ફિસ્કરે પ્રારંભિક 2023 અને Q4 કમાણી સાથે તેની ભાવિ યોજનાઓની જાહેરાત કરી છે, અને તે EV નિર્માતા માટે વધુ સારી દેખાતી નથી. કંપની તેના કર્મચારીઓના 15 ટકા – લગભગ 200 લોકોની – છટણી કરવાની યોજના ધરાવે છે કારણ કે તે ડાયરેક્ટ-ટુ-કન્ઝ્યુમરમાંથી ડીલર પાર્ટનર મોડલ પર શિફ્ટ થાય છે. કંપની આગામી મોડલ્સમાં તમામ રોકાણને થોભાવી રહી છે અને જો તે અન્ય ઓટોમેકર સાથે ભાગીદારી કરશે તો જ તેને ફરી શરૂ કરશે.
કંપનીની ચોથા-ક્વાર્ટરની આવક ત્રીજા ક્વાર્ટરમાં $128.3 મિલિયનથી વધીને $200.1 મિલિયન થઈ છે. જો કે, તેનું ગ્રોસ માર્જિન નકારાત્મક 35 ટકા હતું, અને તે શેર દીઠ $1.23 ગુમાવ્યું હતું. બજારમાં તેની એકમાત્ર EV, Ocean SUV, પણ 10,193 એકમોનું ઉત્પાદન કર્યું હતું પરંતુ 4,929 વાહનોની ડિલિવરી થઈ હતી.
ઓટોમેકરે સૌપ્રથમ જાન્યુઆરીમાં ડીલર પાર્ટનર મૉડલ સાથે તેનો મુખ્ય પરિચય કરાવ્યો હતો અને ઉત્તર અમેરિકા અને યુરોપના 250 ડીલરો પાસેથી 13 હસ્તાક્ષરિત કરારો તેમજ વ્યાજ પ્રાપ્ત કરવાનો દાવો કર્યો હતો. ફિસ્કરના પ્રમુખ અને સીઇઓ હેનરિક ફિસ્કરે એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે, “અમે જાણીએ છીએ કે ઉદ્યોગ તોફાની અને અણધાર્યા સમયમાં પ્રવેશી ગયો છે.” “તે સમજણ સાથે અને 2023 થી શીખેલા પાઠને લઈને, અમે કંપનીને સુવ્યવસ્થિત કરવાની યોજના બનાવી છે કારણ કે અમે બીજા મુશ્કેલ વર્ષ માટે તૈયારી કરી રહ્યા છીએ. અમે 2024 માટે અમારું દૃષ્ટિકોણ 2023 કરતાં વધુ રૂઢિચુસ્ત બનાવ્યું છે.” કંપની વિશ્વભરમાં 20,000 થી 22,000 મહાસાગર મોડલનું વિતરણ કરવાની યોજના ધરાવે છે.
ફિસ્કર હાલમાં રોકાણ અને ભાવિ EVsના સંયુક્ત ઉત્પાદન માટે “મોટા ઓટોમેકર” સાથે વાતચીત કરી રહી છે. આનો અર્થ એ છે કે અગાઉ જાહેર કરાયેલ વાહન ઉત્પાદન, જેમ કે વિશાળ કપ ધારકો સાથે અલાસ્કા EV પિકઅપ અને નિયુક્ત કાઉબોય હેટ સ્પેસ, અનિશ્ચિત સમય માટે હોલ્ડ પર રાખવામાં આવશે. ફિસ્કરે મૂળ રૂપે 2025 ની શરૂઆતમાં અલાસ્કા EV પિકઅપ પર ઉત્પાદન શરૂ કરવાની યોજના બનાવી હતી.
આ લેખ મૂળરૂપે Engadget પર https://www.engadget.com/fisker-halts-work-on-new-ev-models-until-it-finds-more-money-140050091.html?src=rss પર પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યો હતો .