ગાઝિયાબાદ, 16 ફેબ્રુઆરી (IANS). પ્રથમ મેરઠ મેટ્રો ટ્રેનસેટની પ્રથમ ઝલક શુક્રવારે ગુજરાતના સાવલીમાં મેન્યુફેક્ચરિંગ પ્લાન્ટમાં અનાવરણ કરવામાં આવી હતી અને પ્રથમ મેરઠ મેટ્રો ટ્રેનસેટ NCRTCને સોંપવામાં આવી હતી.
એનસીઆરટીસીના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર વિનય કુમાર સિંઘ, ઉત્તર પ્રદેશના અધિક મુખ્ય સચિવ નીતિન રમેશ ગોકર્ણ, પ્રોજેક્ટ ડિરેક્ટર અનિલ કુમાર સિંઘરિયા, ડિરેક્ટર ઇલેક્ટ્રિકલ એન્ડ રોલિંગ સ્ટોક મહેન્દ્ર કુમાર, ડિરેક્ટર સિસ્ટમ એન્ડ ઑપરેશન્સ નવનીત કૌશિક, ડિરેક્ટર ફાઇનાન્સ નમિતા મેહરોત્રા, અલ્સ્ટોમના એમડી ઓલિવર લોઇસન અને અન્ય મહાનુભાવોની હાજરીમાં, મેરઠ મેટ્રો ટ્રેનસેટનું એક બટન દબાવીને અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું.
ત્યારબાદ, અલ્સ્ટોમના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર (MD) એ ઔપચારિક રીતે મેરઠ મેટ્રો ટ્રેનસેટની ચાવી NCRTC ના MDને સોંપી. આ ટ્રેનસેટના અનાવરણ અને ટ્રેનને સોંપવાની સાથે, મેરઠ મેટ્રોની ટ્રેનસેટ પહોંચાડવાની પ્રક્રિયા શરૂ થઈ ગઈ છે. પ્રથમ ટ્રેનસેટ ટૂંક સમયમાં NCRTCના દુહાઈ ડેપો પહોંચશે.
આવાસ અને શહેરી બાબતોના મંત્રાલય (MoHUA) ના મંત્રી હરદીપ સિંહ પુરીએ તેમના વિડિયો સંદેશ દ્વારા આ પ્રસંગે તેમની શુભેચ્છાઓ અને શુભેચ્છાઓ શેર કરી.
પુરીએ કહ્યું કે 2014માં મેટ્રો નેટવર્કનું વિસ્તરણ માત્ર 248 કિમી હતું જે આજે અમે 905 કિમી સુધી વિસ્તરણ કર્યું છે. આરઆરટીએસ અને એમઆરટીએસ આ પરિવર્તનના મહત્વપૂર્ણ ઉદાહરણો છે. આ સંદર્ભે અત્યાર સુધીમાં થયેલી અભૂતપૂર્વ પ્રગતિ ભારતને વિશ્વમાં બીજા નંબરનું સૌથી મોટું મેટ્રો નેટવર્ક બનાવવા તરફ લઈ ગઈ છે. આજે જ્યારે અમે દિલ્હી-ગાઝિયાબાદ-મેરઠ કોરિડોરના મેરઠ વિભાગ માટે સ્વદેશી ડિઝાઇન અને ઉત્પાદિત MRTS ટ્રેનસેટ્સ (મેરઠ મેટ્રો) લૉન્ચ કરીએ છીએ, ત્યારે અમે ફરી એકવાર વિશ્વ-સ્તરીય માળખાકીય સુવિધાઓના નિર્માણમાં અમારી ક્ષમતાઓનું પ્રદર્શન કરી રહ્યા છીએ.
