બિઝનેસ ન્યૂઝ ડેસ્ક,ભારતના ઉડ્ડયન ક્ષેત્રમાં અપાર સંભાવનાઓ છે. આ એક ઝડપથી વિકસતું ક્ષેત્ર છે, જેમાં પ્રગતિનો સંપૂર્ણ અવકાશ છે. દેશમાં નવા એરપોર્ટ બનાવવામાં આવી રહ્યા છે અને જૂના એરપોર્ટને નવજીવન આપવામાં આવી રહ્યું છે. દેશમાં કાર્યરત ઉડ્ડયન કંપનીઓએ સારી પ્રગતિ કરી છે. વૈશ્વિક સ્થાનિક હવાઈ ટ્રાફિકમાં ભારત ત્રીજા ક્રમે છે. પરંતુ, ઈન્ડિયન એરલાઈન્સ ઈન્ટરનેશનલ રૂટ પર પાછળ સાબિત થઈ છે. અહીં તેનો રેન્ક 18મો છે.
ભારત ટોપ 10 દેશોમાં પણ નથી
CAPA ઈન્ડિયાના વડા કપિ કૌલના જણાવ્યા અનુસાર, ભારતનું સ્થાનિક ઉડ્ડયન ક્ષેત્ર હાલમાં વિશ્વમાં ત્રીજા ક્રમે છે. પરંતુ, આંતરરાષ્ટ્રીય રૂટ પર ભારતની ગણતરી ટોપ-10 દેશોમાં પણ થતી નથી. તેનું રેન્કિંગ 18મું છે. ઉડ્ડયન ક્ષેત્રમાં હાલમાં સુધારાની જરૂર છે જેથી તે આંતરરાષ્ટ્રીય રૂટ પર વધુ સારું પ્રદર્શન કરી શકે. આ ઉપરાંત, તેઓએ હવાઈ મુસાફરી દ્વારા વધુને વધુ લોકોને જોડવાની ક્ષમતા પણ વધારવી પડશે.
ભારતમાં માથાદીઠ સીટનો વપરાશ ઘણો ઓછો છે
તેમણે કહ્યું કે ભારતમાં માથાદીઠ સીટ વપરાશ માત્ર 0.13 છે અને આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રવાસમાં આ આંકડો માત્ર 0.06 સુધી પહોંચે છે. ઓસ્ટ્રેલિયામાં આ આંકડો 3.11 છે. ભારત 4 ટ્રિલિયન ડોલરનું અર્થતંત્ર બની ગયું છે. અમારું આગામી લક્ષ્ય 5 ટ્રિલિયન ડૉલરનું અર્થતંત્ર બનવાનું છે. આપણે એવિએશન સેક્ટરમાં અમેરિકા સાથે સ્પર્ધા વિશે વિચારવું જોઈએ. આ આર્થિક પ્રગતિ માટે ઉડ્ડયન ક્ષેત્રને મજબૂત બનાવવું ખૂબ જ જરૂરી છે.
એર ઈન્ડિયાનું ખાનગીકરણ એ ઐતિહાસિક નિર્ણય છે.
તમામ પડકારો છતાં બે વર્ષ પહેલા એર ઈન્ડિયાને ખાનગી હાથમાં સોંપવાનો નિર્ણય ઐતિહાસિક હતો. તેનાથી સ્થાનિક ઉડ્ડયન ક્ષેત્રને નવી પાંખો મળી છે. ઉપરાંત, આ ક્ષેત્રમાં આ એક મોટો સુધારો હતો. આગામી દાયકો આપણા માટે શક્યતાઓથી ભરેલો છે. ઉડ્ડયન ક્ષેત્રે આ માટે સજ્જ થવું જોઈએ.
ભારતીય એરપોર્ટ પર આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરોની સંખ્યામાં વધારો થયો છે
આંકડા અનુસાર, ભારતીય એરપોર્ટ પર આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરોની સંખ્યામાં વધારો થયો છે. 2004ની સરખામણીમાં 2019માં 10 ટકાનો વધારો થયો છે. જો સરકાર ડીજીસીએ અને બ્યુરો ઓફ સિવિલ એવિએશન સિક્યુરિટી (બીસીએએસ) જેવી નિયમનકારી સંસ્થાઓને મજબૂત બનાવે તો ભવિષ્ય ખૂબ ઉજ્જવળ હશે.