શું સહકારી ભારત અમૂલની જેમ સફળતાનો ઝંડો ઉંચકશે?

દેશની સૌપ્રથમ સહકાર આધારિત કેબ સેવા ભારત ટેક્સી ઔપચારિક રીતે શરૂ કરવામાં આવી છે. સામાન્ય લોકોને મોંઘા ભાડામાંથી રાહત આપવા અને વાહનચાલકોની આવકમાં વધારો કરવાના હેતુથી શરૂ કરવામાં આવેલી આ સેવા કેટલી અસરકારક રહેશે? લગભગ બે મહિના સુધી પાયલોટ પ્રોજેક્ટ તરીકે તેનું પરીક્ષણ કર્યા પછી, કેન્દ્રીય ગૃહ પ્રધાન અમિત શાહે 5 ફેબ્રુઆરીએ આ ટેક્સી સેવાનું ઔપચારિક ઉદ્ઘાટન કર્યું. ભારતમાં પહેલેથી જ ઓલા, ઉબેર અને રેપિડો જેવી એપ આધારિત ટેક્સી સેવાઓ છે, પરંતુ મુસાફરોને તેના વિશે ઘણી ફરિયાદો છે. ઉદાહરણ તરીકે, ડ્રાઇવર દ્વારા વારંવાર બુકિંગ રદ કરવા અને પીક અવર્સ દરમિયાન ભાડામાં અનેક ગણો વધારો જેવી ફરિયાદો સામાન્ય છે. પરંતુ ભારત ટેક્સી ચલાવતી સોસાયટીનો દાવો છે કે તેનો હેતુ સામાન્ય લોકોની સાથે સાથે ડ્રાઇવરોને પણ રાહત આપવાનો છે. તેના ચાલકોને સારથી કહેવામાં આવે છે. ખાસ વાત એ છે કે તેમાં મહિલા સારથિ હશે અને જો એક મહિલા બુકિંગ કરાવશે તો તેને મહિલા સારથિ મોકલવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવશે. આ સિવાય પીક અવર્સ દરમિયાન તેનું ભાડું પણ યથાવત રહેશે. ડ્રાઈવરો માટે રાહતની વાત છે કે તેમની પાસેથી ઓલા કે ઉબેરની જેમ કોઈ કમિશન લેવામાં આવશે નહીં. એટલે કે, પ્રાપ્ત ભાડું ડ્રાઇવર અથવા સારથિના ખિસ્સામાં જ જશે. સોસાયટીનું કહેવું છે કે તેનો ઉદ્દેશ્ય ગ્રાહકો માટે સૌથી સસ્તો હોવાનો નથી પરંતુ તેમને સૌથી વાજબી અને અંદાજિત ભાડું આપવાનો છે. હાલમાં આ સેવા દિલ્હી-નેશનલ કેપિટલ રિજન સિવાય ગુજરાતમાં પણ ઉપલબ્ધ રહેશે. પરંતુ સમાજે આગામી બે-ત્રણ વર્ષમાં સમગ્ર દેશમાં તેને શરૂ કરવાની મહત્વાકાંક્ષી યોજના બનાવી છે. બનાવવામાં આવે છે. બાઈક ટેક્સી પર પ્રતિબંધથી બેંગલુરુના લોકોની મુશ્કેલી વધી ગઈ છે. આ દેશની પ્રથમ સરકાર સમર્થિત સહકારી આધારિત ટેક્સી સેવા છે. સહકાર ટેક્સી કોઓપરેટિવ સોસાયટી લિમિટેડ દ્વારા સંચાલિત આ સેવાનું સમગ્ર માળખું સહકારી આધારિત દૂધ ઉત્પાદક અમૂલની તર્જ પર બનાવવામાં આવ્યું છે. આવું થવું સ્વાભાવિક છે. આ સોસાયટીને ચલાવવાની જવાબદારી અમૂલના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર જયેન મહેતાની છે. સમાજના બાકીના નવ સભ્યોની પણ દેશની વિવિધ સહકારી મંડળીઓમાંથી પસંદગી કરવામાં આવી હતી. આ રાઈડ-હેલિંગ સર્વિસ બાકીના કરતા કેવી રીતે અલગ છે? તેના લોન્ચિંગ પ્રસંગે કેન્દ્રીય મંત્રી અમિત શાહે કહ્યું કે તે દેશમાં હાજર અન્ય રાઈડ-હેલિંગ ટેક્સી સેવાઓથી ઘણી રીતે અલગ છે. આમાં, સારથિઓ માલિક હશે. અન્ય સેવાઓમાં, ડ્રાઇવરોને તેમની કમાણીમાંથી 20 થી 25 ટકા કમિશન તરીકે વસૂલવામાં આવે છે. પરંતુ ભારત ટેક્સી હેઠળ કામ કરતા સારથિઓએ કોઈ કમિશન ચૂકવવું પડશે નહીં. તેનાથી તેમની આવકમાં વધારો થશે અને વધુને વધુ લોકો આ સેવામાં નોંધણી કરાવશે. પણ પછી સહકારી મંડળીને કેવી રીતે ફાયદો થશે? તે થશે? સોસાયટીએ જણાવ્યું