આ પ્રસંગે બોલતા, એનસીઆરટીસીના એમડી વિનય કુમાર સિંઘે જણાવ્યું હતું કે વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીના દૂરંદેશી નેતૃત્વ હેઠળ, ભારતે છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિકાસમાં જબરદસ્ત વૃદ્ધિ જોઈ છે. આ વાતાવરણે દેશના પ્રથમ RRTS પ્રોજેક્ટ સહિત અનેક પરિવર્તનકારી પ્રોજેક્ટ્સનું અમલીકરણ શક્ય બનાવ્યું છે. નમો ભારત ટ્રેન અને મેરઠ મેટ્રો બંને દિલ્હી-ગાઝિયાબાદ-મેરઠ RRTS ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર કામ કરશે. એક જ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર બે અલગ-અલગ સિસ્ટમ, RRTS અને MRTS (માસ રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ સિસ્ટમ એટલે કે મેરઠ મેટ્રો)ની ટ્રેનો એકસાથે ચલાવવાની શક્યતા હવે સાકાર થઈ રહી છે.
ટ્રેનસેટ મેન્યુફેક્ચરિંગ માટેનો કોન્ટ્રાક્ટ અલ્સ્ટોમ (અગાઉ બોમ્બાર્ડિયર)ને આપવામાં આવ્યો હતો, જેના હેઠળ તેઓ મેરઠ મેટ્રો માટે 10 ત્રણ કોચવાળી ટ્રેનસેટ પહોંચાડશે અને એલ્સટોમ 15 વર્ષના સમયગાળા માટે રોલિંગ સ્ટોક પણ જાળવી રાખશે. આ ટ્રેનસેટ્સ તેમની આકર્ષક અને આધુનિક ડિઝાઇન સાથે ઊર્જા કાર્યક્ષમ હશે અને રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ સિસ્ટમથી સજ્જ હશે, જે ઓટોમેટિક ટ્રેન પ્રોટેક્શન (ATP), ઓટોમેટિક ટ્રેન કંટ્રોલ (ATC) અને ઓટોમેટિક ટ્રેન ઓપરેશન (ATO) સાથે સુસંગત હશે.
આ મેટ્રો ટ્રેનોની મહત્તમ ઓપરેટિંગ સ્પીડ 120 કિમી પ્રતિ કલાક છે. મેરઠ મેટ્રોની ડિઝાઇનમાં ખૂબ જ આકર્ષક આધુનિક સૌંદર્યનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો છે. આમાં મુસાફરોની મહત્તમ આરામ, સલામતી અને સુરક્ષાને પ્રાથમિકતા આપવામાં આવી છે. ટ્રેનો વાતાનુકૂલિત છે, આરામદાયક બેઠક વ્યવસ્થા, લગેજ રેક્સ, ગ્રેબ હેન્ડલ્સ, USB ઉપકરણ ચાર્જિંગ સુવિધા અને નવા યુગના પ્રવાસીઓ માટે જરૂરી અન્ય ઘણી સુવિધાઓથી સજ્જ છે.
મેરઠ મેટ્રોમાં ત્રણ કાર હશે. તેમાં અર્ગનોમિકલી ડિઝાઈન કરેલ 2×2 ટ્રાંસવર્સ અને લોન્ગીટુડીનલ બેઠક વ્યવસ્થા હશે. એક ટ્રેનમાં 700થી વધુ મુસાફરો મુસાફરી કરી શકશે. મેરઠ મેટ્રો ટ્રેનો અત્યાધુનિક હળવા વજન અને સ્ટેનલેસ સ્ટીલથી બનેલી છે. તેમાં આરામદાયક ઊભા રહેવાની જગ્યા, લગેજ રેક્સ, સીસીટીવી કેમેરા, ડાયનેમિક રૂટ મેપ, ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ, લાઇટિંગ આધારિત ઓટોનોમસ લાઇટિંગ અને અન્ય સુવિધાઓ છે. મેરઠ મેટ્રોમાં ભીડ વ્યવસ્થાપન સુનિશ્ચિત કરવા માટે વધુ સારી વ્યવસ્થા કરવામાં આવશે. મેટ્રો કામગીરીને તમામ સ્ટેશનો પર પ્લેટફોર્મ સ્ક્રીન ડોર્સ (PSD) સાથે જોડવામાં આવશે, જેથી સુરક્ષાનું સંપૂર્ણ પાલન કરી શકાય.
