દ્વારકાનો સિગ્નેચર બ્રિજ, સુરત ડાયમંડ બુર્સ, સાબરમતી મલ્ટી મોડલ ટ્રાન્સપોર્ટ હબ અને રાજકોટ એઈમ્સ લગભગ તૈયાર છે.
(GNS),22
આગામી ડિસેમ્બર સુધીમાં ગુજરાતને 4 નવા ડ્રીમ પ્રોજેક્ટની ભેટ મળી શકે છે. ગુજરાતના આ 4 મોટા પ્રોજેક્ટનું કામ પૂર્ણતાના આરે છે. જેમાં દ્વારકાનો સિગ્નેચર બ્રિજ, સુરત ડાયમંડ બુર્સ, સાબરમતી મલ્ટી મોડલ ટ્રાન્સપોર્ટ હબ અને રાજકોટ એઈમ્સ લગભગ તૈયાર છે. હવે આ ચરેયા પ્રોજેક્ટ આગામી ડિસેમ્બરના અંત સુધીમાં ખુલ્લો મુકવામાં આવે તેવી શક્યતા છે. ઓખા-બેટ દ્વારકા સિગ્નેચર બ્રિજ લગભગ તૈયાર છે. હવે આ બ્રિજ કરોડોના ખર્ચે બનાવવામાં આવ્યો હોવાથી લોકો આ બ્રિજ પરથી કાર કે અન્ય વાહનો દ્વારા બેટ દ્વારકા પહોંચી શકશે. હીરાની નગરી ગણાતા સુરતમાં બનેલ ડાયમંડ બુર્સ માત્ર સુરત જ નહીં પરંતુ સમગ્ર ગુજરાતનું ગૌરવ બની ગયું છે. મેગા સિટી અમદાવાદમાં રૂ. 350 કરોડના ખર્ચે નિર્માણ પામનાર સાબરમતી મલ્ટી મોડલ ટ્રાન્સપોર્ટ હબ તેની અંતિમ કામગીરી કરી રહ્યું છે. હોટેલ-રેસ્ટોરન્ટ, મોલ અને ટેરેસ ગાર્ડન જેવી ઘણી સુવિધાઓ છે. અહીંથી બીઆરટીએસ, મેટ્રો અને રેલવે દ્વારા મુસાફરી કરી શકાય છે. આ સાથે પાર્કિંગ સ્પેસ પણ બનાવવામાં આવી છે જેમાં 1200 વાહનો પાર્ક કરી શકાય છે. રાજકોટમાં તૈયાર થઈ રહેલી એઈમ્સની કામગીરી પણ પૂર્ણતાના આરે છે.
મહત્વપૂર્ણ છે કે આ વિવેચનાત્મક રીતે મહત્વપૂર્ણ પ્રોજેક્ટનું ઉદ્ઘાટન વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદી ડિસેમ્બરના અંત સુધીમાં કરી શકે છે. સુરતની ડાયમંડ બોર્સ આજથી ધમધમી રહી છે. એક સાથે 135 ઓફિસોમાં કારોબારના શ્રી ગણેશ થયા. હીરાના 135 વેપારીઓમાંથી 26 વેપારીઓએ તેમની મુંબઈની ઓફિસ કાયમી ધોરણે બંધ કરી દીધી હતી. આ વેપારીઓ ટૂંક સમયમાં મુંબઈથી સુરત શિફ્ટ થશે. બેંકનું ઉદઘાટન 20મી નવેમ્બરે બુર્સાની અંદર કરવામાં આવ્યું હતું અને કામગીરી શરૂ થઈ હતી. 17 ડિસેમ્બરે વડાપ્રધાન મોદી ડાયમંડ બોર્સનું ઔપચારિક ઉદ્ઘાટન કરશે. દશેરાના દિવસે 983 કચેરીઓમાં કુંભ ગઢડાની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. ત્યાર બાદ છેલ્લા એક માસથી દરરોજ 20 થી 25 કચેરીઓમાં કુંભ ગઢડાની સ્થાપના કરવામાં આવી રહી છે. ઓખા-બેટ દ્વારકાને જોડતો આ સિગ્નેચર બ્રિજ ગુજરાતના ઐતિહાસિક અને પ્રવાસનની દૃષ્ટિએ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. કહેવાય છે કે આ પીએમ મોદીનો ડ્રીમ પ્રોજેક્ટ પણ છે. આ ઓખા બેટ દ્વારકા દરિયાઈ પુલને સિગ્નેચર બ્રિજ નામ આપવામાં આવ્યું છે. આ પુલ બનાવવા પાછળનું કારણ એ પણ છે કે જ્યારે લોકો બેટ દ્વારકા જવા માંગતા હતા ત્યારે તેમને ફેરી બોટ દ્વારા જવું પડતું હતું. આ બ્રિજ બનાવવાનો પ્રોજેક્ટ મુસાફરીની સમસ્યાઓ ઘટાડવા અને અનુકૂળ પરિવહન પ્રદાન કરવાના ઉદ્દેશ્યથી શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. આ બ્રિજ અંદાજિત 978 કરોડ રૂપિયાના ખર્ચે બનાવવામાં આવી રહ્યો છે.
