નવી દિલ્હી, 19 એપ્રિલ (IANS). દેશના સૌથી મોટા ખાનગી પોર્ટ ઓપરેટર અદાણી પોર્ટ્સ અને સ્પેશિયલ ઈકોનોમિક ઝોન (APSEZ)એ આ મહિનાની શરૂઆતમાં જાહેરાત કરી હતી કે તે નાણાકીય વર્ષ 2023-24માં 420 મિલિયન ટન કાર્ગો (આંતરરાષ્ટ્રીય બંદરો સહિત)નું સંચાલન કરશે, જે કંપનીની યાત્રામાં એક સીમાચિહ્નરૂપ છે નવો સીમાચિહ્નરૂપ.
આ વાર્ષિક ધોરણે 24 ટકાની પ્રભાવશાળી વૃદ્ધિ છે, જેમાં સ્થાનિક બંદરો 408 મિલિયન ટનથી વધુનું યોગદાન આપે છે.
કંપનીને પ્રથમ વખત 100 મિલિયન ટન વાર્ષિક કાર્ગો થ્રુપુટ હાંસલ કરવામાં 14 વર્ષ લાગ્યા હતા. તે જ સમયે, 20 કરોડ ટનનો આંકડો હાંસલ કરવામાં આવતા પાંચ વર્ષ અને 30 કરોડ ટન સુધી પહોંચવામાં વધુ ત્રણ વર્ષ લાગ્યાં.
ઉલ્લેખનીય છે કે, બે વર્ષથી ઓછા સમયમાં 100 મિલિયન ટનનો તાજેતરનો આંકડો હાંસલ કરવામાં આવ્યો છે.
આ પ્રભાવશાળી સિદ્ધિ કેવી રીતે પ્રાપ્ત થઈ?
APSEZ વર્ષોથી સંકલિત પોર્ટ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સેવાઓના પ્રદાતા તરીકે ઉભરી આવ્યું છે, જેમાંથી ગુજરાતમાં મુંદ્રા SEZ એ એક સીમાચિહ્નરૂપ સિદ્ધિ છે.
આઠ હજાર હેક્ટરથી વધુ વિસ્તારમાં ફેલાયેલું ‘મુન્દ્રા ઈકોનોમિક હબ’ સૌથી મોટા મલ્ટી-પ્રોડક્ટ SEZ, ફ્રી ટ્રેડ એન્ડ વેરહાઉસિંગ ઝોન (FTWZ) અને ડોમેસ્ટિક ઈન્ડસ્ટ્રીયલ ઝોનના સ્વરૂપમાં રોકાણના વિકલ્પો પ્રદાન કરે છે.
પ્રથમ જહાજ 1998માં APSEZના પ્રથમ બંદર મુન્દ્રા ખાતે પહોંચ્યું હતું. ત્યારથી, કંપનીએ દેશના પૂર્વ અને પશ્ચિમ કિનારા પર 15 પોર્ટ અને ટર્મિનલનું નેટવર્ક બનાવ્યું છે.
APSEZ હાલમાં દેશનું સૌથી મોટું કોમર્શિયલ પોર્ટ ઓપરેટર છે, જે દેશની કાર્ગો હિલચાલનો લગભગ એક ચતુર્થાંશ હિસ્સો ધરાવે છે. તે દેશના અંતરિયાળ વિસ્તારો સાથે વ્યાપક જોડાણ સાથે ગુજરાત, મહારાષ્ટ્ર, ગોવા, કેરળ, આંધ્રપ્રદેશ, તમિલનાડુ અને ઓડિશાના સાત દરિયાકાંઠાના રાજ્યોમાં સ્થાનિક બંદરો પર વ્યાપક હાજરી ધરાવે છે.
બંદરો પરની સુવિધાઓ અદ્યતન કાર્ગો-હેન્ડલિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરથી સજ્જ છે જે માત્ર શ્રેષ્ઠ-વર્ગની જ નથી પરંતુ ભારતીય કિનારા પર બોલાવતા સૌથી મોટા જહાજોને હેન્ડલ કરવામાં પણ સક્ષમ છે.
કંપનીના જણાવ્યા અનુસાર, નાણાકીય વર્ષ 2023-24 દરમિયાન, તમામ ભારતીય કાર્ગો વોલ્યુમના એક ચતુર્થાંશ કરતાં વધુ APSEZ પોર્ટ દ્વારા રૂટ કરવામાં આવ્યા હતા.