ઉર્જાનો વપરાશ ઓછો કરવા માટે ટ્રેનોના દરવાજામાં પુશ બટનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે, જેની મદદથી માત્ર એ જ દરવાજા ખુલશે જ્યાં પુશ બટન દબાવવામાં આવે છે. આ સાથે, ઇમરજન્સી એક્ઝિટ ડિવાઇસ, અગ્નિશામક, એલાર્મ અને ટોક-બેક સિસ્ટમ જેવી સુરક્ષા પ્રણાલીઓને એકીકૃત કરવામાં આવી છે. મેરઠ મેટ્રો કોરિડોરની લંબાઈ 23 કિમી છે, જેમાંથી 18 કિમી એલિવેટેડ છે અને 5 કિમી ભૂગર્ભ છે. મેરઠમાં કુલ 13 સ્ટેશન છે, જેમાંથી 9 સ્ટેશન એલિવેટેડ છે અને 3 સ્ટેશન અંડરગ્રાઉન્ડ છે. એક સ્ટેશન (ડેપો સ્ટેશન) ગ્રાઉન્ડ લેવલ પર હશે.
મેરઠ મેટ્રો સ્ટેશનો છે – મેરઠ દક્ષિણ (એલિવેટેડ), પરતાપુર (એલિવેટેડ), રીથાની (એલિવેટેડ), શતાબ્દી નગર (એલિવેટેડ), બ્રહ્મપુરી (એલિવેટેડ), મેરઠ સેન્ટ્રલ (અંડરગ્રાઉન્ડ), ભૈસાલી (અંડરગ્રાઉન્ડ), બેગમપુલ (અંડરગ્રાઉન્ડ), MES. કોલોની (એલિવેટેડ), દૌર્લી (એલિવેટેડ), મેરઠ નોર્થ (એલિવેટેડ), મોદીપુરમ (એલિવેટેડ) અને મોદીપુરમ ડેપો (જમીન પર).
મેરઠમાં, RRTS સાથે મેટ્રો સેવાઓ મેરઠ દક્ષિણ, શતાબ્દી નગર, બેગમપુલ અને મોદીપુરમ સ્ટેશનો પર ઉપલબ્ધ રહેશે, જ્યાં લોકો તેમની સુવિધા અનુસાર આગળ જવા માટે તેમની ટ્રેન બદલી શકે છે. મેરઠના અન્ય સ્ટેશનો પર માત્ર મેટ્રો સેવાઓ ઉપલબ્ધ રહેશે. મેરઠ મેટ્રોનું નિર્માણ ઝડપથી ચાલી રહ્યું છે. તમામ સ્ટેશનો ઝડપથી આકાર લઈ રહ્યા છે. અંડરગ્રાઉન્ડ ટનલનું બાંધકામ પણ પૂર્ણ થઈ ગયું છે.
તમામ અંડરગ્રાઉન્ડ સ્ટેશનો પર ફિનિશિંગનું કામ ચાલુ છે. પહેલેથી જ તૈયાર કરેલી ટનલ અને વાયડક્ટ પર ટ્રેક નાખવાની પ્રવૃત્તિઓ પણ ઝડપી ગતિએ ચાલી રહી છે. કુલ 18 કિમી લાંબા એલિવેટેડ સેક્શનમાંથી લગભગ 12 કિમીમાં વાયડક્ટનું બાંધકામ પૂર્ણ થયું છે. 10 થી વધુ લોન્ચિંગ ગેન્ટ્રી બાકીના વિભાગમાં વાયડક્ટના બાંધકામને ઝડપી બનાવવા માટે દિવસ-રાત કામ કરી રહી છે.
