નવી દિલ્હી, 18 ડિસેમ્બર (IANS). વૈશ્વિક પેસેન્જર બેટરી ઇલેક્ટ્રિક વ્હિકલ (BEV) યુનિટના વેચાણમાં આ વર્ષે ત્રીજા ક્વાર્ટરમાં 29 ટકા (વર્ષ-દર-વર્ષ) વધારો થયો છે. BEVsનું વાર્ષિક વેચાણ 2023 ના અંત સુધીમાં લગભગ 10 મિલિયન સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા છે, એમ સોમવારે એક અહેવાલમાં જણાવાયું છે.
જોકે ચીને BEVs માટે ટોચના વૈશ્વિક બજાર તરીકે તેનું સ્થાન જાળવી રાખ્યું હોવા છતાં, નબળા આર્થિક દૃષ્ટિકોણ અને તીવ્ર ભાવ સ્પર્ધાને કારણે દેશના વેચાણે તેની ગતિ પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે સંઘર્ષ કર્યો છે. કાઉન્ટરપોઇન્ટના ‘ગ્લોબલ પેસેન્જર ઇલેક્ટ્રીક વ્હીકલ મોડલ સેલ્સ ટ્રેકર’ અનુસાર, ત્રીજા ક્વાર્ટર દરમિયાન ચીનનું BEV વેચાણ વૈશ્વિક સરેરાશ કરતાં માત્ર 11 ટકા ઓછું વધ્યું છે.
તેમ છતાં, ચાઇનીઝ બ્રાન્ડ્સે સફળતાપૂર્વક 0.13 મિલિયનથી વધુ BEVsનું વિદેશમાં વેચાણ કર્યું, જે 2022ના ત્રીજા ક્વાર્ટરની સરખામણીમાં ચાર ગણો વધારો છે.
ટેસ્લા, BYD ઓટો અને ફોક્સવેગન એજી સૌથી વધુ વેચાતા BEV જૂથો હતા. BYD ઓટો (ડેન્ઝા સિવાય) એ ટેસ્લા સાથે જોડાણ કર્યું છે અને વૈશ્વિક લીડ લેવા માટે ચોથા ક્વાર્ટરમાં તેને વટાવી જવાની અપેક્ષા છે.
“ચીન પાસે હજુ પણ વૈશ્વિક BEV માર્કેટનો 58 ટકા હિસ્સો છે, જ્યારે યુએસ પાસે લગભગ 12 ટકા છે,” વરિષ્ઠ વિશ્લેષક સૌમેન મંડલે જણાવ્યું હતું. જર્મની, ત્રીજું સૌથી મોટું BEV બજાર, પણ વાર્ષિક ધોરણે 60 ટકાથી વધુ વૃદ્ધિ પામ્યું છે. “ભારત અને દક્ષિણપૂર્વ એશિયા જેવી ઉભરતી અર્થવ્યવસ્થાઓમાં પણ પોસાય તેવા વિકલ્પોની ઉપલબ્ધતાને કારણે BEV અપનાવવાનું પ્રમાણ વધી રહ્યું છે.”
ઓટોમેકર્સની અપેક્ષાઓ કરતાં ઓછી હોવા છતાં યુએસમાં BEV વેચાણ 50 ટકાથી વધુ વર્ષ-દર-વર્ષે વધવાનો અંદાજ છે.
“લિથિયમ-આયન બેટરીની ઘટતી કિંમત, તેમજ ઓછી કિંમતની વૈકલ્પિક બેટરી રસાયણશાસ્ત્રનો વિકાસ, BEV પરવડે તેવીતાને ટેકો આપવામાં મદદ કરશે,” જેફ ફિલ્ડહોક, સંશોધન નિયામકએ જણાવ્યું હતું. “યુરોપ અને યુએસ બંને BEV માટે જરૂરી ખનિજોની ઍક્સેસ સુનિશ્ચિત કરવા માટે નોંધપાત્ર રોકાણ જાળવી રાખવાની અપેક્ષા રાખે છે, જેનાથી ચીન પર નિર્ભરતા ઘટશે.”