છે કે ડ્રાઇવરો પાસેથી નજીવી ફી લેવામાં આવશે. ભારત ટેક્સી એપ માટે ડ્રાઈવરોએ દરરોજ 30 રૂપિયા ચૂકવવા પડશે. જો તેઓ ઈચ્છે તો તે સાપ્તાહિક કે માસિક ધોરણે પણ ચૂકવી શકે છે. આ સેવા હેઠળ, ઓટો અથવા થ્રી-વ્હીલર સ્કૂટર ચાલકોને દરરોજ માત્ર 18 રૂપિયા ચૂકવવા પડશે. આ માટે નોંધણી પ્રક્રિયા પણ સરળ છે. ડ્રાઈવર ભારત ટેક્સી એપ ડાઉનલોડ કરી શકે છે અને જરૂરી દસ્તાવેજો સાથે રજીસ્ટ્રેશન માટે અરજી કરી શકે છે. આ એપ્લિકેશનના સંચાલન અને સેવાઓના વિસ્તરણમાં મદદ કરશે. જો કે ભારતમાં આ પ્રકારનું આ પ્રથમ મોડલ હોઈ શકે છે, અમેરિકામાં આવી સહકારી આધારિત સેવા પહેલેથી જ છે. ઉદાહરણ તરીકે, અમેરિકામાં, આવી સેવા, જે વર્ષ 2021માં ન્યૂયોર્ક સિટીમાં ડ્રાઇવર્સ કોઓપરેટિવના બેનર હેઠળ શરૂ થશે, ઘણી મોટી રાઇડ-હેલિંગ કંપનીઓને સમાન સ્પર્ધા આપી રહી છે. સોસાયટીનું કહેવું છે કે ભારત ટેક્સીનો ઉદ્દેશ્ય ઓલા, ઉબેર અને રેપિડો જેવી રાઈડ-હેલિંગ સેવાઓનો મજબૂત વિકલ્પ પૂરો પાડવાનો છે. Ola અને Uberની તર્જ પર, સામાન્ય લોકો આ સેવાને એપ દ્વારા બુક કરી શકે છે. આ અંતર્ગત દરેક સારથિને સોસાયટીનો પાંચ ટકા હિસ્સો મળશે. શેર આપવામાં આવશે. એટલે કે, તે માત્ર ટેક્સી ડ્રાઈવર નહીં હોય, સમાજમાં તેની હિસ્સેદારી પણ હશે. સોસાયટીના એક સભ્યનું કહેવું છે કે તેના કારણે ડ્રાઈવરોમાં ભારત ટેક્સીના માલિક હોવાની લાગણી પ્રબળ થશે. ડ્રાઇવરો અને મુસાફરોને રાહત. સોસાયટીનું કહેવું છે કે ડ્રાઈવરોએ કોઈ કમિશન ચૂકવવું પડશે નહીં, આ કારણે મુસાફરો માટે અન્ય સેવાઓની તુલનામાં ભારત ટેક્સીનું ભાડું સસ્તું થશે. તે દાવો કરે છે કે ભારત ટેક્સીના ભાડા અન્ય કરતા ઓછામાં ઓછા 30 ટકા ઓછા હશે. ભારત ટેક્સી એપમાં સુરક્ષા સંબંધિત સુવિધાઓ તેમજ હેલ્પલાઇન નંબર છે જ્યાં મુસાફરો ફરિયાદ કરી શકે છે. દિલ્હીમાં મુસાફરોની ફરિયાદો અને ચિંતાઓના ઝડપી નિરાકરણ માટે, સોસાયટીએ દિલ્હી પોલીસ સાથે મળીને 35 વિશેષ બૂથ બનાવ્યા છે. સોસાયટીનું કહેવું છે કે અત્યાર સુધીમાં ચાર લાખથી વધુ ડ્રાઈવરો આ સેવા હેઠળ નોંધણી કરાવી ચૂક્યા છે. તેમાં હજુ વધારો થવાની ધારણા છે. બિહારના મુંગેરના કોલકાતા રઘુબીર નાથ, જે રાઈડ-હેલિંગ સર્વિસ હેઠળ ટેક્સી ચલાવે છે, DWને કહે છે, “હાલમાં, કંપનીનું કમિશન કાપીને અને વાહનના માસિક હપ્તા ચૂકવ્યા પછી, ખિસ્સામાં વધુ પૈસા બચ્યા નથી. એવી અપેક્ષા છે કે કોલકાતામાં ટૂંક સમયમાં ભારત ટેક્સી સેવા શરૂ થશે.” આ સિવાય સામાન્ય લોકોને પણ મળશે. પરંતુ આ માટે, તેણે હજી લાંબી મજલ કાપવાની છે. આખા દેશમાં નેટવર્ક વિસ્તાર્યા વિના બહુ ફાયદો નહીં થાય. કોલકાતાના ટેક્સી યુનિયનના સભ્ય નરેન્દ્ર ઘોષ પ્રશ્ન કરે છે કે તે વિશાળ રાઈડ-હેલિંગ સેવાઓ પૂરી પાડતી વિશાળ કંપનીઓ સામે કેટલી હરીફાઈ કરી શકશે? આ સવાલનો જવાબ તો આવનારા દિવસોમાં જ ખબર પડશે. પરંતુ અત્યારે આ નવી સેવાએ ટેક્સી ડ્રાઇવિંગને રોજગાર તરીકે અપનાવનારા લાખો લોકોના મનમાં આશાનું એક નવું કિરણ જન્માવ્યું છે.