વડાપ્રધાન મોદીએ 20 ઓક્ટોબર, 2023 ના રોજ ભારતની પ્રથમ નમો ભારત ટ્રેન સેવાનું ઉદ્ઘાટન કર્યું અને સાહિબાબાદ અને દુહાઈ ડેપો વચ્ચેના 17 કિમી લાંબા અગ્રતા વિભાગને જનતા માટે ફ્લેગ ઓફ કર્યું. પ્રાધાન્યતા વિભાગ ઉપરાંત, દુહાઈથી મોદીનગર નોર્થ સ્ટેશન વચ્ચેનો અંદાજે 17 કિમી લાંબો વિભાગ એ આરઆરટીએસ કોરિડોરનો આગામી ઓપરેશનલ વિભાગ છે, જે ટૂંક સમયમાં જ જાહેર જનતા માટે ખોલવામાં આવશે.
આ વિભાગમાં કુલ ત્રણ સ્ટેશનોનો સમાવેશ થાય છે: મુરાદ નગર, મોદી નગર દક્ષિણ અને મોદી નગર ઉત્તર. હાલમાં, આ વિભાગમાં નમો ભારત ટ્રેનોની ટ્રાયલ રન ચાલી રહી છે અને ટૂંક સમયમાં ટ્રેનોનું સંચાલન શરૂ કરવાની તૈયારીઓ ચાલી રહી છે. દિલ્હીથી મેરઠ સુધીના સમગ્ર 82 કિમી લાંબા દિલ્હી-ગાઝિયાબાદ-મેરઠ RRTS કોરિડોરનું નિર્માણ ઝડપી ગતિએ ચાલી રહ્યું છે અને જૂન 2025ની નિર્ધારિત સમયમર્યાદા પહેલા સમગ્ર કોરિડોર પર ટ્રેનોનું સંચાલન શરૂ કરી શકાય છે.
–IANS
PKT/ABM
ગાઝિયાબાદ, 16 ફેબ્રુઆરી (IANS). પ્રથમ મેરઠ મેટ્રો ટ્રેનસેટની પ્રથમ ઝલક શુક્રવારે ગુજરાતના સાવલીમાં મેન્યુફેક્ચરિંગ પ્લાન્ટમાં અનાવરણ કરવામાં આવી હતી અને પ્રથમ મેરઠ મેટ્રો ટ્રેનસેટ NCRTCને સોંપવામાં આવી હતી.
એનસીઆરટીસીના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર વિનય કુમાર સિંઘ, ઉત્તર પ્રદેશના અધિક મુખ્ય સચિવ નીતિન રમેશ ગોકર્ણ, પ્રોજેક્ટ ડિરેક્ટર અનિલ કુમાર સિંઘરિયા, ડિરેક્ટર ઇલેક્ટ્રિકલ એન્ડ રોલિંગ સ્ટોક મહેન્દ્ર કુમાર, ડિરેક્ટર સિસ્ટમ એન્ડ ઑપરેશન્સ નવનીત કૌશિક, ડિરેક્ટર ફાઇનાન્સ નમિતા મેહરોત્રા, અલ્સ્ટોમના એમડી ઓલિવર લોઇસન અને અન્ય મહાનુભાવોની હાજરીમાં, મેરઠ મેટ્રો ટ્રેનસેટનું એક બટન દબાવીને અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું.
ત્યારબાદ, અલ્સ્ટોમના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર (MD) એ ઔપચારિક રીતે મેરઠ મેટ્રો ટ્રેનસેટની ચાવી NCRTC ના MDને સોંપી. આ ટ્રેનસેટના અનાવરણ અને ટ્રેનને સોંપવાની સાથે, મેરઠ મેટ્રોની ટ્રેનસેટ પહોંચાડવાની પ્રક્રિયા શરૂ થઈ ગઈ છે. પ્રથમ ટ્રેનસેટ ટૂંક સમયમાં NCRTCના દુહાઈ ડેપો પહોંચશે.
