ટોયોટાએ સોમવારે જણાવ્યું હતું કે તે 2026 સુધીમાં તેની બેટરી ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (BEVs)ની યુરોપીયન લાઇનઅપને છ મોડલ સુધી વિસ્તૃત કરવાની યોજના ધરાવે છે. ઓટોમેકરે તેના આગામી EV ફ્લીટ માટે બે નવા ખ્યાલો જાહેર કર્યા, જેમાં “ક્લોઝ-ટુ-પ્રોડક્શન” શહેરી SUV અને સ્પોર્ટ ક્રોસઓવરનો સમાવેશ થાય છે. 2025 યુરોપિયન લોન્ચ માટે સુનિશ્ચિત. ટોયોટા, જે રોઇટર્સ નોંધો, વેચાણ દ્વારા વિશ્વની સૌથી મોટી ઓટોમેકર, હાલમાં માત્ર એક સંપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રિક મોડલ, bZ4X વેચે છે. તેનું લક્ષ્ય 2035 સુધીમાં 100 ટકા કાર્બન તટસ્થતા હાંસલ કરવાનું છે.
કંપનીના બે નવા જાહેર થયેલા ખ્યાલો bZ4X અને કોમ્પેક્ટ એસયુવી સાથે જોડાશે જે ગયા વર્ષે પ્રદર્શિત કરવામાં આવી હતી. ટોયોટાની નવી અર્બન એસયુવી કોન્સેપ્ટ 2024માં યુરોપિયન લોન્ચ માટે સુનિશ્ચિત થયેલ છે. તેની “અધિકૃત SUV ડિઝાઇન” કંપનીના યારિસ ક્રોસમાંથી પ્રેરણા લે છે, જે તેના વર્ગમાં ટોચના વિક્રેતા છે. અર્બન એસયુવી કોન્સેપ્ટ ફ્રન્ટ-વ્હીલ અને ઓલ-વ્હીલ-ડ્રાઈવ વિકલ્પો અને બે બેટરી લેવલમાં આવશે – એક બજેટ અને બીજી લાંબી રેન્જ સાથે.
દરમિયાન, ટોયોટા પાસે તેના સ્પોર્ટ ક્રોસઓવર કોન્સેપ્ટ વિશે કહેવાનું ઓછું હતું. અમે જાણીએ છીએ કે તે એક ઢોળાવવાળી ફાસ્ટબેક પ્રોફાઇલ ધરાવે છે, જેનો ઉપયોગ કંપની તેને પરંપરાગત SUVના શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ તરીકે સ્થાન આપવા માટે કરશે. ઓટોમેકર અપેક્ષા રાખે છે કે કન્સેપ્ટ 2025 માં ઉત્પાદનમાં પ્રવેશ કરશે.
ટોયોટા 2026 અને તે પછીની આગામી પેઢીની બેટરી લોન્ચ કરવાની યોજના ધરાવે છે. પ્રથમ કામગીરી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે, જે પરંપરાગત આર્કિટેક્ચરની બમણી શ્રેણી અને bZ4X કરતાં 20 ટકા સસ્તી કિંમત ઓફર કરશે.
બીજી બેટરી “સારી ગુણવત્તાની, ઓછી કિંમતની” હશે જે ઇવી અપનાવવાને પ્રોત્સાહિત કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. તે મુખ્યત્વે સસ્તા લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ (LFP) નો ઉપયોગ કરીને બાયપોલર સ્ટ્રક્ચર સાથે “નવો આકાર” ધરાવશે. આ વેચાણ સાથે, ટોયોટા bZ4X કરતાં 20 ટકા વધુ રેન્જ અને 40 ટકા ઓછી કિંમતનું લક્ષ્ય ધરાવે છે.
ત્રીજી બેટરી ઉચ્ચ નિકલ કેથોડ અને બાયપોલર ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરીને સખત ઉચ્ચ-પ્રદર્શનવાળી હશે. ટોયોટાએ તે બેટરીની શ્રેણી અને કિંમતના લક્ષ્યો વિશે જણાવ્યું હતું કે, “ઓછા ખર્ચ અને વધુ વિસ્તૃત ડ્રાઇવિંગ શ્રેણીની અપેક્ષા છે.”
અંતે, ટોયોટાએ તેની પ્રથમ સોલિડ-સ્ટેટ બેટરીઓ સાથે પ્રગતિનો સંકેત આપ્યો, જે હજુ ત્રણ કે ચાર વર્ષ દૂર હશે. ટોયોટા યુરોપના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ એન્ડ્રીયા કાર્લુચીએ એક અખબારી યાદીમાં જણાવ્યું હતું કે, “અમે એક તકનીકી પ્રગતિ હાંસલ કરી છે જે સોલિડ સ્ટેટ બેટરી ટકાઉપણુંના લાંબા સમયથી ચાલતા પડકારને પાર કરે છે.” “હાલમાં મોટા પાયે ઉત્પાદન માટેની પદ્ધતિ વિકસાવવામાં આવી રહી છે અને અમે 2027-2028માં હજારો વાહનોની ઉત્પાદન ક્ષમતા સાથે વ્યાપારીકરણ માટે પ્રયત્નશીલ છીએ.” તેના સોલિડ-સ્ટેટ કોષો સાથે, ઓટોમેકર માત્ર 10 મિનિટમાં 10 થી 80 ટકા ચાર્જિંગ સમય માટે લક્ષ્ય રાખે છે.
આ લેખ મૂળરૂપે Engadget પર https://www.engadget.com/toyota-unveils-two-ev-crossover-concepts-arriving-by-2025-181138687.html?src=rss પર દેખાયો હતો.