અમે VRL લોજિસ્ટિક્સ વાર્ષિક અહેવાલ 2022-23ના અભ્યાસમાંથી કેટલાક મહત્વપૂર્ણ મુદ્દાઓ કાઢ્યા છે. જેમાં એવું લાગે છે કે અસરકારક એસેટ બેઝ અને વિશાળ નેટવર્કના કારણે કંપનીને ફાયદો થઈ રહ્યો છે. કંપની પાસે 5,671 ટ્રકની વિશાળ સંપત્તિ છે. તેણે ઉચ્ચ માર્જિન LTL (ટ્રકલોડ કરતાં ઓછું) સેગમેન્ટ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતી એક વિશિષ્ટ ફ્રેટ ટ્રાન્સપોર્ટેશન (GT) કંપનીમાં સફળતાપૂર્વક રૂપાંતર કર્યું છે. 2022-23માં, VRLL 184 નવી શાખાઓ ખોલીને તેના બ્રાન્ચ નેટવર્કને વિસ્તૃત કરે છે. જેના કારણે તેના વોલ્યુમમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે. એલટીએલ સેગમેન્ટમાં વૃદ્ધિની તકોનો ઉપયોગ કરવા માટે, કંપનીએ રૂ. રૂ. 679 કરોડના ખર્ચે 1,667 જીટી માટે ઓર્ડર આપવામાં આવ્યા હતા. કંપનીના કાફલાના વિસ્તરણથી કંપનીની ક્ષમતા વધીને 30 હજાર ટન થશે. હાલમાં કંપનીની ટ્રકોની કુલ લોડ વહન ક્ષમતા 82,677 ટન છે. કંપનીનો ગ્રાહક આધાર માર્ચ 2022માં 7 લાખથી વધીને માર્ચ 2023માં 8 લાખ થશે. સમગ્ર ભારતમાં હાજરી સાથે લોજિસ્ટિક્સ ભાગીદારોની વધતી જતી માંગને જોતાં, VRL મોટા ગ્રાહકોને આકર્ષવા માટે સારી સ્થિતિમાં છે. ઉપરાંત, VRL પાસે વિશાળ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સેટઅપ છે. આમાં સ્વ-માલિકીની શાખાઓ, ઓફિસો અને ટ્રાન્સશિપમેન્ટ હબ જેવી વસ્તુઓનો સમાવેશ થાય છે.
વર્તમાન નાણાકીય વર્ષમાં, કંપની 15 વર્ષથી વધુ સમયથી ઉપયોગમાં લેવાતા 1,220 વાહનોને પરત બોલાવે તેવી અપેક્ષા છે. તેની સામે તેણે અશોક લેલેન્ડને 1,560 ટ્રક અને ટાટા મોટર્સને 107 ટ્રક એટલે કે કુલ 1,667 ટ્રકનો ઓર્ડર આપ્યો છે. જેની કિંમત રૂ. 697 કરોડ બેસે છે. સૂચિત મૂડી ખર્ચ કંપનીને તેની વ્યાપારી માંગ પૂરી કરવામાં અને ભાડાના વાહનો પર નિર્ભરતા ઘટાડવામાં મદદ કરશે. નવા વાહનોના ઉમેરાથી કંપનીની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો થશે. કારણ કે નવા વાહનો તકનીકી રીતે વધુ અદ્યતન અને ઇંધણ કાર્યક્ષમ છે. આના પરિણામે કંપનીની ક્ષમતામાં 30,092 Tk નો ચોખ્ખો ઉમેરો થશે. જે વર્તમાન ક્ષમતાના 37 ટકા બરાબર છે. કંપની વોલ્યુમ વધારવા માટે બ્રાન્ચ નેટવર્કનું વિસ્તરણ પણ કરી રહી છે. તેણે ગયા નાણાકીય વર્ષમાં 184 નવી શાખાઓ ખોલી. તે પૂર્વ અને ઉત્તર પૂર્વીય પ્રદેશોમાં વધુ શાખાઓ ખોલવા માંગે છે. કંપની તેના બિન-મુખ્ય વ્યવસાયો જેમ કે બસો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનું ચાલુ રાખશે. ઉચ્ચ વૃદ્ધિ શક્તિ અને પવનમાંથી બહાર નીકળીને, નૂર વ્યવસાય પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું. VRL 2022-23માં તેના બસ બિઝનેસને રૂ. 230 કરોડમાં વેચાઈ હતી. જ્યારે પવન ઉર્જાનો વ્યવસાય રૂ. 52.8 કરોડનું વેચાણ થયું હતું. કંપનીએ માત્ર GT સેગમેન્ટ પર ફોકસ કરવાનો નિર્ણય કર્યો છે. VRL તેની LTL સેવાઓ માટે પોતાના વાહનો અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રાખવાનું પસંદ કરે છે. આમાં વેરહાઉસ અને જાળવણી સુવિધાઓનો સમાવેશ થાય છે. માર્ચ 2023માં કંપનીની કુલ ક્ષમતા 82,657 ટન જોવા મળે છે, જે માર્ચ 2022માં 71,056 ટન હતી.