આવાસ અને શહેરી બાબતોના મંત્રાલય (MoHUA) ના મંત્રી હરદીપ સિંહ પુરીએ તેમના વિડિયો સંદેશ દ્વારા આ પ્રસંગે તેમની શુભેચ્છાઓ અને શુભેચ્છાઓ શેર કરી.
પુરીએ કહ્યું કે 2014માં મેટ્રો નેટવર્કનું વિસ્તરણ માત્ર 248 કિમી હતું જે આજે અમે 905 કિમી સુધી વિસ્તરણ કર્યું છે. આરઆરટીએસ અને એમઆરટીએસ આ પરિવર્તનના મહત્વપૂર્ણ ઉદાહરણો છે. આ સંદર્ભે અત્યાર સુધીમાં થયેલી અભૂતપૂર્વ પ્રગતિ ભારતને વિશ્વમાં બીજા નંબરનું સૌથી મોટું મેટ્રો નેટવર્ક બનાવવા તરફ લઈ ગઈ છે. આજે જ્યારે અમે દિલ્હી-ગાઝિયાબાદ-મેરઠ કોરિડોરના મેરઠ વિભાગ માટે સ્વદેશી ડિઝાઇન અને ઉત્પાદિત MRTS ટ્રેનસેટ્સ (મેરઠ મેટ્રો) લૉન્ચ કરીએ છીએ, ત્યારે અમે ફરી એકવાર વિશ્વ-સ્તરીય માળખાકીય સુવિધાઓના નિર્માણમાં અમારી ક્ષમતાઓનું પ્રદર્શન કરી રહ્યા છીએ.
આ પ્રસંગે બોલતા, એનસીઆરટીસીના એમડી વિનય કુમાર સિંઘે જણાવ્યું હતું કે વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીના દૂરંદેશી નેતૃત્વ હેઠળ, ભારતે છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિકાસમાં જબરદસ્ત વૃદ્ધિ જોઈ છે. આ વાતાવરણે દેશના પ્રથમ RRTS પ્રોજેક્ટ સહિત અનેક પરિવર્તનકારી પ્રોજેક્ટ્સનું અમલીકરણ શક્ય બનાવ્યું છે. નમો ભારત ટ્રેન અને મેરઠ મેટ્રો બંને દિલ્હી-ગાઝિયાબાદ-મેરઠ RRTS ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર કામ કરશે. એક જ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર બે અલગ-અલગ સિસ્ટમ, RRTS અને MRTS (માસ રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ સિસ્ટમ એટલે કે મેરઠ મેટ્રો)ની ટ્રેનો એકસાથે ચલાવવાની શક્યતા હવે સાકાર થઈ રહી છે.
ટ્રેનસેટ મેન્યુફેક્ચરિંગ માટેનો કોન્ટ્રાક્ટ અલ્સ્ટોમ (અગાઉ બોમ્બાર્ડિયર)ને આપવામાં આવ્યો હતો, જેના હેઠળ તેઓ મેરઠ મેટ્રો માટે 10 ત્રણ કોચવાળી ટ્રેનસેટ પહોંચાડશે અને એલ્સટોમ 15 વર્ષના સમયગાળા માટે રોલિંગ સ્ટોક પણ જાળવી રાખશે. આ ટ્રેનસેટ્સ તેમની આકર્ષક અને આધુનિક ડિઝાઇન સાથે ઊર્જા કાર્યક્ષમ હશે અને રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ સિસ્ટમથી સજ્જ હશે, જે ઓટોમેટિક ટ્રેન પ્રોટેક્શન (ATP), ઓટોમેટિક ટ્રેન કંટ્રોલ (ATC) અને ઓટોમેટિક ટ્રેન ઓપરેશન (ATO) સાથે સુસંગત હશે.
