ચેન્નાઈ, 21 જાન્યુઆરી (IANS). આગામી વચગાળાનું બજેટ ઉદ્યોગને ઈલેક્ટ્રિક વાહન (EV) ઘટકો પર વ્યાપક નીતિ, પેટ્રોલ/ડીઝલ વાહનોમાંથી EVs પર સંક્રમણ માટેના પ્રોત્સાહનોમાં કોમર્શિયલ વાહનોનો સમાવેશ, સ્પેરપાર્ટ્સ પર ગુડ્સ એન્ડ સર્વિસ ટેક્સ (GST) પર સ્પષ્ટતા અને ત્યાં પ્રદાન કરશે. નીતિના મોરચે સ્થિરતાની અપેક્ષા છે.
લોહિયા ઓટો ઈન્ડસ્ટ્રીઝ લિમિટેડના સીઈઓ આયુષ લોહિયાએ IANS ને જણાવ્યું હતું કે, “કેન્દ્ર સરકારે EV પાર્ટ્સ પર એક વ્યાપક નીતિ બનાવવાની, પારદર્શિતા સુનિશ્ચિત કરવાની અને ઉદ્યોગમાં સમાન સ્તરની સ્થાપના કરવાની જરૂર છે. “વધુમાં, EV પ્રોત્સાહનોમાં કોમર્શિયલ વાહનોનો સમાવેશ કરવો એ વ્યાપક વૃદ્ધિને પ્રોત્સાહન આપવા અને ટકાઉ ભવિષ્યના અમારા સહિયારા વિઝન સાથે સંરેખિત થવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે.”
તેમણે જણાવ્યું હતું કે, EVs પર પાંચ ટકા GST પ્રગતિશીલ હોવા છતાં, 28 ટકા/18 ટકા GSTના ભારણવાળા સ્પેરપાર્ટ્સ પર સ્પષ્ટતાનો અભાવ એ એક નોંધપાત્ર પડકાર છે.
બજારમાં EV ઉદ્યોગ દ્વારા મેળવેલા આકર્ષણ તરફ ધ્યાન દોરતાં, કેલ્વોન ઈલેક્ટ્રોનિક્સ એન્ડ એપ્લાયન્સીસ પ્રાઈવેટ લિમિટેડના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર એચએસ ભાટિયા, ડેવુ ઈન્ડિયાના મેન્યુફેક્ચરિંગ અને માર્કેટિંગ પાર્ટનર માને છે કે ઈવી ઉદ્યોગ પ્રત્યે સરકારની નીતિમાં સુસંગતતા હોવી જોઈએ.
ભાટિયાએ IANS ને કહ્યું, “આગાહી ઇવી અપનાવવામાં નોંધપાત્ર વૃદ્ધિ દર્શાવે છે.” 2030 સુધીમાં 50 ટકાથી વધુ ટુ-વ્હીલર અને લગભગ 30 ટકા કાર ઇલેક્ટ્રિકમાં કન્વર્ટ થવાની અપેક્ષા છે. જ્યારે આ કાર્બનિક વૃદ્ધિ આશાસ્પદ છે, ત્યારે ઉદ્યોગને સરકારી નીતિઓમાં સાતત્યની જરૂર છે જે ઉત્પાદકોને લાંબા ગાળાના રોકાણ માટે જરૂરી સ્થિરતા પ્રદાન કરશે અને ગ્રાહકોને EVs અપનાવવાનો વિશ્વાસ આપશે. “નીતિ સ્થિરતા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાથી હિતધારકોને તેમની વ્યવસાયિક વ્યૂહરચનાઓને અસરકારક રીતે પ્લાન કરવામાં પણ મદદ મળશે.”
ઉત્સર્જન ધોરણો અને બળતણ કાર્યક્ષમતા ધોરણો જેવા નિયમનકારી પગલાં ઓટોમેકર્સને ઇલેક્ટ્રિક વિકલ્પોને પ્રાથમિકતા આપવા દબાણ કરી શકે છે. લોહિયાએ જણાવ્યું હતું કે નાણાકીય પ્રોત્સાહનો, ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડેવલપમેન્ટ, જાગરૂકતા ઝુંબેશ અને નિયમનકારી સમર્થનના સંયોજન દ્વારા સરકાર ભારતમાં વ્યાપક ઇલેક્ટ્રિક ગતિશીલતા અપનાવવા માટે સક્ષમ વાતાવરણને પ્રોત્સાહન આપી શકે છે.