APSEZના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર કરણ અદાણીના જણાવ્યા અનુસાર, “બે વર્ષથી ઓછા સમયમાં 100 મિલિયન ટનનો આંકડો હાંસલ કરવામાં આવ્યો છે. અને ચાલુ પ્રયત્નો માટેનું પ્રમાણપત્ર.”
ઓડિશાના ભદ્રક જિલ્લામાં ધામરા બંદર આ પ્રદેશમાં ડ્રાય કાર્ગો શિપમેન્ટ માટે એક મહત્વપૂર્ણ કેન્દ્ર બની ગયું છે. દસ વર્ષ પહેલાં તે માત્ર 14 મિલિયન ટન કાર્ગોનું સંચાલન કરતી હતી પરંતુ આજે તેની ક્ષમતા 42 મિલિયન ટનને વટાવી ગઈ છે.
આ બંદર કેપેસાઇઝ જહાજો (સૌથી મોટા ડ્રાય કાર્ગો જહાજો) ને એન્કર પણ કરી શકે છે, અને ઓડિશા, ઝારખંડ અને પશ્ચિમ બંગાળના ઉદ્યોગોને પુરવઠો પૂરો પાડી શકે છે.
ધામરા પાસે 5 મિલિયન ટન ક્ષમતાનું લિક્વિફાઇડ નેચરલ ગેસ (LNG) ટર્મિનલ પણ છે જે આસામ, બિહાર, ઓડિશા, ઉત્તર પ્રદેશ અને પશ્ચિમ બંગાળની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવામાં મદદ કરે છે.
ક્રિષ્નાપટ્ટનમ બંદર આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણોનું સર્વ-હવામાન, વિશ્વ કક્ષાનું ડીપ વોટર પોર્ટ છે. તે આખા વર્ષ દરમિયાન ચોવીસ કલાક કેપેસાઇઝ જહાજોને હેન્ડલ કરવામાં સક્ષમ છે. તેમાં અત્યાધુનિક ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, મિકેનાઈઝ્ડ હેન્ડલિંગ સિસ્ટમ્સ અને ડેડિકેટેડ સ્ટોરેજ યાર્ડ્સ છે જે બલ્ક અને બ્રેક બલ્ક કાર્ગો માટે હાઈજેનિક અને દૂષણ મુક્ત હેન્ડલિંગ સુવિધાઓ પૂરી પાડે છે.
તેની વર્તમાન ક્ષમતા 75 મિલિયન ટન છે, જે ચાર વર્ષ પહેલા 64 મિલિયન ટનથી નોંધપાત્ર વધારો છે.
પુડુચેરીમાં કરાઈકલ બંદર પાવર પ્લાન્ટ્સ અને સિમેન્ટ ફેક્ટરીઓની નજીક છે. નાણાકીય વર્ષ 2022-23માં તેણે લગભગ 10 મિલિયન ટન કાર્ગોનું સંચાલન કર્યું હતું અને 2023-24માં આ આંકડો 13 મિલિયન ટન સુધી પહોંચી જશે. આઠ બંદરો – વોલ્યુમ દ્વારા પોર્ટફોલિયોના 84 ટકા – નાણાકીય વર્ષ 2023-24માં કંપની માટે ડબલ-અંકની વૃદ્ધિ પ્રદાન કરે છે.
દહેજ બંદર ખંભાતના અખાતમાં આવેલું ઊંડા પાણીનું, બહુ-કાર્ગો બંદર છે. તે વ્યૂહાત્મક રીતે આંતરરાષ્ટ્રીય દરિયાઈ માર્ગો પર સ્થિત છે અને ગુજરાત, મહારાષ્ટ્ર અને મધ્ય પ્રદેશના ગાઢ ઔદ્યોગિક કેન્દ્રોમાં સરળ ઍક્સેસ પ્રદાન કરે છે.
આ તેને ભારતના ઉત્તરી અને પશ્ચિમી રાજ્યો અને કેન્દ્રશાસિત પ્રદેશોમાં સેવા આપતા કાર્ગો હબ માટે પસંદગીનું બંદર બનાવે છે.
મુખ્ય બંદર મુન્દ્રા એક જ મહિનામાં (ઑક્ટોબર 2023) માં 16 મિલિયન ટન કાર્ગો હેન્ડલ કરતું દેશનું પ્રથમ બંદર બન્યું. વાસ્તવમાં, મુન્દ્રા પોર્ટમાંથી શીખેલા પાઠ કંપનીની માલિકીના અન્ય તમામ બંદરો પર નકલ કરવામાં આવ્યા છે.