આ મેટ્રો ટ્રેનોની મહત્તમ ઓપરેટિંગ સ્પીડ 120 કિમી પ્રતિ કલાક છે. મેરઠ મેટ્રોની ડિઝાઇનમાં ખૂબ જ આકર્ષક આધુનિક સૌંદર્યનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો છે. આમાં મુસાફરોની મહત્તમ આરામ, સલામતી અને સુરક્ષાને પ્રાથમિકતા આપવામાં આવી છે. ટ્રેનો વાતાનુકૂલિત છે, આરામદાયક બેઠક વ્યવસ્થા, લગેજ રેક્સ, ગ્રેબ હેન્ડલ્સ, USB ઉપકરણ ચાર્જિંગ સુવિધા અને નવા યુગના પ્રવાસીઓ માટે જરૂરી અન્ય ઘણી સુવિધાઓથી સજ્જ છે.
મેરઠ મેટ્રોમાં ત્રણ કાર હશે. તેમાં અર્ગનોમિકલી ડિઝાઈન કરેલ 2×2 ટ્રાંસવર્સ અને લોન્ગીટુડીનલ બેઠક વ્યવસ્થા હશે. એક ટ્રેનમાં 700થી વધુ મુસાફરો મુસાફરી કરી શકશે. મેરઠ મેટ્રો ટ્રેનો અત્યાધુનિક હળવા વજન અને સ્ટેનલેસ સ્ટીલથી બનેલી છે. તેમાં આરામદાયક ઊભા રહેવાની જગ્યા, લગેજ રેક્સ, સીસીટીવી કેમેરા, ડાયનેમિક રૂટ મેપ, ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ, લાઇટિંગ આધારિત ઓટોનોમસ લાઇટિંગ અને અન્ય સુવિધાઓ છે. મેરઠ મેટ્રોમાં ભીડ વ્યવસ્થાપન સુનિશ્ચિત કરવા માટે વધુ સારી વ્યવસ્થા કરવામાં આવશે. મેટ્રો કામગીરીને તમામ સ્ટેશનો પર પ્લેટફોર્મ સ્ક્રીન ડોર્સ (PSD) સાથે જોડવામાં આવશે, જેથી સુરક્ષાનું સંપૂર્ણ પાલન કરી શકાય.
ઉર્જાનો વપરાશ ઓછો કરવા માટે ટ્રેનોના દરવાજામાં પુશ બટનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે, જેની મદદથી માત્ર એ જ દરવાજા ખુલશે જ્યાં પુશ બટન દબાવવામાં આવે છે. આ સાથે, ઇમરજન્સી એક્ઝિટ ડિવાઇસ, અગ્નિશામક, એલાર્મ અને ટોક-બેક સિસ્ટમ જેવી સુરક્ષા પ્રણાલીઓને એકીકૃત કરવામાં આવી છે. મેરઠ મેટ્રો કોરિડોરની લંબાઈ 23 કિમી છે, જેમાંથી 18 કિમી એલિવેટેડ છે અને 5 કિમી ભૂગર્ભ છે. મેરઠમાં કુલ 13 સ્ટેશન છે, જેમાંથી 9 સ્ટેશન એલિવેટેડ છે અને 3 સ્ટેશન અંડરગ્રાઉન્ડ છે. એક સ્ટેશન (ડેપો સ્ટેશન) ગ્રાઉન્ડ લેવલ પર હશે.
મેરઠ મેટ્રો સ્ટેશનો છે – મેરઠ દક્ષિણ (એલિવેટેડ), પરતાપુર (એલિવેટેડ), રીથાની (એલિવેટેડ), શતાબ્દી નગર (એલિવેટેડ), બ્રહ્મપુરી (એલિવેટેડ), મેરઠ સેન્ટ્રલ (અંડરગ્રાઉન્ડ), ભૈસાલી (અંડરગ્રાઉન્ડ), બેગમપુલ (અંડરગ્રાઉન્ડ), MES. કોલોની (એલિવેટેડ), દૌર્લી (એલિવેટેડ), મેરઠ નોર્થ (એલિવેટેડ), મોદીપુરમ (એલિવેટેડ) અને મોદીપુરમ ડેપો (જમીન પર).
