અમદાવાદના વિવાદિત હાટકેશ્વર બ્રિજને તોડી પાડવાનો નિર્ણય લેવાયો હતો. જેના કારણે વિપક્ષ કોંગ્રેસે આજે મળનારી સામાન્ય સભામાં બ્રિજ કયારે તોડવામાં આવશે તેની તારીખ જાહેર કરવાની માંગ કરી હતી.
અમદાવાદના વિવાદિત હાટકેશ્વર બ્રિજને તોડી પાડવાનો નિર્ણય લેવાયો હતો. જેના કારણે વિપક્ષ કોંગ્રેસે આજે મળનારી સામાન્ય સભામાં બ્રિજ કયારે તોડવામાં આવશે તેની તારીખ જાહેર કરવાની માંગ કરી હતી. હાટકેશ્વર બ્રિજના મુદ્દે મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશન કમિશનર (AMC) એમ. તેન્નારસને જવાબ આપ્યો હતો કે હાટકેશ્વર બ્રિજને તોડવા માટેનું ટેન્ડર આગામી 4-5 દિવસમાં બહાર પાડવામાં આવશે. પુલ તૂટી પડવાનો છે. હાલ પુલની પોલીસ તપાસ ચાલી રહી છે. વિપક્ષ કોંગ્રેસના નેતા અને અમરાઈવાડીના કોર્પોરેટર જગદીશ રાઠોડે પ્રશ્ન ઉઠાવ્યો હતો કે હાટકેશ્વર પુલ તોડી પાડવાનો નિર્ણય મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશન કમિશનરે જાહેર કર્યો હતો, પરંતુ આ બ્રિજ તોડવામાં આવ્યો નથી. આજ સુધી તોડી પાડવામાં આવેલ. તો ક્યારે તૂટશે?
વિપક્ષના નેતા શહજાદ ખાન પઠાણે જણાવ્યું કે, છેલ્લા દોઢ વર્ષથી અમદાવાદ શહેરના પૂર્વ વિસ્તારમાં ખોખરાથી સીટીએમ રોડને જોડતો છત્રપતિ શિવાજી મહારાજ ફ્લાયઓવર બ્રિજ એટલે કે હાટકેશ્વર ફ્લાયઓવર બ્રિજ વાહનવ્યવહાર માટે બંધ છે. ગુજરાત અને દેશની ચાર જાણીતી ખાનગી અને સરકારી સંસ્થાઓએ આ ફ્લાયઓવરના બાંધકામની ગુણવત્તા પર ગંભીર સવાલો ઉઠાવ્યા છે. તેને તોડી પાડવાની પણ ભલામણ કરવામાં આવી હતી. ગુજરાતમાં તમામ સ્થાનિક સ્વરાજ્યની સંસ્થાઓના અસ્તિત્વના ઈતિહાસમાં આ પ્રથમ વખત બન્યું છે કે કોઈ નગરપાલિકાએ ફ્લાયઓવર બાંધ્યો હોય અને તેને પાંચ વર્ષમાં તોડી પાડવાની યોજના બનાવી હોય. 100 વર્ષ જૂનો હાટકેશ્વર ફ્લાયઓવર 5 વર્ષમાં જ ધરાશાયી થયો હતો.
અમદાવાદ મ્યુનિસિપલ કોર્પોરેશન દ્વારા બનાવવામાં આવેલ હાટકેશ્વર ફ્લાયઓવર બ્રિજ માત્ર 5 વર્ષમાં જ તૂટી પડયો છે, તેથી છેલ્લા બે દાયકામાં બનેલા તમામ બ્રિજની ગુણવત્તા શંકાના દાયરામાં છે. કારણ કે, મોટાભાગના કિસ્સામાં છેલ્લા બે દાયકામાં એક જ અધિકારીઓ અને સલાહકારોની દેખરેખ હેઠળ 10થી વધુ બ્રિજ કે અંડરપાસ બનાવવામાં આવ્યા છે. છેલ્લા બે દાયકામાં બનેલા તમામ બ્રિજ કે અંડરપાસની તપાસ કરવાનો હવે સમય આવી ગયો છે. ઉદાહરણ તરીકે, છેલ્લા બે દાયકામાં બનેલા 82 બ્રિજની સામગ્રી હવે વિઝ્યુઅલ ઇન્સ્પેક્શન પછી ચકાસવી આવશ્યક છે. તેની રચના પણ ચકાસવી જોઈએ.
છેલ્લા બે દાયકામાં બાંધવામાં આવેલા તમામ અંડરપાસ, ફ્લાયઓવર, રેલવે ઓવરબ્રિજ 1. રિબાઉન્ડ હેમર ટેસ્ટ 2. અલ્ટ્રા સોનિક પલ્સ વેલોસિટી (UPV) અને 3. ક્રોકેટ કોર ટેસ્ટને આધિન હોવા જોઈએ. આ સિવાય અન્ય જૂના બ્રિજ પણ છે જેની હાલત ખૂબ જ ખરાબ છે, આવા તમામ બ્રિજ માટે એનડીટી ટેસ્ટ કરાવવો જોઈએ. કારણ કે, જો હાટકેશ્વર બ્રિજનું માત્ર વિઝ્યુઅલ ઇન્સ્પેક્શન થયું હોત તો આ કન્સલ્ટન્ટે તેનો રિપોર્ટ વાજબી શ્રેણીમાં આપ્યો હોત. જે પુલ બહારથી સુંદર દેખાય તે જરૂરી નથી કે તે મજબૂત હોય. તેથી, અમારી માંગ છે કે અમદાવાદ શહેરમાં છેલ્લા બે દાયકામાં બનેલા તમામ બ્રિજ પર 1. રીબાઉન્ડ હેમર ટેસ્ટ, 2. અલ્ટ્રા સોનિક પલ્સ વેલોસિટી (UPV) અને 3. ક્રોકેટ કોર ટેસ્ટ કરવામાં આવે. વિપક્ષની માંગ છે કે જૂના પુલોમાંથી રેન્ડમ બ્રિજ પસંદ કરીને તેનો એનડીટી ટેસ્ટ કરાવવો જોઈએ.
અમદાવાદ શહેરના 82 બ્રિજનું વિઝ્યુઅલ ઇન્સ્પેક્શન કરવા માટે કન્સલ્ટન્ટ્સની એક પેનલની રચના કરવામાં આવી હતી. તેઓએ ચોમાસાના બે થી ત્રણ મહિના દરમિયાન 55 પુલોનું વિઝ્યુઅલ ઈન્સ્પેક્શન કર્યું છે અને 9 પુલોની સ્થિતિ સારી એટલે કે વાજબી હોવાનો અહેવાલ આપ્યો છે. જ્યારે એક પુલ ખરાબ એટલે કે ખરાબ શ્રેણીનો હોવાનું કહેવાય છે. જો કે રિપોર્ટમાં 1. ગુડ 2. ફેર 3. નબળી કેટેગરી પર પ્રશ્નો ઉઠાવવામાં આવ્યા છે. શહેરના 82 બ્રિજ પૈકી 15 થી 20 બ્રિજ છેલ્લા 15 થી 20 વર્ષમાં બન્યા છે. વાસ્તવિકતા એ છે કે દ્રશ્ય નિરીક્ષણ માત્ર પુલ અથવા અંડરપાસની બાહ્ય સ્થિતિનો ખ્યાલ આપે છે, તેની માળખાકીય સ્થિરતાનો નહીં. પુલની સામગ્રી સમજાતી નથી.