નવી દિલ્હી, 15 ફેબ્રુઆરી (IANS). લાલ સમુદ્રના ક્ષેત્રમાં ભૌગોલિક રાજકીય કટોકટીને કારણે વૈશ્વિક શિપિંગ વિક્ષેપ છતાં દેશની નિકાસ જાન્યુઆરીમાં 3.1 ટકા વધીને $36.92 બિલિયન થઈ હતી. ગયા વર્ષે જાન્યુઆરીમાં તે $35.8 બિલિયન હતું.
વાણિજ્ય મંત્રાલયે ગુરુવારે જણાવ્યું હતું કે દેશની મર્ચેન્ડાઇઝ આયાત પણ એક વર્ષ અગાઉની સરખામણીએ જાન્યુઆરી 2024માં ત્રણ ટકા વધીને $54.41 બિલિયન થઈ છે, જોકે તે ડિસેમ્બર 2023માં $58.25 બિલિયન કરતાં ઓછી છે.
મર્ચેન્ડાઇઝ વેપાર ખાધ 17.49 અબજ ડોલરની નવ મહિનાની નીચી સપાટીએ સંકુચિત થઈ છે, જે દેશના મેક્રો ઈકોનોમિક ફંડામેન્ટલ્સની મજબૂતાઈને દર્શાવે છે. તેનાથી રૂપિયા પર દબાણ ઘટાડવામાં મદદ મળશે.
ડિસેમ્બર 2023માં વેપારી વેપાર ખાધ $19.80 બિલિયન હતી.
લાલ સમુદ્રની આસપાસ હુથી બળવાખોરો દ્વારા વેપારી જહાજો પરના હુમલાથી વેપાર ખોરવાયો છે. શિપમેન્ટને હવે આફ્રિકાના દક્ષિણ છેડે કેપ ઓફ ગુડ હોપ થઈને લાંબો માર્ગ લેવો પડે છે, જેના કારણે પરિવહન ખર્ચ વધી રહ્યો છે. તેના કારણે માલસામાનની એકંદર અવરજવર પણ ધીમી પડી છે.
સરકારી ડેટા અનુસાર, યુરોપ સાથે ભારતના માલસામાનનો 80 ટકા વેપાર – જે દર મહિને લગભગ $14 બિલિયન જેટલો છે – સામાન્ય રીતે લાલ સમુદ્રમાંથી પસાર થાય છે. આ માલસામાનને હવે આફ્રિકા થઈને લાંબા રૂટ પર લગભગ પાંચ હજાર વધારાના નોટિકલ માઈલનું અંતર કાપવું પડે છે, જેમાં લગભગ 15 દિવસ વધુ લાગે છે.
–IANS
એકેજે/
નવી દિલ્હી, 15 ફેબ્રુઆરી (IANS). લાલ સમુદ્રના ક્ષેત્રમાં ભૌગોલિક રાજકીય કટોકટીને કારણે વૈશ્વિક શિપિંગ વિક્ષેપ છતાં દેશની નિકાસ જાન્યુઆરીમાં 3.1 ટકા વધીને $36.92 બિલિયન થઈ હતી. ગયા વર્ષે જાન્યુઆરીમાં તે $35.8 બિલિયન હતું.
વાણિજ્ય મંત્રાલયે ગુરુવારે જણાવ્યું હતું કે દેશની મર્ચેન્ડાઇઝ આયાત પણ એક વર્ષ અગાઉની સરખામણીએ જાન્યુઆરી 2024માં ત્રણ ટકા વધીને $54.41 બિલિયન થઈ છે, જોકે તે ડિસેમ્બર 2023માં $58.25 બિલિયન કરતાં ઓછી છે.
મર્ચેન્ડાઇઝ વેપાર ખાધ 17.49 અબજ ડોલરની નવ મહિનાની નીચી સપાટીએ સંકુચિત થઈ છે, જે દેશના મેક્રો ઈકોનોમિક ફંડામેન્ટલ્સની મજબૂતાઈને દર્શાવે છે. તેનાથી રૂપિયા પર દબાણ ઘટાડવામાં મદદ મળશે.
ડિસેમ્બર 2023માં વેપારી વેપાર ખાધ $19.80 બિલિયન હતી.
લાલ સમુદ્રની આસપાસ હુથી બળવાખોરો દ્વારા વેપારી જહાજો પરના હુમલાથી વેપાર ખોરવાયો છે. શિપમેન્ટને હવે આફ્રિકાના દક્ષિણ છેડે કેપ ઓફ ગુડ હોપ થઈને લાંબો માર્ગ લેવો પડે છે, જેના કારણે પરિવહન ખર્ચ વધી રહ્યો છે. તેના કારણે માલસામાનની એકંદર અવરજવર પણ ધીમી પડી છે.
સરકારી ડેટા અનુસાર, યુરોપ સાથે ભારતના માલસામાનનો 80 ટકા વેપાર – જે દર મહિને લગભગ $14 બિલિયન જેટલો છે – સામાન્ય રીતે લાલ સમુદ્રમાંથી પસાર થાય છે. આ માલસામાનને હવે આફ્રિકા થઈને લાંબા રૂટ પર લગભગ પાંચ હજાર વધારાના નોટિકલ માઈલનું અંતર કાપવું પડે છે, જેમાં લગભગ 15 દિવસ વધુ લાગે છે.
–IANS
એકેજે/