નવી દિલ્હી: કેન્દ્રીય માર્ગ પરિવહન અને ધોરીમાર્ગ મંત્રી નીતિન ગડકરીએ દ્વારકા એક્સપ્રેસ વેના નિર્માણ ખર્ચ અંગે કમ્પ્ટ્રોલર એન્ડ ઓડિટર જનરલ (CAG) ના ઓડિટમાં ઉઠાવવામાં આવેલા પ્રશ્નોના તેમના મંત્રાલયના સ્તરે યોગ્ય પ્રતિસાદ ન મળવા પર નારાજગી વ્યક્ત કરી છે. મંત્રાલયના સૂત્રોએ શુક્રવારે જણાવ્યું હતું કે ગડકરીએ આ મામલે કેટલાક જવાબદાર અધિકારીઓના અસંતુલિત વલણ પર અસંતોષ વ્યક્ત કર્યો છે અને CAG દ્વારા ઊભી કરાયેલી આશંકાઓને સમયસર દૂર કરવામાં નિષ્ફળ રહેવા બદલ જવાબદારી નક્કી કરવાનો નિર્દેશ પણ આપ્યો છે. હાલમાં જ બહાર પાડવામાં આવેલા તેના ઓડિટ રિપોર્ટમાં, CAGએ જણાવ્યું છે કે દ્વારકા એક્સપ્રેસ વેનો પ્રતિ કિલોમીટર બાંધકામ ખર્ચ રૂ. 18.2 કરોડના પ્રારંભિક અંદાજથી વધીને રૂ. 251 કરોડ પ્રતિ કિલોમીટર થઈ ગયો છે. જેને લઈને વિરોધ પક્ષોએ સરકાર સામે આક્રમક વલણ અપનાવ્યું છે.
વિવાદ વધ્યા બાદ માર્ગ પરિવહન મંત્રાલયે પોતાના સ્તરે સ્થિતિને દૂર કરવાનો પ્રયાસ કર્યો છે. પરંતુ ગડકરી ઓડિટ સમયે CAGની આશંકાઓને દૂર ન કરવા માટે સંબંધિત અધિકારીઓના વલણથી ખુશ નથી. ભારતમાલા પ્રોજેક્ટના પ્રથમ તબક્કા હેઠળ, રૂ. 91,000 કરોડના ખર્ચે આ 5,000-લેન કિલોમીટરના એક્સપ્રેસવેને બનાવવાની દરખાસ્તને 10 ઓગસ્ટ, 2016ના રોજ મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. પરંતુ પાછળથી તેની બાંધકામ કિંમતમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો. CAG એ તેના અહેવાલમાં જણાવ્યું છે કે નેશનલ હાઈવે ઓથોરિટી ઓફ ઈન્ડિયા (NHAI) એ દ્વારકા એક્સપ્રેસ વેના હરિયાણા ભાગને ‘એલિવેટેડ’ માર્ગ તરીકે બનાવવાનો નિર્ણય કર્યો, તેના બાંધકામ ખર્ચમાં અગાઉના અંદાજની સરખામણીએ પ્રતિ કિલોમીટર 251 કરોડ રૂપિયાનો વધારો કર્યો. રૂ. 18.2 કરોડ. માત્ર પ્રતિ કિલોમીટર કરોડ રૂ. બાંધકામ ખર્ચમાં આ ઉછાળા પર પ્રશ્નો ઉઠાવ્યા પછી, મંત્રાલયના ઉચ્ચ સ્તરીય સૂત્રોએ પહેલેથી જ કહ્યું છે કે કેગે એક્સપ્રેસવેના નિર્માણની વાસ્તવિક કિંમતને ધ્યાનમાં લીધી નથી.
સૂત્રોનું કહેવું છે કે કેગે નેશનલ કોરિડોર સક્ષમતા કાર્યક્રમ હેઠળ બાંધકામ પરના કુલ રૂ. 91,000 કરોડના ખર્ચને પ્રોજેક્ટ હેઠળ વિકસાવવામાં આવનાર 5,000 કિલોમીટરના રૂટ દ્વારા વિભાજિત કરીને તેનો અંદાજ રજૂ કર્યો છે. સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, CAGએ પોતે સ્વીકાર્યું છે કે પ્રોજેક્ટ હેઠળ વિકસાવવામાં આવનાર ફ્લાયઓવર, રિંગ રોડ અને એપ્રોચ રોડના ખર્ચ સંબંધિત પરિમાણોને ધ્યાનમાં લેવામાં આવતાં રૂ. 18.2 કરોડ પ્રતિ કિલોમીટરના અંદાજિત ખર્ચને ધ્યાનમાં લેવામાં આવ્યા નથી. આ એક્સપ્રેસ વેના વિકાસમાં રસ્તાઓ સાથે અંડરપાસ, ટનલ અને અન્ય ભાગોનું પણ નિર્માણ કરવામાં આવ્યું છે. દ્વારકા એક્સપ્રેસ વેના ચારેય વિભાગો માટે સરેરાશ રૂ. 206.39 કરોડ પ્રતિ કિલોમીટરના ખર્ચે ટેન્ડરો બહાર પાડવામાં આવ્યા હતા. પરંતુ કોન્ટ્રાક્ટનો અંતિમ પુરસ્કાર રૂ. 181.94 કરોડ પ્રતિ કિલોમીટરના ખૂબ ઓછા દરે કરવામાં આવ્યો હતો. સૂત્રોનું કહેવું છે કે દ્વારકા એક્સપ્રેસ વેના ચારેય વિભાગોનો સરેરાશ બાંધકામ ખર્ચ અંદાજ કરતાં 12 ટકા ઓછો હતો. મંત્રાલયના જણાવ્યા અનુસાર, દેશમાં ‘એલિવેટેડ’ રોડ તરીકે વિકસાવવામાં આવેલો આ પહેલો આઠ લેન રોડ છે.