દિલ્હી ન્યૂઝ ડેસ્ક !!! પાંચમી પેઢીના સ્ટીલ્થ ફાઇટર પ્રોજેક્ટને કેન્દ્ર સરકારની સીસીએસ (કેબિનેટ કમિટી ઓન સિક્યોરિટી) તરફથી મંજૂરી મળી છે. આનાથી ભારતમાં સ્ટીલ્થ ફાઈટર જેટ બનાવવાના ચાલી રહેલા પ્રોજેક્ટને વેગ મળશે. તેને AMCA (એડવાન્સ્ડ મીડિયમ કોમ્બેટ એરક્રાફ્ટ) નામ આપવામાં આવ્યું છે. આ એરક્રાફ્ટ સરળતાથી સુપરસોનિક ક્રૂઝ સ્પીડ સુધી પહોંચી જશે. આ પ્રોજેક્ટ પર 15 હજાર કરોડ રૂપિયાથી વધુનો ખર્ચ થશે. એએમસીએ એક ટ્વીન એન્જિન એરક્રાફ્ટ હશે. CCS એ આ એરક્રાફ્ટ માટે એન્જિન ડેવલપમેન્ટને મંજૂરી આપી છે. આ સાથે એરક્રાફ્ટના પાંચ પ્રોટોટાઈપને પણ મંજૂરી આપવામાં આવી છે. DRDOની ADA (એરોનોટિકલ ડેવલપમેન્ટ એજન્સી) આ એરક્રાફ્ટ પર કામ કરી રહી છે.
CCS એ ધ્રુવ હેલિકોપ્ટરના 34 વધુ માર્ક-III વર્ઝનની ખરીદીને મંજૂરી આપી છે. તે એક અત્યાધુનિક ટ્વીન એન્જિન હેલિકોપ્ટર છે. આર્મી માટે 25 અને કોસ્ટ ગાર્ડ માટે 9 હેલિકોપ્ટર ખરીદવામાં આવશે. આ હેલિકોપ્ટરનું નિર્માણ સરકારી કંપની HAL (હિન્દુસ્તાન એરોનોટિક્સ લિમિટેડ) દ્વારા કરવામાં આવ્યું છે. 34 હેલિકોપ્ટર ખરીદવા પર 8 હજાર કરોડ રૂપિયાથી વધુનો ખર્ચ થશે. ધ્રુવ 5.5 ટન કેટેગરીનું હેલિકોપ્ટર છે. ભારતીય દળો પાસે પહેલાથી જ આવા 300 જેટલા હેલિકોપ્ટર છે.
5મી જનરેશન સ્ટીલ્થ ફાઇટર પ્રોજેક્ટની સમયરેખા અનુસાર, AMCAનો પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ ચાર વર્ષમાં દેખાશે. AMCA આવતા વર્ષે તેની પ્રથમ ઉડાન ભરશે. HALને AMCAનું ઉત્પાદન શરૂ કરવામાં 9-10 વર્ષ લાગશે. ભારતીય વાયુસેનાને 2035 પછી આ વિમાનો મળશે.
ભારતનું સ્ટીલ્થ ફાઈટર જેટ કેટલું ખાસ હશે?
AMCA એ 25 ટન કેટેગરીમાં ભારતનું પ્રથમ સ્ટીલ્થ ફાઇટર જેટ હશે. તેમાં અદ્યતન સ્ટીલ્થ ફીચર્સ હશે. તેની વાયુનું સેવન સર્પનાશક છે. એરક્રાફ્ટની અંદર હથિયારો રાખવામાં આવશે. તે આફ્ટરબર્નરનો ઉપયોગ કર્યા વિના સરળતાથી સુપરસોનિક ક્રૂઝની ઝડપે પહોંચી જશે. તેમાં AESA રડાર લગાવવામાં આવશે.
ભારતીય વાયુસેના એએમસીએની સાત સ્ક્વોડ્રન (126 એરક્રાફ્ટ) રાખવાની યોજના ધરાવે છે. પ્રથમ બે સ્ક્વોડ્રન એરક્રાફ્ટમાં GE-F414 એન્જિન લગાવવામાં આવશે. આ એન્જિન 98 કિલોન્યુટન થ્રસ્ટ ઉત્પન્ન કરે છે. આગામી પાંચ સ્ક્વોડ્રન એએમસીએ માર્ક-2 એરક્રાફ્ટની હશે. તેમાં 110 કિલોન્યુટન એન્જિન લગાવવામાં આવશે. આ માટે અમે અમેરિકાની જનરલ ઈલેક્ટ્રીક્સ, ફ્રાન્સની સેફ્રાન અને બ્રિટનની રોલ્સ રોયસ સાથે વાત કરી રહ્યા છીએ. AMCA માટે વિકસાવવામાં આવી રહેલી કેટલીક તકનીકો સૌપ્રથમ સિંગલ એન્જિન એરક્રાફ્ટ તેજસ માર્ક-2માં લાગુ કરવામાં આવશે. આમાં સેન્સર-ફ્યુઝન, સાઇડસ્ટિક કંટ્રોલ, કેનાર્ડ અને કૃત્રિમ પાયલોટ ટેક્નોલોજીનો સમાવેશ થાય છે.
આ દેશો પાસે 5મી પેઢીના સ્ટેલ્થ ફાઈટર જેટ છે
હાલમાં, 5મી પેઢીના સ્ટીલ્થ ફાઇટર એરક્રાફ્ટની માલિકી માત્ર કેટલાક દેશો પાસે છે. અમેરિકા પાસે બે પ્રકારના સ્ટીલ્થ ફાઇટર જેટ છે, F/A-22 રેપ્ટર અને F-35. રશિયાએ સુખોઈ-57 નામનું સ્ટીલ્થ ફાઈટર જેટ વિકસાવ્યું છે. ચીને દાવો કર્યો છે કે તેણે ચેંગડુ જે-20 નામનું સ્ટીલ્થ ફાઈટર જેટ વિકસાવ્યું છે. તુર્કીના 5મી પેઢીના કાન ફાઇટર જેટે પણ ગયા મહિને તેની પ્રથમ ઉડાન ભરી હતી.
તેજસ ભારતનું પ્રથમ સ્વદેશી ફાઈટર જેટ છે. તેનું આગામી વર્ઝન તેજસ માર્ક-1 બનાવવામાં આવી રહ્યું છે. તેજસ માર્ક-1એ અને માર્ક-2 એરક્રાફ્ટ પર કામ ચાલી રહ્યું છે. AMCA ભારતનું પ્રથમ સ્વદેશી સ્ટીલ્થ ફાઇટર હશે. આ તમામ વિમાનો ભારતીય વાયુસેના માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. ભારતીય વાયુસેના હાલમાં એરક્રાફ્ટની અછતનો સામનો કરી રહી છે. ચીન-પાકિસ્તાનના પડકારનો સામનો કરવા માટે વાયુસેનાને ફાઈટર પ્લેનની 42 સ્ક્વોડ્રનની જરૂર છે.
વાયુસેના પાસે હાલમાં 31 ફાઇટર સ્ક્વોડ્રન છે. ભારતીય વાયુસેના પાસે હાલમાં માત્ર 40 તેજસ માર્ક-1 એરક્રાફ્ટ છે. તેમાં F404 એન્જિન છે. વાયુસેનાને ટૂંક સમયમાં 46,898 કરોડ રૂપિયાના ખર્ચે 83 તેજસ માર્ક-1એ એરક્રાફ્ટ મળશે. આ પછી વાયુસેનાને 67 હજાર કરોડ રૂપિયાના ખર્ચે વધુ 97 તેજસ વિમાન મળશે.