બિઝનેસ ન્યૂઝ ડેસ્ક, એર ઈન્ડિયા અને વિસ્તારાના મર્જરનો રસ્તો ટૂંક સમયમાં સાફ થઈ શકે છે. તાજેતરમાં, કોમ્પિટિશન કમિશન ઓફ ઈન્ડિયા (CCI) એ બંને કંપનીઓના મર્જરને લઈને કેટલાક પ્રશ્નો ઉઠાવ્યા હતા, જેના જવાબ ટાટા ગ્રુપે આપ્યા છે. સીસીઆઈ એ જાણવા માંગે છે કે શું મર્જરથી ઉડ્ડયન બજાર પર કોઈ પ્રતિકૂળ અસર પડશે.ટાટા ગ્રૂપે સીસીઆઈને કહ્યું છે કે બંને કંપનીઓના મર્જર છતાં બજાર પર કોઈ અસર થશે નહીં કારણ કે બંને કંપનીઓ દ્વારા સેવા અપાતા રૂટ છે. અન્ય હરીફ કંપનીઓ પણ હાજર છે.તે જ સમયે, આ બાબતથી વાકેફ એક સૂત્ર કહે છે કે આ CCI તપાસ બંને કંપનીઓના વ્યવસાયને અસર કરશે નહીં, જોકે મર્જરની સમયમર્યાદા થોડી લંબાવવામાં આવી શકે છે.
સીસીઆઈએ વિલીનીકરણ અટકાવ્યું
બજારમાં સ્પર્ધા જાળવવા માટે જવાબદાર નિયમનકાર CCIએ એર ઈન્ડિયા અને વિસ્તારાના મર્જર પર સ્પીડ બ્રેકર લગાવ્યું છે. સીસીઆઈએ મર્જરને સીધી મંજુરી આપી ન હતી, પરંતુ કંપનીઓને પૂછ્યું હતું કે મર્જરની બજાર પરની અસર અંગે તપાસ શા માટે શરૂ ન કરવી. CCI જેવા વિશ્વભરના કોમ્પિટિશન રેગ્યુલેટર્સ મોટી કંપનીઓના મર્જરને લઈને સાવધ રહે છે. જેથી કરીને બજાર પર તેની કોઈ પ્રતિકૂળ અસર ન પડે અને વિકલ્પ સમાપ્ત થવાથી ગ્રાહકોને નુકસાન સહન કરવું પડે. કોમ્પિટિશન રેગ્યુલેટરનું કામ કંપનીઓની ઈજારાશાહીને રોકવાનું છે.
મુખ્ય માર્ગો પર એર ઈન્ડિયાનો બજાર હિસ્સો
હવે જ્યારે ટાટાએ તેમનો જવાબ CCIને મોકલી દીધો છે, તો ચાલો એક વાર તેમના મુદ્દા પર વિચાર કરીએ. દેશના અમુક રૂટ પર એર ઈન્ડિયા અને તેની પેટાકંપનીઓની હાજરી તેની સૌથી મોટી હરીફ ઈન્ડિગોની સરખામણીમાં વધુ સારી હશે. ઈન્ડિગોનો દિલ્હી-મુંબઈ રૂટ પર 31% બજાર હિસ્સો છે, જ્યારે એર ઈન્ડિયા ગ્રુપની 4 એરલાઈન્સનું માર્કેટ શેર છે. 31% નો હિસ્સો 49% છે. એ જ રીતે, દિલ્હી-બેંગ્લોર રૂટ પરનો બજાર હિસ્સો ઈન્ડિગો માટે 35% અને એર ઈન્ડિયા ગ્રુપ માટે 52% છે. તેવી જ રીતે, ઈન્ટરનેશનલ રૂટ્સમાં ઈન્ડિગોનો હિસ્સો 25% છે અને એર ઈન્ડિયા ગ્રુપનો ભારત-બેંગકોક રૂટ પર 50% હિસ્સો છે.