–IANS
એકેજે/
નવી દિલ્હી, 19 એપ્રિલ (IANS). દેશના સૌથી મોટા ખાનગી પોર્ટ ઓપરેટર અદાણી પોર્ટ્સ અને સ્પેશિયલ ઈકોનોમિક ઝોન (APSEZ)એ આ મહિનાની શરૂઆતમાં જાહેરાત કરી હતી કે તે નાણાકીય વર્ષ 2023-24માં 420 મિલિયન ટન કાર્ગો (આંતરરાષ્ટ્રીય બંદરો સહિત)નું સંચાલન કરશે, જે કંપનીની યાત્રામાં એક સીમાચિહ્નરૂપ છે નવો સીમાચિહ્નરૂપ.
આ વાર્ષિક ધોરણે 24 ટકાની પ્રભાવશાળી વૃદ્ધિ છે, જેમાં સ્થાનિક બંદરો 408 મિલિયન ટનથી વધુનું યોગદાન આપે છે.
કંપનીને પ્રથમ વખત 100 મિલિયન ટન વાર્ષિક કાર્ગો થ્રુપુટ હાંસલ કરવામાં 14 વર્ષ લાગ્યા હતા. તે જ સમયે, 20 કરોડ ટનનો આંકડો હાંસલ કરવામાં આવતા પાંચ વર્ષ અને 30 કરોડ ટન સુધી પહોંચવામાં વધુ ત્રણ વર્ષ લાગ્યાં.
ઉલ્લેખનીય છે કે, બે વર્ષથી ઓછા સમયમાં 100 મિલિયન ટનનો તાજેતરનો આંકડો હાંસલ કરવામાં આવ્યો છે.
આ પ્રભાવશાળી સિદ્ધિ કેવી રીતે પ્રાપ્ત થઈ?
APSEZ વર્ષોથી સંકલિત પોર્ટ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સેવાઓના પ્રદાતા તરીકે ઉભરી આવ્યું છે, જેમાંથી ગુજરાતમાં મુંદ્રા SEZ એ એક સીમાચિહ્નરૂપ સિદ્ધિ છે.
આઠ હજાર હેક્ટરથી વધુ વિસ્તારમાં ફેલાયેલું ‘મુન્દ્રા ઈકોનોમિક હબ’ સૌથી મોટા મલ્ટી-પ્રોડક્ટ SEZ, ફ્રી ટ્રેડ એન્ડ વેરહાઉસિંગ ઝોન (FTWZ) અને ડોમેસ્ટિક ઈન્ડસ્ટ્રીયલ ઝોનના સ્વરૂપમાં રોકાણના વિકલ્પો પ્રદાન કરે છે.
પ્રથમ જહાજ 1998માં APSEZના પ્રથમ બંદર મુન્દ્રા ખાતે પહોંચ્યું હતું. ત્યારથી, કંપનીએ દેશના પૂર્વ અને પશ્ચિમ કિનારા પર 15 પોર્ટ અને ટર્મિનલનું નેટવર્ક બનાવ્યું છે.
APSEZ હાલમાં દેશનું સૌથી મોટું કોમર્શિયલ પોર્ટ ઓપરેટર છે, જે દેશની કાર્ગો હિલચાલનો લગભગ એક ચતુર્થાંશ હિસ્સો ધરાવે છે. તે દેશના અંતરિયાળ વિસ્તારો સાથે વ્યાપક જોડાણ સાથે ગુજરાત, મહારાષ્ટ્ર, ગોવા, કેરળ, આંધ્રપ્રદેશ, તમિલનાડુ અને ઓડિશાના સાત દરિયાકાંઠાના રાજ્યોમાં સ્થાનિક બંદરો પર વ્યાપક હાજરી ધરાવે છે.
બંદરો પરની સુવિધાઓ અદ્યતન કાર્ગો-હેન્ડલિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરથી સજ્જ છે જે માત્ર શ્રેષ્ઠ-વર્ગની જ નથી પરંતુ ભારતીય કિનારા પર બોલાવતા સૌથી મોટા જહાજોને હેન્ડલ કરવામાં પણ સક્ષમ છે.
કંપનીના જણાવ્યા અનુસાર, નાણાકીય વર્ષ 2023-24 દરમિયાન, તમામ ભારતીય કાર્ગો વોલ્યુમના એક ચતુર્થાંશ કરતાં વધુ APSEZ પોર્ટ દ્વારા રૂટ કરવામાં આવ્યા હતા.