ઓખા અને બેટ દ્વારકા વચ્ચે 2320 મીટર લાંબા આ પુલનું નિર્માણ કાર્ય ચાલી રહ્યું છે. સી બાર્જ ક્રેન દ્વારા 38 થાંભલા ઉભા કરવામાં આવ્યા છે. માર્ચ 2018 માં કામ શરૂ થયું હતું અને અત્યાર સુધીમાં 92 ટકા ભૌતિક કાર્ય પૂર્ણ થઈ ગયું છે. બ્રિજની લંબાઇ 2320 મીટર હશે જ્યારે 900 મીટર કેબલ સ્ટેડ પાર્ટ હશે. ઓખા અને બેટદ્વારકાની બંને બાજુએ 2452 મીટર લંબાઈનો એપ્રોચ રોડ બનાવવામાં આવશે. પુલનો મુખ્ય સ્પાન 500 મીટર લાંબો છે, જે ભારતમાં સૌથી લાંબો સ્પાન છે. વાહનો પાર્ક કરવા માટે બીજી બાજુ પાર્કિંગ બનાવવામાં આવશે. બ્રિજના મુખ્ય સ્પાનમાં 130 મીટર ઊંચાઈના બે તોરણ છે. ફોર લેન બ્રિજની પહોળાઈ 27.20 મીટર છે. જેમાં બંને તરફ 2.50 મીટરની ફૂટપાથ બનાવવામાં આવશે. ફૂટપાથ પર લગાવવામાં આવેલી સોલાર પેનલ 1 મેગાવોટ વીજળી ઉત્પન્ન કરશે. જેનો ઉપયોગ બ્રિજ પર લાઇટિંગ માટે કરવામાં આવશે. ઓખા ગામને વધારાની વીજળી પહોંચાડવામાં આવશે.
પ્રવાસીઓ માટે 12 સ્થળોએ વ્યુ ગેલેરી રાખવામાં આવશે. રાત્રિ દરમિયાન સુશોભિત લાઇટિંગની પણ વ્યવસ્થા કરવામાં આવશે. ગુજરાત અને ખાસ કરીને સૌરાષ્ટ્ર માટે આ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ પ્રોજેક્ટ છે. થોડા સમય પહેલા જ્યારે કેન્દ્રીય સ્વાસ્થ્ય મંત્રી મનસુખ માંડવિયા તૈયાર થઈ રહેલી AIIMSની મુલાકાતે ગયા હતા ત્યારે તેમણે મીડિયા સાથેની વાતચીતમાં કહ્યું હતું કે 2014માં મોદીજીએ દરેક રાજ્યમાં AIIMS બનાવવાનો સંકલ્પ કર્યો હતો. હાલમાં, દેશભરમાં 16 AIIMS પર કામ ચાલી રહ્યું છે. રાજકોટમાં પણ એઈમ્સનું મોટાભાગનું કામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે. જોકે, નવી બનેલી એઈમ્સ હોસ્પિટલમાં ઓપીડી શરૂ થઈ ગઈ છે. આગામી દિવસોમાં રાજકોટ એઈમ્સની સંપૂર્ણ પાંખ કાર્યરત હોવાથી સૌરાષ્ટ્ર અને ગુજરાતના દર્દીઓને હવે ગુજરાતની બહાર જવું પડશે નહીં. તમામ સુવિધાઓ માત્ર AIIMS હોસ્પિટલમાં જ ઉપલબ્ધ રહેશે. તેથી, ઉલ્લેખનીય છે કે રાજકોટ એ સૌરાષ્ટ્રનો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ વિસ્તાર માનવામાં આવે છે.
આ 750 બેડની હોસ્પિટલ હશે જે મલ્ટી-સ્પેશિયાલિટી હશે અને પછી સુપર-સ્પેશિયાલિટી વિભાગો પણ હશે. પ્રોજેક્ટ હેઠળ બાંધકામનો ખર્ચ અંદાજિત 1195 કરોડ રૂપિયા છે. ગુજરાત સરકારે આ પ્રોજેક્ટ માટે 201 એકર જમીન ફાળવી છે. પીએમ મોદી AIIMSનું ઉદ્ઘાટન કરે તેવી શક્યતા છે. સાબરમતી HSR સ્ટેશન રેલ્વે યાર્ડમાં સાબરમતી ખાતે બે ભારતીય રેલ્વે સ્ટેશનો (SBI અને SBT) વચ્ચે આવેલું છે, બે મેટ્રો સ્ટેશન અને એક BRTS સ્ટોપની નજીક છે. સાબરમતી HSR એ મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈ સ્પીડ રેલ કોરિડોરનું ટર્મિનલ સ્ટેશન છે. NHSRCL તેને પ્રદેશમાં મલ્ટિમોડલ ટ્રાન્સપોર્ટ હબ તરીકે વિકસાવવાની યોજના ધરાવે છે.તે HSR લાઇનને ભારતીય રેલ્વે, મેટ્રો સ્ટેશન અને બસ રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ (BRT) સાથે જોડવાની યોજના ધરાવે છે. .સરળ વાહનવ્યવહાર માટે સિસ્ટમ ટૂંકી ચાલમાં સ્થિત છે. એચએસઆર સ્ટેશનની આસપાસના વિવિધ ટ્રાન્સપોર્ટ મોડ્સ વચ્ચે સીમલેસ કનેક્ટિવિટી અને એકીકરણ પ્રદાન કરવા માટે, સાબરમતી એચએસઆર સ્ટેશનની પૂર્વ બાજુએ મલ્ટિમોડલ ટ્રાન્સપોર્ટ હબ બિલ્ડિંગનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે, જેમાં ત્રણ ફૂટ ઓવરબ્રિજ (એફઓબી) છે જે મુસાફરો માટે સજ્જ હશે.