મેરઠમાં, RRTS સાથે મેટ્રો સેવાઓ મેરઠ દક્ષિણ, શતાબ્દી નગર, બેગમપુલ અને મોદીપુરમ સ્ટેશનો પર ઉપલબ્ધ રહેશે, જ્યાં લોકો તેમની સુવિધા અનુસાર આગળ જવા માટે તેમની ટ્રેન બદલી શકે છે. મેરઠના અન્ય સ્ટેશનો પર માત્ર મેટ્રો સેવાઓ ઉપલબ્ધ રહેશે. મેરઠ મેટ્રોનું નિર્માણ ઝડપથી ચાલી રહ્યું છે. તમામ સ્ટેશનો ઝડપથી આકાર લઈ રહ્યા છે. અંડરગ્રાઉન્ડ ટનલનું બાંધકામ પણ પૂર્ણ થઈ ગયું છે.
તમામ અંડરગ્રાઉન્ડ સ્ટેશનો પર ફિનિશિંગનું કામ ચાલુ છે. પહેલેથી જ તૈયાર કરેલી ટનલ અને વાયડક્ટ પર ટ્રેક નાખવાની પ્રવૃત્તિઓ પણ ઝડપી ગતિએ ચાલી રહી છે. કુલ 18 કિમી લાંબા એલિવેટેડ સેક્શનમાંથી લગભગ 12 કિમીમાં વાયડક્ટનું બાંધકામ પૂર્ણ થયું છે. 10 થી વધુ લોન્ચિંગ ગેન્ટ્રી બાકીના વિભાગમાં વાયડક્ટના બાંધકામને ઝડપી બનાવવા માટે દિવસ-રાત કામ કરી રહી છે.
વડાપ્રધાન મોદીએ 20 ઓક્ટોબર, 2023 ના રોજ ભારતની પ્રથમ નમો ભારત ટ્રેન સેવાનું ઉદ્ઘાટન કર્યું અને સાહિબાબાદ અને દુહાઈ ડેપો વચ્ચેના 17 કિમી લાંબા અગ્રતા વિભાગને જનતા માટે ફ્લેગ ઓફ કર્યું. પ્રાધાન્યતા વિભાગ ઉપરાંત, દુહાઈથી મોદીનગર નોર્થ સ્ટેશન વચ્ચેનો અંદાજે 17 કિમી લાંબો વિભાગ એ આરઆરટીએસ કોરિડોરનો આગામી ઓપરેશનલ વિભાગ છે, જે ટૂંક સમયમાં જ જાહેર જનતા માટે ખોલવામાં આવશે.
આ વિભાગમાં કુલ ત્રણ સ્ટેશનોનો સમાવેશ થાય છે: મુરાદ નગર, મોદી નગર દક્ષિણ અને મોદી નગર ઉત્તર. હાલમાં, આ વિભાગમાં નમો ભારત ટ્રેનોની ટ્રાયલ રન ચાલી રહી છે અને ટૂંક સમયમાં ટ્રેનોનું સંચાલન શરૂ કરવાની તૈયારીઓ ચાલી રહી છે. દિલ્હીથી મેરઠ સુધીના સમગ્ર 82 કિમી લાંબા દિલ્હી-ગાઝિયાબાદ-મેરઠ RRTS કોરિડોરનું નિર્માણ ઝડપી ગતિએ ચાલી રહ્યું છે અને જૂન 2025ની નિર્ધારિત સમયમર્યાદા પહેલા સમગ્ર કોરિડોર પર ટ્રેનોનું સંચાલન શરૂ કરી શકાય છે.
–IANS
PKT/ABM