ગુજરાતના અમદાવાદ શહેરમાં પશ્ચિમ રેલ્વેએ એક અદ્ભુત કામ કર્યું છે. હકીકતમાં, રેલવેએ વસ્ત્રાપુર વિસ્તારમાં 8 કલાકથી પણ ઓછા સમયમાં પેડેસ્ટ્રિયન સબવે બનાવીને લોકોની મોટી સમસ્યાનો ઉકેલ લાવી દીધો છે. આ સબવેના નિર્માણ માટે આઠ કલાકનો રેલ્વે બ્લોક નક્કી કરવામાં આવ્યો હતો, જોકે વિભાગે 45 મિનિટ વહેલું કામ પૂર્ણ કર્યું હતું. આ સમય દરમિયાન તેને કુલ 7 કલાક 15 મિનિટનો સમય લાગ્યો હતો. રેલ્વેએ આ સબવેના નિર્માણ માટે ફેક્ટરીમાં પહેલાથી બનાવેલા આરસીસી બ્લોકનો ઉપયોગ કર્યો હતો અને તેમની મદદથી આ સબવે થોડા કલાકોમાં બનાવવામાં આવ્યો હતો. આ રીતે બનાવવામાં આવેલો આ શહેરનો પહેલો પગપાળા સબવે છે.
સોશિયલ મીડિયા પર આ અંગેનો એક વીડિયો જાહેર કરતાં રેલવેએ જણાવ્યું કે, અમદાવાદના વસ્ત્રાપુર વિસ્તારમાં 7 કલાક 15 મિનિટમાં પ્રીકાસ્ટ RCC પેડેસ્ટ્રિયન સબવે લગાવવામાં આવ્યો હતો. રેલવે દ્વારા આપવામાં આવેલી માહિતી મુજબ આ માટે સૌથી પહેલા રાત્રે 8 કલાકનો રેલ્વે બ્લોક રાખવામાં આવ્યો હતો અને ત્યારબાદ જેસીબીની મદદથી નિર્ધારિત જગ્યાએ બિછાવેલા ટ્રેકને હટાવીને ત્યાં પ્રીકાસ્ટ બોક્સ લગાવવા માટે દોઢ મીટરનો મોટો ખાડો ખોદવામાં આવ્યો હતો.
રેલવેએ 21 મીટર લાંબો સબવે બેરલ લગાવ્યો
રેલ્વેના જણાવ્યા મુજબ, 1.5-મીટરનો બેઝ સ્લેબ બનાવ્યા પછી, તેની ટોચ પર એક પછી એક M50 પ્રીકાસ્ટ આરસીસી બોક્સ મૂકીને 21-મીટર લાંબી સબવે બેરલ બનાવવામાં આવી હતી. આ પછી, આ પ્રીકાસ્ટ સબવે સ્ટ્રક્ચરને લાંબા ગાળાની મજબૂતી અને ટકાઉપણું આપવા માટે, તેને પોસ્ટ-ટેન્શનિંગ આપવામાં આવ્યું હતું અને અદ્યતન વોટરપ્રૂફિંગ પણ કરવામાં આવ્યું હતું.
8 કલાકનો બ્લોક લીધો, તે 45 મિનિટ વહેલો કર્યો
ખાસ વાત એ છે કે રેલવેએ આ રૂટ પર 8 કલાકનો નાઈટ બ્લોક લઈને આ બધું કામ કર્યું હતું, પરંતુ તેના 45 મિનિટ પહેલાં જ કામ પૂરું કરી દીધું હતું. આટલું જ નહીં, કામ પૂરું થયા પછી, રેલ્વેએ આ સબવે પર તેના ભારે સર્વિસ મશીનો અને એન્જિન પસાર કરીને તેની તાકાતનું પરીક્ષણ પણ કર્યું. કામ પૂરું થયા બાદ એક ટ્રેન પણ તેની ઉપરથી પસાર થઈ હતી. રેલ્વેએ આ કાર્ય માટે તેના કર્મચારીઓને શ્રેય આપ્યો અને તેને ઝડપી, કાર્યક્ષમ અને સચોટ ઇન્સ્ટોલેશનનું ઉત્તમ ઉદાહરણ ગણાવ્યું.
