દુબઈથી તેલ અવીવ, ઈઝરાયેલ જઈ રહેલી ફ્લાયદુબઈ ફ્લાઈટના કેપ્ટન સ્મિત માચરે ફરી એકવાર સમગ્ર ઘટનાને યાદ કરી છે. પ્લેનના કો-પાયલોટે પ્લેનને ક્રેશ કરવાના ઈરાદાથી મચ્છર પર ઘણી વખત હુમલો કર્યો, પરંતુ મચ્છર અડગ રહીને પ્લેનને ક્રેશ થતા બચાવી લીધું. અબુ ધાબીની હોસ્પિટલમાં દાખલ કેપ્ટન સ્મિત માચરે પણ ઈઝરાયેલના પ્લમ્બર વિશે વાત કરી.
માચરે કહ્યું કે કો-પાઈલટ હમાદ અલ-હમામી બે કલાક તેમની બાજુમાં હતો અને તેણે એવું કંઈ કર્યું ન હતું જેનાથી કોઈ સંકેત મળે. તેણે કહ્યું, “પહેલીવાર જ્યારે મારા પર હુમલો થયો, ત્યારે મને લાગ્યું કે એરક્રાફ્ટના સ્ટ્રક્ચરમાં કંઈક ભયંકર રીતે ખોટું થયું છે અને તે મારા માથા પર પડી ગયું છે. તેના કારણે હું લગભગ મારા કંટ્રોલ કોલમ પર પડી ગયો હતો. આગલી થોડી સેકંડમાં, હુમલા ચાલુ રહેતા, મને સમજાયું કે આ તે જ અન્ય વ્યક્તિ છે જેને મેં ટીમમાં વિચાર્યું હતું.”
ભારતીય પાયલોટે વધુમાં જણાવ્યું હતું કે હુમલા પછી શું થયું તેની તેને સંપૂર્ણ ખાતરી નથી, પરંતુ ઘણા પ્રયત્નો પછી તે પોતાને સીટ બેલ્ટથી મુક્ત કરવામાં અને કોકપિટ ખોલવામાં સફળ રહ્યો. “અને હું મારા સાથી ખેલાડીઓ માટે ચીસો પાડતો હતો,” તેણે કહ્યું. મને લાગે છે કે હું પ્રથમ વખત પસાર થયો હતો. હું કોકપીટમાં મોઢું નીચે પડી ગયો હતો.”
જ્યારે અપહરણના પ્રયાસને રોકવામાં પ્લમ્બર યાનિવ હૈયુનની કથિત ભૂમિકા વિશે પૂછવામાં આવ્યું ત્યારે માચરે કહ્યું, “સાચું કહું તો, મને પ્લમ્બરની વાર્તા ખબર નથી.” હેયુન નામના પ્લમ્બરે કહ્યું હતું કે કોકપિટમાં પ્રવેશ્યા બાદ તેણે કો-પાયલટને માર માર્યો અને તેને નીચે ફેંકી દીધો અને પછી એરક્રાફ્ટનો કબજો મેળવી લીધો. તેણે ઈઝરાયલના વડાપ્રધાન બેન્જામિન નેતન્યાહુને કહ્યું કે તેણે ‘એર ક્રેશ ઈન્વેસ્ટિગેશન’ જોઈ હતી, જેમાંથી તેણે પ્લેનને કંટ્રોલ કરવાનું શીખ્યા.
માચરે વધુમાં કહ્યું, “મારી તમામ ઉર્જા હાર ન છોડવા પર કેન્દ્રિત હતી. મને યાદ છે કે ફ્લાઇટમાં સિનિયર કહેતા હતા કે કેપ્ટન નિયંત્રણમાં છે.” તેણે આગળ પૂછ્યું, “શું કોઈ પ્લમ્બર એરોપ્લેન લેન્ડ કરી શકે છે? હું અહીં અનુમાન કરવા નથી માંગતો, પણ તમારા પ્રશ્નનો જવાબ આપવા માંગુ છું, તે સમયે મારી યાદશક્તિ અને મારી શક્તિ ફક્ત મારી જાતને જીવંત રાખવા માટે હતી.” તેણે ચાલુ રાખ્યું, અર્થઘટન માટે ખુલ્લો અર્થ છોડી દીધો, કારણ કે તે સ્પષ્ટ નથી કે તે તેના વિશે શંકા વ્યક્ત કરી રહ્યો હતો અથવા ફક્ત એમ કહી રહ્યો હતો કે તે તેનાથી વાકેફ નથી.
