ચીન સાથે સબમરીન કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યાના એક દાયકાથી વધુ સમય પછી, પાકિસ્તાને આખરે તેની પ્રથમ સબમરીન નેવીમાં સામેલ કરી છે. આ ડીલ પાકિસ્તાનના ઈતિહાસમાં સૌથી મોંઘુ અને સૌથી મોંઘુ ડિફેન્સ એક્વિઝિશન છે. એપ્રિલ 2015માં ચીનના રાષ્ટ્રપતિ શી જિનપિંગની ઈસ્લામાબાદની મુલાકાત દરમિયાન, બંને દેશો વચ્ચે કુલ 8 હેંગોર-ક્લાસ સબમરીન ખરીદવાના કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. કરાર હેઠળ, 4 સબમરીન ચીનમાં બનાવવાની હતી અને 2022-2023 પહેલા પાકિસ્તાનને સોંપવામાં આવી હતી. બાકીની 4 સબમરીન 2028 સુધીમાં કરાચી શિપયાર્ડ અને એન્જિનિયરિંગ વર્ક્સમાં એસેમ્બલ થવાની હતી. નિર્ધારિત સમયમર્યાદા પસાર કર્યા પછી, વર્ષ 2026 સુધીમાં માત્ર એક સબમરીન PNS હેંગોરને પાકિસ્તાન નેવીમાં સામેલ કરી શકાશે.
ડિલિવરી ડેડલાઇન કેમ નિષ્ફળ ગઈ?
અન્ય ત્રણ ચીની નિર્મિત સબમરીન, પીએનએસ શુશુક, પીએનએસ મેંગ્રો અને પીએનએસ ગાઝી, લોન્ચ કરવામાં આવી છે પરંતુ હજુ પણ અદ્યતન સમુદ્રી પરીક્ષણો હેઠળ છે. આ રીતે, ચીનમાં બાંધકામની મૂળ સમયમર્યાદા એક પણ સબમરીન સોંપ્યા વિના સમાપ્ત થઈ ગઈ.
જર્મનીએ નિકાસ લાઇસન્સ આપવાનો ઇનકાર કર્યો
આ વિલંબનું સૌથી મોટું કારણ આ સબમરીન માટે પસંદ કરાયેલા ‘MTU એન્જિન’ના નિકાસ લાયસન્સને રોકવાનો જર્મનીનો નિર્ણય હતો. જર્મનીના ઇનકાર બાદ પાકિસ્તાન અને ચીનને ચીની બનાવટના ‘CHD-620 એન્જિન’નો ઉપયોગ કરવાની ફરજ પડી હતી. તમને જણાવી દઈએ કે ભારત અને જર્મની વચ્ચે ઘણા સારા અને ગાઢ સંબંધો છે.
વધુમાં, કોરોના રોગચાળાની અસર અને તદ્દન નવી સબમરીન ડિઝાઇનને એકીકૃત કરવામાં તકનીકી મુશ્કેલીઓના કારણે પણ કામમાં નોંધપાત્ર વિલંબ થયો હતો. હવે એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે તમામ 8 સબમરીનની ડિલિવરી મૂળ સમયમર્યાદા કરતાં ઘણા વર્ષો પછી એટલે કે 2028 અને 2030 ની વચ્ચે પૂર્ણ થશે. જોકે, પાકિસ્તાની સંરક્ષણ મંત્રાલયે સુધારેલી સમયમર્યાદા અંગે કોઈ સત્તાવાર માહિતી આપી નથી.
ઘરેલું બાંધકામ પર મોટા પ્રશ્નો
પાકિસ્તાનમાં એસેમ્બલ થનારી બાકીની 4 સબમરીનનું ભવિષ્ય વધુ પડકારજનક લાગે છે. પાંચમી સબમરીનનું બાંધકામ ડિસેમ્બર 2021માં શરૂ થયું હતું. છઠ્ઠી સબમરીનનું નિર્માણ ફેબ્રુઆરી 2025માં જ શરૂ કરી શકાશે.
