નવી દિલ્હી: નિષ્ણાતો કહે છે કે ઇરાન પર યુએસ અને ઇઝરાયેલના હુમલાને પગલે મધ્ય પૂર્વમાં વધતા તણાવથી વેપાર પ્રવાહમાં વિક્ષેપ, નૂર અને વીમા ખર્ચમાં વધારો, કાર્ગો શિપમેન્ટમાં વિલંબ થવાની અને વૈશ્વિક તેલના ભાવમાં ઉછાળો આવવાની ધારણા છે, જે ભારતનું આયાત બિલ વધારશે. પશ્ચિમી પ્રતિબંધોને કારણે છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં ઈરાન સાથે ભારતના વેપારમાં ઘટાડો થયો હોવા છતાં, બહેરીન, કુવૈત, ઓમાન, કતાર, સાઉદી અરેબિયા અને યુએઈ સાથેના દેશના દ્વિ-માર્ગીય વેપારમાં સારી વૃદ્ધિ જોવા મળી છે.
નિષ્ણાતો અને નિકાસકારો માને છે કે આ ક્ષેત્રમાં લાંબા સમય સુધી તણાવને કારણે ભારતને વેપાર મોરચે નુકસાન થશે. અહેવાલ છે કે ઈરાને સ્ટ્રેટ ઓફ હોર્મુઝ દ્વારા વાહનવ્યવહાર બંધ કરી દીધો છે અને ઈરાક, સાઉદી અરેબિયા, યુએઈ અને કતારથી ભારતના ક્રૂડ ઓઈલ અને એલએનજી સપ્લાયનો મોટો હિસ્સો આ સાંકડા ચોક બિંદુ પરથી પસાર થાય છે. એવો અંદાજ છે કે ભારતની લગભગ 35-50 ટકા ક્રૂડ ઓઈલની આયાત અને તેના LNG શિપમેન્ટનો મોટો હિસ્સો સ્ટ્રેટમાંથી પસાર થાય છે. ગ્લોબલ ટ્રેડ રિસર્ચ ઇનિશિયેટિવ (GTRI) એ જણાવ્યું હતું કે, “કોઈપણ વિક્ષેપ નૂર અને વીમા ખર્ચમાં વધારો કરશે, કાર્ગોમાં વિલંબ કરશે અને વૈશ્વિક તેલના ભાવમાં વધારો કરશે — જે ભારતના આયાત બિલમાં સીધો વધારો કરશે.” તેના જવાબમાં, રિફાઇનર્સ પાઈપલાઈન દ્વારા લાલ સમુદ્રના બંદરો પર કાર્ગો મોકલી શકે છે, રશિયા, યુએસ, પશ્ચિમ આફ્રિકા અને લેટિન અમેરિકામાંથી વધુ તેલનો સ્ત્રોત મેળવી શકે છે અને ટૂંકા ગાળાના આંચકાઓને રોકવા માટે વ્યૂહાત્મક પેટ્રોલિયમ રિઝર્વનો ઉપયોગ કરી શકે છે, જોકે આ વિકલ્પો ખર્ચ અને પરિવહનના સમયમાં વધારો કરે છે.
GTRIના સ્થાપક અજય શ્રીવાસ્તવે જણાવ્યું હતું કે, “આની અસર માત્ર ભારત પર જ નહીં, પરંતુ સમગ્ર વિશ્વમાં પડશે. વિશ્વના લગભગ એક-પાંચમા ભાગનું તેલ અને LNG વેપારનો મોટો હિસ્સો આ સામુદ્રધુનીમાંથી પસાર થાય છે, અને મોટાભાગની શિપમેન્ટ ચીન, જાપાન અને દક્ષિણ કોરિયા જેવી એશિયન અર્થવ્યવસ્થાઓ માટે નિર્ધારિત છે.” તેમણે વધુમાં જણાવ્યું હતું કે હોર્મુઝ સ્ટ્રેટમાં અવરોધ ભારતના ક્રૂડ ઓઈલ અને એલએનજીની આયાતના મોટા ભાગને જોખમમાં મૂકે છે, જે નૂર ખર્ચ, વીમા પ્રિમીયમ અને ઈંધણના ભાવમાં વધારો કરશે, જ્યારે વૈશ્વિક તેલના ભાવમાં વધારો ચાલુ ખાતાની ખાધ અને ઈંધણ ફુગાવાને વિસ્તૃત કરી શકે છે.
હોર્મુઝની સ્ટ્રેટ પર્સિયન ગલ્ફને અરબી સમુદ્ર સાથે જોડતી 33 કિલોમીટરની સાંકડી સ્ટ્રેટ છે. સમાન મંતવ્યોનો પડઘો પાડતા, વેપાર નિષ્ણાત બિસ્વજીત ધરે જણાવ્યું હતું કે યુદ્ધને કારણે શિપિંગ લાઇનને અસર થઈ છે, અને તેની અસર ભારતીય નિકાસકારોને થશે. “તેલના ભાવ વધીને બેરલ દીઠ USD 120-130 થઈ શકે છે, અને તે અમારા આયાત બિલમાં વધારો કરશે, અને ફુગાવાને નુકસાન પહોંચાડશે,” તેમણે ઉમેર્યું હતું કે જો આ લાંબા સમય સુધી ચાલુ રહેશે તો રેમિટન્સને ફટકો પડી શકે છે. આનાથી GCC (ગલ્ફ કોઓપરેશન કાઉન્સિલ) સાથે મુક્ત વેપાર કરાર (FTA) માટેની વાટાઘાટો પણ ધીમી પડી શકે છે.
