇંધણ સાથે જોડી બનાવવામાં આવે ત્યારે અંદાજિત ઘટાડો વધારે હોઈ શકે છે.