APSEZના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર કરણ અદાણીના જણાવ્યા અનુસાર, “બે વર્ષથી ઓછા સમયમાં 100 મિલિયન ટનનો આંકડો હાંસલ કરવામાં આવ્યો છે. અને ચાલુ પ્રયત્નો માટેનું પ્રમાણપત્ર.”
ઓડિશાના ભદ્રક જિલ્લામાં ધામરા બંદર આ પ્રદેશમાં ડ્રાય કાર્ગો શિપમેન્ટ માટે એક મહત્વપૂર્ણ કેન્દ્ર બની ગયું છે. દસ વર્ષ પહેલાં તે માત્ર 14 મિલિયન ટન કાર્ગોનું સંચાલન કરતી હતી પરંતુ આજે તેની ક્ષમતા 42 મિલિયન ટનને વટાવી ગઈ છે.
આ બંદર કેપેસાઇઝ જહાજો (સૌથી મોટા ડ્રાય કાર્ગો જહાજો) ને એન્કર પણ કરી શકે છે, અને ઓડિશા, ઝારખંડ અને પશ્ચિમ બંગાળના ઉદ્યોગોને પુરવઠો પૂરો પાડી શકે છે.
ધામરા પાસે 5 મિલિયન ટન ક્ષમતાનું લિક્વિફાઇડ નેચરલ ગેસ (LNG) ટર્મિનલ પણ છે જે આસામ, બિહાર, ઓડિશા, ઉત્તર પ્રદેશ અને પશ્ચિમ બંગાળની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવામાં મદદ કરે છે.
ક્રિષ્નાપટ્ટનમ બંદર આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણોનું સર્વ-હવામાન, વિશ્વ કક્ષાનું ડીપ વોટર પોર્ટ છે. તે આખા વર્ષ દરમિયાન ચોવીસ કલાક કેપેસાઇઝ જહાજોને હેન્ડલ કરવામાં સક્ષમ છે. તેમાં અત્યાધુનિક ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, મિકેનાઈઝ્ડ હેન્ડલિંગ સિસ્ટમ્સ અને ડેડિકેટેડ સ્ટોરેજ યાર્ડ્સ છે જે બલ્ક અને બ્રેક બલ્ક કાર્ગો માટે હાઈજેનિક અને દૂષણ મુક્ત હેન્ડલિંગ સુવિધાઓ પૂરી પાડે છે.
તેની વર્તમાન ક્ષમતા 75 મિલિયન ટન છે, જે ચાર વર્ષ પહેલા 64 મિલિયન ટનથી નોંધપાત્ર વધારો છે.
પુડુચેરીમાં કરાઈકલ બંદર પાવર પ્લાન્ટ્સ અને સિમેન્ટ ફેક્ટરીઓની નજીક છે. નાણાકીય વર્ષ 2022-23માં તેણે લગભગ 10 મિલિયન ટન કાર્ગોનું સંચાલન કર્યું હતું અને 2023-24માં આ આંકડો 13 મિલિયન ટન સુધી પહોંચી જશે. આઠ બંદરો – વોલ્યુમ દ્વારા પોર્ટફોલિયોના 84 ટકા – નાણાકીય વર્ષ 2023-24માં કંપની માટે ડબલ-અંકની વૃદ્ધિ પ્રદાન કરે છે.
દહેજ બંદર ખંભાતના અખાતમાં આવેલું ઊંડા પાણીનું, બહુ-કાર્ગો બંદર છે. તે વ્યૂહાત્મક રીતે આંતરરાષ્ટ્રીય દરિયાઈ માર્ગો પર સ્થિત છે અને ગુજરાત, મહારાષ્ટ્ર અને મધ્ય પ્રદેશના ગાઢ ઔદ્યોગિક કેન્દ્રોમાં સરળ ઍક્સેસ પ્રદાન કરે છે.
આ તેને ભારતના ઉત્તરી અને પશ્ચિમી રાજ્યો અને કેન્દ્રશાસિત પ્રદેશોમાં સેવા આપતા કાર્ગો હબ માટે પસંદગીનું બંદર બનાવે છે.
મુખ્ય બંદર મુન્દ્રા એક જ મહિનામાં (ઑક્ટોબર 2023) માં 16 મિલિયન ટન કાર્ગો હેન્ડલ કરતું દેશનું પ્રથમ બંદર બન્યું. વાસ્તવમાં, મુન્દ્રા પોર્ટમાંથી શીખેલા પાઠ કંપનીની માલિકીના અન્ય તમામ બંદરો પર નકલ કરવામાં આવ્યા છે.
–IANS
એકેજે/