આ વર્ષે અપેક્ષિત મુખ્ય વલણો વિશે વાત કરતા, લોહિયાએ જણાવ્યું હતું કે વ્યક્તિગત મૂવમેન્ટ મોનિટરિંગ માટે આર્ટિફિશિયલ ઈન્ટેલિજન્સ (AI) અને ઈન્ટરનેટ ઓફ થિંગ્સ (IoT) એકીકરણમાં વધારો અપેક્ષિત છે; મજબૂત ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના વિસ્તરણ પર ભાર; નોન-લિથિયમ-આયન બેટરી ટેક્નોલોજી તરફ પાળી; માહિતગાર ઉર્જા વપરાશ માટે સ્માર્ટ ચાર્જિંગ ટેક્નોલોજીનો ઉદય અને માંગ પરના ટકાઉ પરિવહન માટે સેવા (eMaaS) તરીકે ઇલેક્ટ્રિક મોબિલિટીનો ઉદભવ.
ભાટિયાએ જણાવ્યું હતું કે વિવિધ ઉત્પાદકો પાસેથી ઇવીની ઉપલબ્ધતા વધશે અને બેટરી ટેક્નોલોજીમાં એડવાન્સિસ ઉર્જા ઘનતા, લાંબી રેન્જ અને ઝડપી ચાર્જિંગ ક્ષમતામાં સુધારો કરશે અને ઓટોમોટિવ ઉત્પાદકો અને ટેકનોલોજી કંપનીઓ વચ્ચેના સહયોગથી નવીનતાને વેગ મળશે તેવી શક્યતા છે.
જો કે, દેશભરમાં ઇવી બેટરી ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની ઉપલબ્ધતા અને પરવડે તેવી ક્ષમતા ઉપરાંત, કુશળ કર્મચારીઓની ઉપલબ્ધતા ઉદ્યોગ માટે એક મોટો પડકાર છે.
“ઉદ્યોગને આશા છે કે બજેટ ઇલેક્ટ્રિક ગતિશીલતાની વધતી જતી માંગને પહોંચી વળવા કૌશલ્ય વિકાસ અને તાલીમ કાર્યક્રમો માટે પહેલ શરૂ કરીને આ સમસ્યાને દૂર કરશે,” ભાટિયાએ ટિપ્પણી કરી.
લોહિયાએ જણાવ્યું હતું કે એકંદરે, દેશ નોંધપાત્ર પ્રગતિ કરી રહ્યો છે, અને સતત સમર્થન અને માળખાકીય વિકાસ સાથે, દેશ વ્યાપક EV અપનાવવા માટે તૈયાર છે.
–IANS
એકેજે/
ચેન્નાઈ, 21 જાન્યુઆરી (IANS). આગામી વચગાળાનું બજેટ ઉદ્યોગને ઈલેક્ટ્રિક વાહન (EV) ઘટકો પર વ્યાપક નીતિ, પેટ્રોલ/ડીઝલ વાહનોમાંથી EVs પર સંક્રમણ માટેના પ્રોત્સાહનોમાં કોમર્શિયલ વાહનોનો સમાવેશ, સ્પેરપાર્ટ્સ પર ગુડ્સ એન્ડ સર્વિસ ટેક્સ (GST) પર સ્પષ્ટતા અને ત્યાં પ્રદાન કરશે. નીતિના મોરચે સ્થિરતાની અપેક્ષા છે.
લોહિયા ઓટો ઈન્ડસ્ટ્રીઝ લિમિટેડના સીઈઓ આયુષ લોહિયાએ IANS ને જણાવ્યું હતું કે, “કેન્દ્ર સરકારે EV પાર્ટ્સ પર એક વ્યાપક નીતિ બનાવવાની, પારદર્શિતા સુનિશ્ચિત કરવાની અને ઉદ્યોગમાં સમાન સ્તરની સ્થાપના કરવાની જરૂર છે. “વધુમાં, EV પ્રોત્સાહનોમાં કોમર્શિયલ વાહનોનો સમાવેશ કરવો એ વ્યાપક વૃદ્ધિને પ્રોત્સાહન આપવા અને ટકાઉ ભવિષ્યના અમારા સહિયારા વિઝન સાથે સંરેખિત થવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે.”
