સમગ્ર સૌરાષ્ટ્ર અને કચ્છમાં બિઝનેસ ટુ ટુરીઝમનું હબ ગણાતા રાજકોટમાં એક તરફ કેન્દ્ર સરકાર દ્વારા ઈન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ સહિતની સુવિધાઓ આપવામાં આવી રહી છે તો બીજી તરફ ગત નાણાકીય વર્ષમાં રાજકોટ રેલ્વેની સેવાઓમાં રૂ. રાજકોટ રેલવે ડિવિઝનના ડિવિઝનમાં સતત વધારો કરવામાં આવી રહ્યો છે.જેમાં રાજકોટ જિલ્લા સિવાયના જિલ્લાઓનો સમાવેશ થાય છે.પેસેન્જર અને હળવા ભાડાની આવકમાં ઘટાડો એ સંકેત છે કે રાજકોટ રેલવે ડિવિઝન પેસેન્જર લક્ષી સેવાઓ પૂરી પાડવામાં નબળું સાબિત થઈ રહ્યું છે અને લાંબા અંતરના રૂટ પર મુસાફરોની જરૂરિયાતો છે. સૌરાષ્ટ્ર.ટ્રેન અને માલસામાનના પરિવહનમાં રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ સામે હરીફાઈ.લોકસભા અને રાજ્યસભાના સાંસદો પણ પ્રેસનોટ બહાર પાડીને સંતુષ્ટ છે પરંતુ દિલ્હીમાં મજબૂત પ્રતિનિધિત્વ ધરાવતા નથી તેવું ચિત્ર ઉપસી રહ્યું છે.
રાજકોટ રેલ્વે ડિવિઝનની આવક અને પેસેન્જર ટ્રાફિકના આંકડા દર્શાવે છે કે કોવિડ સમયગાળા પહેલા રાજકોટ રેલ્વે ડિવિઝનમાં સુવિધાઓનો અભાવ અને ઓછી ટ્રેનો હોવા છતાં, હવે પેસેન્જર પરિવહન અને નૂર બંનેના વિકાસમાં ઘટાડો થયો છે. વર્ષ 2018-19 માં, વર્ષ દરમિયાન, રાજકોટના રેલ્વે વિભાગ દ્વારા 1.4 કરોડ મુસાફરોએ મુસાફરી કરી હતી અને રેલ ભાડાની આવક 2.019 કરોડ નોંધાઈ હતી.
જ્યારે વર્ષ 2022-23 પૂર્ણ થાય છે, ત્યારે પેસેન્જર ભાડાની આવક 83 લાખ અને નૂર ભાડાની આવક 1.690 કરોડ નોંધવામાં આવી છે. જેમાં મુખ્યત્વે રાજકોટ અને સુરેન્દ્રનગર વચ્ચે ડબલ ટ્રેકની કામગીરીમાં અસહ્ય વિલંબને કારણે ઘણી ટ્રેનો રદ કરવી પડી હતી અથવા ટૂંકી કરવી પડી હતી. વાસ્તવમાં રાજકોટ-અમદાવાદ વચ્ચેના રોડ ટ્રાફિકને રેલવેમાં ડાયવર્ટ કરવામાં આવે તો રાજકોટ ડિવિઝનની આવકમાં પણ વધારો થશે અને મુસાફરોને પણ મુસાફરીનો સારો વિકલ્પ મળશે.રિક્ષા કે અન્ય ભાડું પણ ચૂકવવું પડે છે. અમદાવાદનું. જેના કારણે મુસાફરો રોડ ટ્રાન્સપોર્ટને પસંદ કરે છે, પરંતુ રેલવે રાજકોટ-અમદાવાદ વચ્ચે દિવસમાં ચાર વખત સુપરફાસ્ટ ટ્રેન દોડાવે તો બંને તરફના મુસાફરોને મોટી રાહત મળી શકે તેમ છે.
આ ઉપરાંત હવે ડબલ ટ્રેક તૈયાર થતાં અમદાવાદથી દેશના છેવાડાના ખૂણે ઘણી ટ્રેનો દોડશે, અમદાવાદ-નાગપુર ટ્રેનને રાજકોટ સુધી લંબાવવામાં આવશે અને હરિદ્વાર મેલને આ રીતે રાજકોટ સુધી લંબાવવામાં આવશે તો , ત્યાંના મુસાફરોને રાહત થશે. વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદી દેશમાં વંદે ભારત ટ્રેનને લીલી ઝંડી આપી રહ્યા છે, જો રાજકોટને પણ આવી આધુનિક ટ્રેન સેવા મળે તો રોડ ટ્રાફિક પરનું ભારણ ઘટશે. મુસાફરોને પણ રાહત મળશે અને રેલવે પણ તેમની આવકમાં વધારો કરી શકશે ખાસ કરીને રાજકોટ ડિવિઝનની આવક જે ઘટી રહી છે. જો આવક આમ જ ઘટતી રહેશે તો ડિવિઝન માટે નવી ટ્રેનો અને સુવિધાઓ મેળવવી મુશ્કેલ બની શકે છે. જેથી રેલ્વે તમામ પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ કરે અને મુસાફરોની સુવિધામાં વધારો કરે તો સૌરાષ્ટ્ર કચ્છના વેપાર ઉદ્યોગ અને પ્રવાસનને વેગ મળશે.