ડેમલેરે આખરે પોર્ટલેન્ડ, ઓરેગોનમાં તેના મેન્યુફેક્ચરિંગ પ્લાન્ટમાં તેના ફ્લેગશિપ મિડિયમ-ડ્યુટી ઇલેક્ટ્રિક ટ્રકનું ઉત્પાદન શરૂ કર્યું છે. કંપનીએ જણાવ્યું નથી કે તેના પ્રથમ ઉત્પાદન એકમો ક્યારે ઉપલબ્ધ થશે, પરંતુ એકવાર તે પૂર્ણ થઈ ગયા પછી, યુએસ અને કેનેડામાં પસંદગીની વ્યાવસાયિક લીઝિંગ કંપનીઓને વાહનોનું વિતરણ કરવામાં આવશે.
eM2 બેટરી-ઇલેક્ટ્રિક ડેટ્રોઇટ ઇપાવરટ્રેન દ્વારા સંચાલિત છે અને તેને 2-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે જે પ્રતિ માઇલ ઊર્જા ખર્ચ ઘટાડે છે. ટ્રકની ડ્રાઇવિંગ રેન્જ પ્રતિ મોડેલ બેટરીની ક્ષમતા પર નિર્ભર રહેશે. 194 kWh બેટરી સાથેનું વર્ગ 6 સિંગલ-મોટર વર્ઝન સિંગલ ચાર્જ પર 180 માઈલ સુધી ડ્રાઈવ કરી શકે છે. વૈકલ્પિક રીતે, 291 kWh બેટરીથી સજ્જ ક્લાસ 7 ડ્યુઅલ-મોટર સિંગલ ચાર્જ પર 250 માઈલ સુધી ડ્રાઈવ કરી શકે છે.
ફ્રેઇટલાઇનર eM2 ઇલેક્ટ્રિક ડિલિવરી ટ્રક, જે પેન્સકે સાથે પરીક્ષણ દરમિયાન રિચાર્જ કરવામાં સક્ષમ હતી. પરંતુ તે પરીક્ષણ ચાર વર્ષ પહેલા થયું હતું અને કંપનીએ આજના સમાચારમાં રિચાર્જના સમય વિશે કશું કહ્યું નથી. ડેમલરના eM2 ના રોલઆઉટ માટે ચાર્જિંગ સ્ટેશનની ઍક્સેસની જરૂર પડશે. એ જ રીતે, વોલ્વો, જે EV લાંબા અંતરના ટ્રકિંગ સેક્ટરમાં ડેમલર સામે સ્પર્ધા કરે છે, તેણે તેના ટ્રક ફ્લીટમાં વાહનો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું છે. વોલ્વો FE ઇલેક્ટ્રિક ટ્રક, જે eM2 ને હરીફ કરે છે, તેની રેન્જ 170 માઇલ સુધી છે અને તે આ વર્ષના પાનખરમાં ડિલિવરી માટે ઉપલબ્ધ થવાની ધારણા છે.
આ લેખ મૂળરૂપે Engadget પર https://www.engadget.com/daimler-begins-manufacturing-freightliner-em2-electric-trucks-185447791.html?src=rss પર દેખાયો હતો.