નવી દિલ્હી, 14 ફેબ્રુઆરી (હિ.સ.) એરપોર્ટ ઓથોરિટી ઓફ ઈન્ડિયા (AAI)ના વિશ્લેષણ અનુસાર, એક વિમાન સરેરાશ પ્રતિ કલાક 2000 કિલો કે તેથી વધુ ઈંધણ વાપરે છે. એરપોર્ટ પર ટેક ઓફ અથવા લેન્ડિંગ પહેલા એર સ્પેસમાં ભીડ હોય છે. આને કારણે, ફ્લાઈટ્સને કેટલીકવાર લગભગ 30-40 મિનિટના લાંબા ગાળા માટે શહેર પર અવર-જવર કરવાની ફરજ પડે છે. આ સમય દરમિયાન, હવામાં 2.5 કિલોલીટરથી વધુ જેટ ઇંધણ વેડફાય છે, એટલે કે 2.6 લાખ રૂપિયાથી વધુનો બિનજરૂરી ખર્ચ થાય છે. આ મોટે ભાગે મુંબઈ એરપોર્ટ પર થાય છે. આને ધ્યાનમાં રાખીને, ભારતીય એરપોર્ટ ઓથોરિટી (AAI) એ મુંબઈ એરપોર્ટના ઓપરેટરો માટે નવી માર્ગદર્શિકા જારી કરી છે.
વાસ્તવમાં, આવી એરસ્પેસ ભીડને સંબોધવા માટે એરપોર્ટ ઓથોરિટી ઓફ ઈન્ડિયા દ્વારા એક વિશ્લેષણ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. આ વિશ્લેષણમાં જાણવા મળ્યું છે કે ઉચ્ચ તીવ્રતાવાળા રનવે ઓપરેશનના 6 કલાક (HIRO એટલે કે 0800 કલાકથી 1100 કલાક અને 1700 થી 2000 કલાક) દરમિયાન કલાકદીઠ હવાઈ ટ્રાફિક દિવસના બાકીના 18 કલાક દરમિયાન લગભગ કલાકદીઠ હવાઈ ટ્રાફિક જેટલો હતો. તેથી, HIRO સમયગાળા દરમિયાન હવાઈ ટ્રાફિક પ્રવૃત્તિઓ 46 થી 44 પ્રતિ કલાક અને નોન-HIRO સમયગાળા દરમિયાન 44 થી 42 પ્રતિ કલાક સુધી મર્યાદિત રાખવા સૂચનાઓ આપવામાં આવી છે. આ ઓપરેશનલ કાર્યક્ષમતાને અસર કરશે નહીં. આનાથી મુસાફરો અને એરલાઈન્સ બંને પર કોઈ વિપરીત અસર નહીં થાય.
AAIની નવી સૂચનાઓથી શક્ય છે કે મુસાફરી પૂરી કર્યા પછી વિમાનોએ લેન્ડિંગ પહેલા હવામાં બિનજરૂરી સર્કલ બનાવવાની જરૂર નહીં પડે. આનાથી માત્ર તેલ અને આર્થિક નુકસાનમાં ઘટાડો થશે નહીં, પરંતુ મુસાફરોને સુવિધા પણ મળશે. ઉતરાણ કરતા પહેલા બિનજરૂરી રાહ જોવી ખૂબ મુશ્કેલ લાગે છે.