આ FOB હબ બિલ્ડિંગને સાબરમતી HSR સ્ટેશન, સાબરમતી રેલવે સ્ટેશન, મેટ્રો સ્ટેશન અને BRTS સ્ટેન્ડ બંને સાથે જોડશે. હબ બિલ્ડીંગ એક જોડિયા માળખા તરીકે બનાવવામાં આવી રહી છે, જેમાં ઓફિસો, કોમર્શિયલ ડેવલપમેન્ટ અને મુસાફરો માટે રિટેલ આઉટલેટ્સ માટે જગ્યા નિર્ધારિત કરવામાં આવી છે. હબ બિલ્ડીંગ એચએસઆર સ્ટેશન, બંને બાજુના પશ્ચિમ રેલ્વે સ્ટેશનો, મેટ્રો સ્ટેશન અને બીઆરટીએસને એફઓબી કનેક્ટિવિટી પૂરી પાડે છે. FOB ની વિગતો નીચે મુજબ છે. – સરળ ઍક્સેસ માટે, હબ બિલ્ડિંગમાં ખાનગી કાર, ટેક્સી, બસ, ઓટો, ટુ વ્હીલર્સ માટે પૂરતી પાર્કિંગ જગ્યા સાથે સમર્પિત પિક-અપ અને ડ્રોપ બેઝ બનાવવામાં આવ્યા છે. આ HSR સ્ટેશનની ત્રિજ્યામાં મુસાફરોની સરળ અવરજવર અને ટ્રાફિકને સુનિશ્ચિત કરશે. હબ બિલ્ડિંગમાં પેસેન્જરો, રિટેલ અને રેસ્ટોરાં માટે વેઇટિંગ એરિયા જેવી અન્ય સુવિધાઓ સાથે સમર્પિત કોન્કોર્સ ફ્લોર (3જા માળનું સ્તર) છે. – કોન્કોર્સ ફ્લોરની ઉપર બિલ્ડિંગ બ્લોક્સ બે અલગ-અલગ બ્લોક્સ A અને Bમાં બે સ્તરો પર એકબીજા સાથે જોડાયેલા ટેરેસમાં વહેંચાયેલા છે.
બ્લોક Aમાં ભાવિ ઓફિસ સ્પેસ માટે આરક્ષિત કોન્કોર્સ ઉપર 6 માળ છે. બ્લોક બીમાં 4 માળનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે, જેમાં મીટિંગ રૂમ, બેન્ક્વેટ હોલ, કોન્ફરન્સ રૂમ, સ્વિમિંગ પૂલ, રેસ્ટોરન્ટ વગેરેની સાથે હોટલની સુવિધાઓ હશે. ભારતીય રેલ્વે અને HSR વચ્ચે મુસાફરોના આદાનપ્રદાન માટે હબ કોન્કોર્સમાં ભારતીય રેલ્વે માટે ટિકિટ કાઉન્ટર પ્રદાન કરવામાં આવશે. – દાંડી કૂચ મ્યુરલ – સાબરમતીના ઐતિહાસિક સંદર્ભને માન આપવા માટે, બિલ્ડીંગની દક્ષિણ બાજુએ પ્રખ્યાત દાંડી માર્ચ ચળવળને દર્શાવતું એક વિશાળ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ ભીંતચિત્ર ઊભું કરવામાં આવ્યું છે. – ગ્રીન બિલ્ડિંગ ફીચર્સ – હબને વિવિધ ગ્રીન બિલ્ડિંગ ફીચર્સ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. આમાં છત પર સોલાર પેનલ્સની જોગવાઈ, વિશાળ લેન્ડસ્કેપ ટેરેસ અને બગીચા, ઊર્જા કાર્યક્ષમ એર કન્ડીશનીંગ અને લાઇટિંગ ફિક્સ્ચર સાથે કાર્યક્ષમ પાણીના ફિક્સરનો સમાવેશ થાય છે. સમગ્ર ઇમારતના મોટાભાગના વિસ્તારોમાં પુષ્કળ કુદરતી પ્રકાશ અને આસપાસના દૃશ્યો છે.