પરિવહન ક્ષેત્ર આગામી વર્ષોમાં સંગઠિત ખેલાડીઓ દ્વારા નોંધપાત્ર વૃદ્ધિ દર્શાવે તેવી અપેક્ષા છે. જેનો દેશભરમાં હાજરી ધરાવતા VRL જેવા ખેલાડીને ફાયદો થશે. 2024-25માં, કંપનીએ સરેરાશ 17 ટકા વોલ્યુમ વૃદ્ધિ અને 16-17 ટકા EBITA માર્જિન રૂ. અમે રૂ. 850 ના લક્ષ્ય સાથે બાય રેટિંગ જાળવી રાખ્યું છે. VRL 2022-23માં તેના બસ બિઝનેસને રૂ. 230 કરોડમાં વેચાઈ હતી. જ્યારે પવન ઉર્જાનો વ્યવસાય રૂ. 52.8 કરોડનું વેચાણ થયું હતું. કંપનીએ માત્ર GT સેગમેન્ટ પર ફોકસ કરવાનો નિર્ણય કર્યો છે. VRL તેની LTL સેવાઓ માટે પોતાના વાહનો અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રાખવાનું પસંદ કરે છે. આમાં વેરહાઉસ અને જાળવણી સુવિધાઓનો સમાવેશ થાય છે. માર્ચ 2023માં કંપનીની કુલ ક્ષમતા 82,657 ટન જોવા મળે છે, જે માર્ચ 2022માં 71,056 ટન હતી. પરિવહન ક્ષેત્ર આગામી વર્ષોમાં સંગઠિત ખેલાડીઓ દ્વારા નોંધપાત્ર વૃદ્ધિ દર્શાવે તેવી અપેક્ષા છે. જેનો દેશભરમાં હાજરી ધરાવતા VRL જેવા ખેલાડીને ફાયદો થશે. 2024-25માં, કંપનીએ સરેરાશ 17 ટકા વોલ્યુમ વૃદ્ધિ અને 16-17 ટકા EBITA માર્જિન રૂ. અમે રૂ. 850 ના લક્ષ્ય સાથે બાય રેટિંગ જાળવી રાખ્યું છે. VRL 2022-23માં તેના બસ બિઝનેસને રૂ. 230 કરોડમાં વેચાઈ હતી. જ્યારે પવન ઉર્જાનો વ્યવસાય રૂ. 52.8 કરોડનું વેચાણ થયું હતું. કંપનીએ માત્ર GT સેગમેન્ટ પર ફોકસ કરવાનો નિર્ણય કર્યો છે. VRL તેની LTL સેવાઓ માટે પોતાના વાહનો અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રાખવાનું પસંદ કરે છે. આમાં વેરહાઉસ અને જાળવણી સુવિધાઓનો સમાવેશ થાય છે. માર્ચ 2023માં કંપનીની કુલ ક્ષમતા 82,657 ટન જોવા મળે છે, જે માર્ચ 2022માં 71,056 ટન હતી. પરિવહન ક્ષેત્ર આગામી વર્ષોમાં સંગઠિત ખેલાડીઓ દ્વારા નોંધપાત્ર વૃદ્ધિ દર્શાવે તેવી અપેક્ષા છે. જેનો દેશભરમાં હાજરી ધરાવતા VRL જેવા ખેલાડીને ફાયદો થશે. 2024-25માં, કંપનીએ સરેરાશ 17 ટકા વોલ્યુમ વૃદ્ધિ અને 16-17 ટકા EBITA માર્જિન રૂ. અમે રૂ. 850 ના લક્ષ્ય સાથે બાય રેટિંગ જાળવી રાખ્યું છે. કંપનીએ માત્ર GT સેગમેન્ટ પર ફોકસ કરવાનો નિર્ણય કર્યો છે. VRL તેની LTL સેવાઓ માટે પોતાના વાહનો અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રાખવાનું પસંદ કરે છે. આમાં વેરહાઉસ અને જાળવણી સુવિધાઓનો સમાવેશ થાય છે. માર્ચ 2023માં કંપનીની કુલ ક્ષમતા 82,657 ટન જોવા મળે છે, જે માર્ચ 2022માં 71,056 ટન હતી.