–IANS
એસજીકે
નવી દિલ્હી, 18 ડિસેમ્બર (IANS). વૈશ્વિક પેસેન્જર બેટરી ઇલેક્ટ્રિક વ્હિકલ (BEV) યુનિટના વેચાણમાં આ વર્ષે ત્રીજા ક્વાર્ટરમાં 29 ટકા (વર્ષ-દર-વર્ષ) વધારો થયો છે. BEVsનું વાર્ષિક વેચાણ 2023 ના અંત સુધીમાં લગભગ 10 મિલિયન સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા છે, એમ સોમવારે એક અહેવાલમાં જણાવાયું છે.
જોકે ચીને BEVs માટે ટોચના વૈશ્વિક બજાર તરીકે તેનું સ્થાન જાળવી રાખ્યું હોવા છતાં, નબળા આર્થિક દૃષ્ટિકોણ અને તીવ્ર ભાવ સ્પર્ધાને કારણે દેશના વેચાણે તેની ગતિ પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે સંઘર્ષ કર્યો છે. કાઉન્ટરપોઇન્ટના ‘ગ્લોબલ પેસેન્જર ઇલેક્ટ્રીક વ્હીકલ મોડલ સેલ્સ ટ્રેકર’ અનુસાર, ત્રીજા ક્વાર્ટર દરમિયાન ચીનનું BEV વેચાણ વૈશ્વિક સરેરાશ કરતાં માત્ર 11 ટકા ઓછું વધ્યું છે.
તેમ છતાં, ચાઇનીઝ બ્રાન્ડ્સે સફળતાપૂર્વક 0.13 મિલિયનથી વધુ BEVsનું વિદેશમાં વેચાણ કર્યું, જે 2022ના ત્રીજા ક્વાર્ટરની સરખામણીમાં ચાર ગણો વધારો છે.
ટેસ્લા, BYD ઓટો અને ફોક્સવેગન એજી સૌથી વધુ વેચાતા BEV જૂથો હતા. BYD ઓટો (ડેન્ઝા સિવાય) એ ટેસ્લા સાથે જોડાણ કર્યું છે અને વૈશ્વિક લીડ લેવા માટે ચોથા ક્વાર્ટરમાં તેને વટાવી જવાની અપેક્ષા છે.
“ચીન પાસે હજુ પણ વૈશ્વિક BEV માર્કેટનો 58 ટકા હિસ્સો છે, જ્યારે યુએસ પાસે લગભગ 12 ટકા છે,” વરિષ્ઠ વિશ્લેષક સૌમેન મંડલે જણાવ્યું હતું. જર્મની, ત્રીજું સૌથી મોટું BEV બજાર, પણ વાર્ષિક ધોરણે 60 ટકાથી વધુ વૃદ્ધિ પામ્યું છે. “ભારત અને દક્ષિણપૂર્વ એશિયા જેવી ઉભરતી અર્થવ્યવસ્થાઓમાં પણ પોસાય તેવા વિકલ્પોની ઉપલબ્ધતાને કારણે BEV અપનાવવાનું પ્રમાણ વધી રહ્યું છે.”
ઓટોમેકર્સની અપેક્ષાઓ કરતાં ઓછી હોવા છતાં યુએસમાં BEV વેચાણ 50 ટકાથી વધુ વર્ષ-દર-વર્ષે વધવાનો અંદાજ છે.
“લિથિયમ-આયન બેટરીની ઘટતી કિંમત, તેમજ ઓછી કિંમતની વૈકલ્પિક બેટરી રસાયણશાસ્ત્રનો વિકાસ, BEV પરવડે તેવીતાને ટેકો આપવામાં મદદ કરશે,” જેફ ફિલ્ડહોક, સંશોધન નિયામકએ જણાવ્યું હતું. “યુરોપ અને યુએસ બંને BEV માટે જરૂરી ખનિજોની ઍક્સેસ સુનિશ્ચિત કરવા માટે નોંધપાત્ર રોકાણ જાળવી રાખવાની અપેક્ષા રાખે છે, જેનાથી ચીન પર નિર્ભરતા ઘટશે.”
–IANS
એસજીકે