બાલાસોર ટ્રેન દુર્ઘટનામાં જીવ ગુમાવનારા 100 થી વધુ લોકોના મૃતદેહ હજુ પણ અહીંની વિવિધ હોસ્પિટલોના શબઘરોમાં પડ્યા છે કારણ કે તેમની ઓળખ થઈ નથી. દરમિયાન, ભુવનેશ્વરમાં ઓલ ઈન્ડિયા ઈન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ મેડિકલ સાયન્સ (AIIMS) એ મૃતદેહોની ઓળખ કરવા માટે તેમના સંબંધીઓને શોધી રહેલા લોકોના ડીએનએ સેમ્પલ લેવાનું શરૂ કર્યું છે. એક અધિકારીએ મંગળવારે આ જાણકારી આપી.
AIIMSના એક વરિષ્ઠ અધિકારીએ જણાવ્યું કે મૃતદેહોની ઓળખ કરવાનો દાવો કરનારા લોકો પાસેથી અત્યાર સુધીમાં 10 લોકોના ડીએનએ સેમ્પલ લેવામાં આવ્યા છે. મૃતદેહોને હવે પાંચ કન્ટેનરમાં ખસેડવામાં આવ્યા છે જ્યાં તેમને લાંબા સમય સુધી સાચવી શકાય છે, એમ તેમણે જણાવ્યું હતું. અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે ડીએનએ સેમ્પલ લીધા પછી મૃતદેહોને યોગ્ય લોકોને સોંપવામાં અથવા તેમના અંતિમ સંસ્કાર કરવામાં કોઈ ઉતાવળ ન હોવી જોઈએ કારણ કે તેમને છ મહિના સુધી કન્ટેનરમાં રાખી શકાય છે. કુલ 278 મૃતકોમાંથી 177 મૃતદેહોની ઓળખ કરવામાં આવી છે જ્યારે અન્ય 101 મૃતદેહોની ઓળખ કરી તેમના પરિવારજનોને સોંપવાની બાકી છે. AIIMSમાં લગભગ 123 મૃતદેહો મળ્યા હતા, જેમાંથી લગભગ 64ની ઓળખ થઈ ગઈ છે.
ઝારખંડના એક પરિવારે મંગળવારે આરોપ લગાવ્યો હતો કે તેઓએ સોમવારે ઉપેન્દ્ર કુમાર શર્માના મૃતદેહની ઓળખ કરી હતી, પરંતુ મંગળવારે તેને અન્ય કોઈને સોંપવામાં આવી હતી. આ પરિવારના એક સભ્યએ કહ્યું કે, જો મૃતદેહ અન્ય કોઈને સોંપવામાં આવ્યો હોય તો ડીએનએ સેમ્પલ લેવાનો શું અર્થ છે? અમે ઉપેન્દ્રની ઓળખ તેના શરીર પરના ટેટૂના નિશાન પરથી કરી હતી. જોકે, AIIMSના ડેપ્યુટી સુપરિન્ટેન્ડેન્ટ ડૉ.પ્રવાસ ત્રિપાઠીએ જણાવ્યું હતું કે વિગતવાર તપાસ બાદ મૃતદેહોને સોંપવામાં આવી રહ્યા છે.
તેમણે કહ્યું કે તે સાચું છે કે એકથી વધુ પરિવાર એક જ શરીરનો દાવો કરી રહ્યા છે અને તેના માટે ડીએનએ સેમ્પલ લેવામાં આવી રહ્યા છે. એક પ્રશ્નના જવાબમાં તેમણે કહ્યું કે ડીએનએ સેમ્પલના ટેસ્ટ રિપોર્ટ આવવામાં ઓછામાં ઓછા 7 થી 10 દિવસનો સમય લાગી શકે છે. તેમણે કહ્યું કે મૃતદેહોને હવે કન્ટેનરમાં રાખવામાં આવ્યા હોવાથી મૃતદેહોને સાચવવામાં કોઈ મુશ્કેલી ન થવી જોઈએ. મોટાભાગના મૃતકો ઓડિશા ઉપરાંત પશ્ચિમ બંગાળ, બિહાર, ઝારખંડ, આંધ્રપ્રદેશ અને તમિલનાડુના છે. દરમિયાન, ત્રણ એજન્સીઓ સેન્ટ્રલ બ્યુરો ઑફ ઇન્વેસ્ટિગેશન (સીબીઆઈ), કમિશનર ઑફ રેલવે સેફ્ટી (સીઆરએસ) અને જીઆરપી, બાલાસોરે બાલાસોર ટ્રેન અકસ્માતની તપાસ શરૂ કરી છે. આ અકસ્માતમાં ઓછામાં ઓછા 278 લોકોના મોત થયા છે.
ખુર્દા ડિવિઝનલ રેલ્વે મેનેજર (ડીઆરએમ) રિંકેશ રોયે સાધનસામગ્રી સાથે છેડછાડની આશંકા વ્યક્ત કરી છે, જેના કારણે કોરોમંડલ એક્સપ્રેસ લૂપ લાઇનમાં ઘૂસી ગઈ હતી અને લોખંડથી ભરેલી માલસામાન ટ્રેન સાથે અથડાઈ હતી. રોયે કહ્યું કે જ્યારે કોરોમંડલ એક્સપ્રેસ બહંગા બજાર સ્ટેશનથી પસાર થઈ ત્યારે મુખ્ય લાઇન પર ગ્રીન સિગ્નલ હતું. તેમણે કહ્યું કે સિગ્નલ સામાન્ય રીતે ગ્રીન ત્યારે જ હોય છે જ્યારે તમામ જરૂરી પૂર્વ શરતો સાચી હોય અને જો કોઈ પણ પૂર્વ શરતો પૂરી ન થાય તો ટેકનિકલી સિગ્નલ ક્યારેય ગ્રીન હોઈ શકે નહીં.
રોયે કહ્યું કે જ્યાં સુધી કોઈ સિગ્નલ સિસ્ટમ સાથે ચેડા ન કરે ત્યાં સુધી તે લાલ રહે છે. તેમણે માહિતી આપી હતી કે રેલવે પાસે ‘ડેટા લોગર’ નામની સિસ્ટમ છે જેમાં સિગ્નલ બટન દબાવવાની ક્ષણથી શરૂ થતી દરેક ઘટના રેકોર્ડ કરવામાં આવે છે. ડીઆરએમએ કહ્યું કે ‘ડેટા લોગર’ દર્શાવે છે કે ગ્રીન સિગ્નલ છે. તેમણે કહ્યું કે જ્યાં સુધી કોઈ તેની સાથે છેડછાડ ન કરે ત્યાં સુધી આ શક્ય નથી.