પરિવહન ક્ષેત્ર આગામી વર્ષોમાં સંગઠિત ખેલાડીઓ દ્વારા નોંધપાત્ર વૃદ્ધિ દર્શાવે તેવી અપેક્ષા છે. જેનો દેશભરમાં હાજરી ધરાવતા VRL જેવા ખેલાડીને ફાયદો થશે. 2024-25માં, કંપનીએ સરેરાશ 17 ટકા વોલ્યુમ વૃદ્ધિ અને 16-17 ટકા EBITA માર્જિન રૂ. અમે રૂ. 850 ના લક્ષ્ય સાથે બાય રેટિંગ જાળવી રાખ્યું છે. કંપનીએ માત્ર GT સેગમેન્ટ પર ફોકસ કરવાનો નિર્ણય કર્યો છે. VRL તેની LTL સેવાઓ માટે પોતાના વાહનો અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રાખવાનું પસંદ કરે છે. આમાં વેરહાઉસ અને જાળવણી સુવિધાઓનો સમાવેશ થાય છે. માર્ચ 2023માં કંપનીની કુલ ક્ષમતા 82,657 ટન જોવા મળે છે, જે માર્ચ 2022માં 71,056 ટન હતી. પરિવહન ક્ષેત્ર આગામી વર્ષોમાં સંગઠિત ખેલાડીઓ દ્વારા નોંધપાત્ર વૃદ્ધિ દર્શાવે તેવી અપેક્ષા છે. જેનો દેશભરમાં હાજરી ધરાવતા VRL જેવા ખેલાડીને ફાયદો થશે. 2024-25માં, કંપનીએ સરેરાશ 17 ટકા વોલ્યુમ વૃદ્ધિ અને 16-17 ટકા EBITA માર્જિન રૂ. અમે રૂ. 850 ના લક્ષ્ય સાથે બાય રેટિંગ જાળવી રાખ્યું છે.
માર્ચ 2023માં કંપનીની કુલ ક્ષમતા વધીને 82,657 ટન થઈ હતી જે 056 ટન હતી. પરિવહન ક્ષેત્ર આગામી વર્ષોમાં સંગઠિત ખેલાડીઓ દ્વારા નોંધપાત્ર વૃદ્ધિ દર્શાવે તેવી અપેક્ષા છે. જેનો દેશભરમાં હાજરી ધરાવતા VRL જેવા ખેલાડીને ફાયદો થશે. 2024-25માં, કંપનીએ સરેરાશ 17 ટકા વોલ્યુમ વૃદ્ધિ અને 16-17 ટકા EBITA માર્જિન રૂ. અમે રૂ. 850 ના લક્ષ્ય સાથે બાય રેટિંગ જાળવી રાખ્યું છે. માર્ચ 2023માં કંપનીની કુલ ક્ષમતા વધીને 82,657 ટન થઈ હતી જે 056 ટન હતી. પરિવહન ક્ષેત્ર આગામી વર્ષોમાં સંગઠિત ખેલાડીઓ દ્વારા નોંધપાત્ર વૃદ્ધિ દર્શાવે તેવી અપેક્ષા છે. જેનો દેશભરમાં હાજરી ધરાવતા VRL જેવા ખેલાડીને ફાયદો થશે. 2024-25માં, કંપનીએ સરેરાશ 17 ટકા વોલ્યુમ વૃદ્ધિ અને 16-17 ટકા EBITA માર્જિન રૂ. અમે રૂ. 850 ના લક્ષ્ય સાથે બાય રેટિંગ જાળવી રાખ્યું છે.