મુંબઈ ભારત અને અમેરિકા વચ્ચે પ્રસ્તાવિત વેપાર કરાર હવે લગભગ અંતિમ તબક્કામાં પહોંચી ગયો છે. કેન્દ્રીય વાણિજ્ય સચિવ રાજેશ અગ્રવાલે બુધવારે જણાવ્યું હતું કે બંને દેશો કરારના મોટાભાગના ભાગો પર સંમત થયા છે અને હવે એક ફ્રેમવર્ક પર કામ કરી રહ્યા છે જે એકબીજાના બજારોમાં પ્રેફરન્શિયલ માર્કેટ એક્સેસ પ્રદાન કરી શકે. તેમણે સંકેત આપ્યો કે કેટલાક મુદ્દાઓ પર હજુ પણ વાતચીત ચાલી રહી છે, પરંતુ મંત્રણા આગળના સ્તરે પહોંચી ગઈ છે. મુંબઈમાં આયોજિત ગ્લોબલ ફિનટેક ફેસ્ટ 2026 દરમિયાન મીડિયા સાથે વાત કરતા અગ્રવાલે કહ્યું કે બંને દેશો વચ્ચે હજુ કેટલાક મુદ્દાઓ પર ચર્ચા ચાલી રહી છે, પરંતુ યોગ્ય સમયે આ કરાર પર ઔપચારિક હસ્તાક્ષર કરવામાં આવશે. “કેટલાક મુદ્દાઓ છે જેના પર બંને પક્ષો વાટાઘાટો કરી રહ્યા છે, પરંતુ યોગ્ય સમયે કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવશે,” તેમણે કહ્યું. વાણિજ્ય સચિવે કહ્યું કે સૌથી મહત્વપૂર્ણ કાર્ય એક એવી પદ્ધતિ વિકસાવવાનું છે જેના દ્વારા ભારત અને અમેરિકા એકબીજાને પ્રેફરન્શિયલ માર્કેટ એક્સેસ પ્રદાન કરી શકે.
તેમણે કહ્યું કે ભારત મુખ્યત્વે મોસ્ટ ફેવર્ડ નેશન (MFN) ટેરિફ શાસન હેઠળ કાર્ય કરે છે, જ્યારે યુએસ હાલમાં એક્ઝિક્યુટિવ ટેરિફ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરી રહ્યું છે. તેથી, બંને દેશો વચ્ચે આ પ્રકારનું માળખું તૈયાર કરવામાં આવી રહ્યું છે, જે ટેરિફમાં તફાવત સર્જીને ભારતીય અને અમેરિકન વ્યવસાયોને વિશેષ લાભ આપી શકે.
રાજેશ અગ્રવાલે કહ્યું કે બંને દેશોના વ્યાપારી સમુદાયો વચ્ચે સંવાદ પહેલાથી જ સક્રિય છે અને ઉદ્યોગો સરકારો વચ્ચે થયેલી વ્યાપક સમજૂતીથી સંતુષ્ટ દેખાય છે. તેમનું માનવું છે કે કરારના અમલ પછી વેપાર અને રોકાણ સંબંધોને નવી ગતિ મળી શકે છે.
ભારતના અન્ય વેપાર કરારો અંગે માહિતી આપતા કેન્દ્રીય વાણિજ્ય સચિવે જણાવ્યું હતું કે ભારત-ચીલી મુક્ત વેપાર કરાર હવે અંતિમ તબક્કામાં પહોંચી ગયો છે. જોકે કેટલાક વિષયો પર વાટાઘાટો ચાલી રહી છે, પરંતુ આગામી બેથી ત્રણ મહિનામાં નોંધપાત્ર પ્રગતિની અપેક્ષા છે.
તેમણે એમ પણ કહ્યું કે કેન્દ્ર ભારત-ન્યૂઝીલેન્ડ એફટીએને વહેલી તકે લાગુ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યું છે. તેમણે કહ્યું, “આ દિશામાં નોંધપાત્ર પ્રગતિ ઓક્ટોબરની આસપાસ જોવા મળી શકે છે.”
વૈશ્વિક નૂર ખર્ચમાં વધારો અને નિકાસકારો પર તેની અસર વિશે પૂછવામાં આવતા અગ્રવાલે જણાવ્યું હતું કે સરકાર જહાજો અને કન્ટેનરની પૂરતી ઉપલબ્ધતા સુનિશ્ચિત કરવા નિકાસકારો સાથે મળીને કામ કરી રહી છે. નૂર વિલંબ અને લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ ઘટાડવાના પ્રયાસો પણ ચાલુ છે.
તેમણે કહ્યું કે નૂર ખર્ચમાં વધારો થયો હોવા છતાં, ચાલુ નાણાકીય વર્ષના પ્રથમ ચાર મહિનામાં ભારતની નિકાસમાં 15 ટકાથી વધુનો વધારો થયો છે. આ સૂચવે છે કે અત્યાર સુધી ઊંચા શિપિંગ ખર્ચની અસર એટલી ગંભીર નથી જેટલી અગાઉ આશંકા હતી.
વાણિજ્ય સચિવે વધુમાં જણાવ્યું હતું કે લાંબા ગાળે નિકાસ વૃદ્ધિ ટકાવી રાખવા માટે ભારતે સેવા ક્ષેત્રની નિકાસમાં વૈવિધ્યીકરણ કરવું પડશે. હાલમાં, ભારતની મોટાભાગની સેવાઓની નિકાસ માહિતી ટેકનોલોજી (IT), IT સક્ષમ સેવાઓ (ITES) અને વ્યાવસાયિક સેવાઓ પર આધારિત છે.
તેમણે કહ્યું કે નાણાકીય વર્ષ 2025-26માં ભારતની કુલ નિકાસ લગભગ $863 બિલિયન હતી, જેમાંથી $421 બિલિયનનું યોગદાન સર્વિસ સેક્ટરમાંથી આવ્યું છે. જોકે, IT અને ITES સેવાઓની નિકાસમાં લગભગ અડધો હિસ્સો ધરાવે છે, જ્યારે વ્યાવસાયિક સેવાઓનો ફાળો લગભગ 30 ટકા છે.
“હાલમાં અમારી સેવાઓની નિકાસ વ્યવસ્થા મુખ્યત્વે આ બે સ્તંભો પર આધારિત છે, પરંતુ જો આપણે લાંબા ગાળાની અને ટકાઉ વૃદ્ધિ હાંસલ કરવી હોય તો વૈવિધ્યીકરણ કરવાની જરૂર છે,” અગ્રવાલે જણાવ્યું હતું.
–IANS
આ પણ વાંચો – અખબાર પહેલાં તમારા રાજ્ય/શહેરના સમાચાર વાંચવા માટે ક્લિક કરો.
