એપલે ઓછામાં ઓછા હમણાં માટે તેની ઓટોમોટિવ આકાંક્ષાઓને પાછી ખેંચી લીધી છે. બ્લૂમબર્ગમાર્ક ગુરમેન કહે છે કે કંપનીનો દાયકા જૂનો વાહન પ્રોજેક્ટ સંપૂર્ણ સ્વ-ડ્રાઇવિંગ કાર પ્લાનમાંથી ટેસ્લા જેવી EV તરફ વળ્યો છે. કહેવાતી “એપલ કાર” હવે 2028 પછી લોન્ચ થવાની ધારણા છે – કંપનીની છેલ્લી નોંધાયેલ લક્ષ્ય તારીખના બે વર્ષ પછી.
કારની ઓટોનોમસ ફીચર્સ કથિત રીતે લેવલ 5 સિસ્ટમ (સંપૂર્ણ ઓટોમેશન) થી લેવલ 4 સિસ્ટમ (ચોક્કસ સંજોગોમાં સંપૂર્ણ ઓટોમેશન) – અને હવે લેવલ 2+ વન (આંશિક ઓટોમેશન) માં ડાઉનગ્રેડ કરવામાં આવી છે. આનો અર્થ એ થશે કે તે લેન સેન્ટરિંગ અને બ્રેકિંગ/એક્સિલરેટીંગ સપોર્ટ જેવી મર્યાદિત સ્વ-ડ્રાઇવિંગ સુવિધાઓ પ્રદાન કરે છે – જ્યારે હજુ પણ ડ્રાઇવરના સંપૂર્ણ ધ્યાનની જરૂર છે.
ટેસ્લાના ઓટોપાયલટને લેવલ 2 તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યું છે. લેવલ 2+ એ અધિકૃત હોદ્દો નથી, પરંતુ તે ક્યારેક લેવલ 2 ના વધુ અદ્યતન સંસ્કરણનું વર્ણન કરવા માટે અનૌપચારિક રીતે ઉપયોગમાં લેવાય છે.
એપલે એક સમયે સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અથવા પેડલ વિનાની કાર તરીકે જેની કલ્પના કરી હતી — અને કદાચ ડ્રાઈવર માટે તૈયાર હોય તેવું રિમોટ કમાન્ડ સેન્ટર — હવે તે ટેસ્લા જેવા બજાર પ્રવેશી જેવું લાગે છે.
બ્લૂમબર્ગ Apple કહે છે કે તે આંતરિક રીતે પ્રોજેક્ટના કદમાં ઘટાડો “એક નોંધપાત્ર ક્ષણ” તરીકે જુએ છે. Appleની યોજનાઓથી પરિચિત લોકો એવું માને છે કે ઓછી અપેક્ષાઓ સાથે ઓછી કિંમતની Apple કારની ડિલિવરી સમગ્ર પ્રોજેક્ટને બનાવી અથવા તોડી શકે છે. ગુરમેને લખ્યું, “ક્યાં તો કંપની આખરે ઓછી અપેક્ષાઓ સાથે આ પ્રોડક્ટ પહોંચાડવામાં સક્ષમ છે અથવા ટોચના અધિકારીઓ પ્રોજેક્ટના અસ્તિત્વ પર ગંભીરતાથી પુનર્વિચાર કરી શકે છે.”
એપલે યુરોપમાં સંભવિત ઉત્પાદન ભાગીદારો સાથે અપડેટ કરેલી વ્યૂહરચના વિશે કથિત રીતે વાત કરી છે. બ્લૂમબર્ગ કહે છે કે કંપની હજુ પણ અમુક સમયે લેવલ 4 ઓટોનોમસ સિસ્ટમ ઓફર કરવા માંગે છે, ભલે તેનું લોન્ચિંગ થોડું વધારે ગ્રાસરૂટ હોય.
બ્લૂમબર્ગ એપલના નિર્ણય પહેલાની મીટિંગોને “ઉન્માદપૂર્ણ” તરીકે વર્ણવવામાં આવી છે, જેમાં સીઇઓ ટિમ કૂક, એપલ બોર્ડ અને પ્રોજેક્ટ હેડ કેવિન લિન્ચ સામેલ હતા. બાદમાં ભૂતપૂર્વ નેતા ડગ ફિલ્ડના ગયા પછી 2021 માં સત્તા સંભાળી હતી. (ફિલ્ડ ટેસ્લાના ભૂતપૂર્વ એન્જિનિયરિંગ ચીફ હતા જેઓ હવે ફોર્ડની EV વિંગનું નેતૃત્વ કરે છે.) બોર્ડે 2023 દરમિયાન કારની યોજના વિશે નેતૃત્વ પર દબાણ કર્યું હતું.
બ્લોકમાંથી સારી શરૂઆત કર્યા પછી, 2023 સ્વ-ડ્રાઇવિંગ કાર માટે સારું રહ્યું નથી. ક્રૂઝ, જીએમના રોબોટેક્સી વિભાગે ડિસેમ્બરમાં તેના 24 ટકા કર્મચારીઓની છટણી કરી હતી. તે ત્યારે બન્યું જ્યારે એક કંપનીના વાહને રાહદારીને ટક્કર મારી અને ખેંચી લીધી, જેને બીજી કારે ટક્કર મારી. પરિણામ ઝડપી હતું, કારણ કે કેલિફોર્નિયા DMV એ સલામતીની ચિંતાઓને કારણે ક્રુઝની ડ્રાઇવર વિનાની પરમિટ સસ્પેન્ડ કરી હતી. સારી વાત એ છે કે વેમો સારું કામ કરી રહ્યું છે. પરંતુ સરકારી ધોરણો આ સમીકરણમાં વાઇલ્ડ કાર્ડ છે, અને કદાચ Appleએ પવનને એવી દિશામાં ફૂંકતો જોયો કે જેમાં સાવચેતી જરૂરી છે.
Appleના પ્રોજેક્ટ ટાઇટન ઓછામાં ઓછા 2010 ના દાયકાના મધ્યભાગથી અફવાઓનો વિષય છે. કંપનીએ આ પહેલ પર લાખો ડોલરનો ખર્ચ કર્યો છે. ગુરમનના જણાવ્યા મુજબ, તે “પાવરટ્રેન, સ્વ-ડ્રાઇવિંગ હાર્ડવેર અને સોફ્ટવેર, કારના આંતરિક અને બાહ્ય ભાગ અને અન્ય મુખ્ય ઘટકો” પર કામ કરે છે. ખર્ચાળ પ્રોજેક્ટની વિગતો કેટલી વાર બદલાઈ છે તે જોતાં, જો તેઓ ફરીથી આવું કરે તો નવાઈ નહીં.
આ લેખ મૂળ રૂપે Engadget પર દેખાયો https://www.engadget.com/the-apple-car-apparently-still-exists-could-debut-in-2028-with-reduced-autonomy-203458008.html?src=rss પ્રકાશિત પર