ભારતે તેની ઉત્તર -પૂર્વ સરહદને વધુ મજબૂત બનાવવા માટે મોટા -સ્કેલ રેલ પ્રોજેક્ટને મંજૂરી આપી છે. આ યોજના હેઠળ 500 કિમી લાંબી રેલ્વે લાઇન નાખવામાં આવશે, જેમાં પુલ અને ટનલ પણ શામેલ હશે. આ રેલમાર્ગો દ્વારા, ચાઇના, બાંગ્લાદેશ, મ્યાનમાર અને ભૂટાનના દૂરના ફ્લોરિશ્ડ સ્થળોની .ક્સેસ સરળ રહેશે.
સરકાર આ પ્રોજેક્ટ પર લગભગ 30 હજાર કરોડ રૂપિયા (લગભગ 4.4 અબજ ડોલર) ખર્ચ કરશે અને ચાર વર્ષમાં પૂર્ણ થવાનું લક્ષ્ય છે. આ પગલું લેવામાં આવ્યું છે જ્યારે ભારત અને ચીને તાજેતરમાં સંબંધોમાં નરમ પાડવાનો સંકેત આપ્યો છે, પરંતુ ભારતે ઘણા દાયકાઓ-જૂના ઉતાર-ચ s ાવને લાંબા ગાળાની વ્યૂહરચના તૈયાર કરી છે.
ચીન સાથે સંબંધો
જોકે તાજેતરના મહિનાઓએ ભારત અને ચીન વચ્ચેના સંબંધોમાં સુધારણાના સંકેતો દર્શાવ્યા છે, તેમ છતાં, રેલ પ્રોજેક્ટ લાંબા ગાળાની વ્યૂહરચનાનો એક ભાગ છે જે દાયકાઓ-જૂના ઉતાર-ચ s ાવને ધ્યાનમાં રાખીને બનાવેલ છે. પાંચ વર્ષ પહેલાં સરહદ પરની અથડામણ બાદ, આર્થિક તકો અને યુએસ રાષ્ટ્રપતિ ડોનાલ્ડ ટ્રમ્પના બદલાતા વેપારના દૃશ્યને કારણે બંને દેશો નજીક આવ્યા છે. તેમ છતાં, ભારત તેની સરહદો પર લશ્કરી અને લોજિસ્ટિક્સ ક્ષમતાને મજબૂત બનાવવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.
માર્ગ અને હવા રચનાનું વિસ્તરણ
છેલ્લા દાયકામાં, ભારતે રૂ. 1.07 લાખ કરોડના ખર્ચે 9,984 કિ.મી. રાષ્ટ્રીય રાજમાર્ગો બનાવ્યું છે, જ્યારે 5,055 કિ.મી. રસ્તાઓનું નિર્માણ ચાલી રહ્યું છે. આ પ્રોજેક્ટ્સે નાગરિકોની હિલચાલને સરળ બનાવી દીધી છે અને લશ્કરી કટોકટીમાં ઝડપી પ્રતિસાદ શક્ય બનાવ્યો છે.
આ સિવાય, ભારતે હેલિકોપ્ટર અને લશ્કરી વિમાનની હિલચાલને શક્ય બનાવવા માટે 1962 થી નિષ્ક્રિય એડવાન્સ લેન્ડિંગ મેદાનને પણ ફરીથી સક્રિય કર્યું છે.