તેમણે જણાવ્યું હતું કે, EVs પર પાંચ ટકા GST પ્રગતિશીલ હોવા છતાં, 28 ટકા/18 ટકા GSTના ભારણવાળા સ્પેરપાર્ટ્સ પર સ્પષ્ટતાનો અભાવ એ એક નોંધપાત્ર પડકાર છે.
બજારમાં EV ઉદ્યોગ દ્વારા મેળવેલા આકર્ષણ તરફ ધ્યાન દોરતાં, કેલ્વોન ઈલેક્ટ્રોનિક્સ એન્ડ એપ્લાયન્સીસ પ્રાઈવેટ લિમિટેડના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર એચએસ ભાટિયા, ડેવુ ઈન્ડિયાના મેન્યુફેક્ચરિંગ અને માર્કેટિંગ પાર્ટનર માને છે કે ઈવી ઉદ્યોગ પ્રત્યે સરકારની નીતિમાં સુસંગતતા હોવી જોઈએ.
ભાટિયાએ IANS ને કહ્યું, “આગાહી ઇવી અપનાવવામાં નોંધપાત્ર વૃદ્ધિ દર્શાવે છે.” 2030 સુધીમાં 50 ટકાથી વધુ ટુ-વ્હીલર અને લગભગ 30 ટકા કાર ઇલેક્ટ્રિકમાં કન્વર્ટ થવાની અપેક્ષા છે. જ્યારે આ કાર્બનિક વૃદ્ધિ આશાસ્પદ છે, ત્યારે ઉદ્યોગને સરકારી નીતિઓમાં સાતત્યની જરૂર છે જે ઉત્પાદકોને લાંબા ગાળાના રોકાણ માટે જરૂરી સ્થિરતા પ્રદાન કરશે અને ગ્રાહકોને EVs અપનાવવાનો વિશ્વાસ આપશે. “નીતિ સ્થિરતા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાથી હિતધારકોને તેમની વ્યવસાયિક વ્યૂહરચનાઓને અસરકારક રીતે પ્લાન કરવામાં પણ મદદ મળશે.”
ઉત્સર્જન ધોરણો અને બળતણ કાર્યક્ષમતા ધોરણો જેવા નિયમનકારી પગલાં ઓટોમેકર્સને ઇલેક્ટ્રિક વિકલ્પોને પ્રાથમિકતા આપવા દબાણ કરી શકે છે. લોહિયાએ જણાવ્યું હતું કે નાણાકીય પ્રોત્સાહનો, ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડેવલપમેન્ટ, જાગરૂકતા ઝુંબેશ અને નિયમનકારી સમર્થનના સંયોજન દ્વારા સરકાર ભારતમાં વ્યાપક ઇલેક્ટ્રિક ગતિશીલતા અપનાવવા માટે સક્ષમ વાતાવરણને પ્રોત્સાહન આપી શકે છે.
આ વર્ષે અપેક્ષિત મુખ્ય વલણો વિશે વાત કરતા, લોહિયાએ જણાવ્યું હતું કે વ્યક્તિગત મૂવમેન્ટ મોનિટરિંગ માટે આર્ટિફિશિયલ ઈન્ટેલિજન્સ (AI) અને ઈન્ટરનેટ ઓફ થિંગ્સ (IoT) એકીકરણમાં વધારો અપેક્ષિત છે; મજબૂત ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના વિસ્તરણ પર ભાર; નોન-લિથિયમ-આયન બેટરી ટેક્નોલોજી તરફ પાળી; માહિતગાર ઉર્જા વપરાશ માટે સ્માર્ટ ચાર્જિંગ ટેક્નોલોજીનો ઉદય અને માંગ પરના ટકાઉ પરિવહન માટે સેવા (eMaaS) તરીકે ઇલેક્ટ્રિક મોબિલિટીનો ઉદભવ.
ભાટિયાએ જણાવ્યું હતું કે વિવિધ ઉત્પાદકો પાસેથી ઇવીની ઉપલબ્ધતા વધશે અને બેટરી ટેક્નોલોજીમાં એડવાન્સિસ ઉર્જા ઘનતા, લાંબી રેન્જ અને ઝડપી ચાર્જિંગ ક્ષમતામાં સુધારો કરશે અને ઓટોમોટિવ ઉત્પાદકો અને ટેકનોલોજી કંપનીઓ વચ્ચેના સહયોગથી નવીનતાને વેગ મળશે તેવી શક્યતા છે.
જો કે, દેશભરમાં ઇવી બેટરી ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની ઉપલબ્ધતા અને પરવડે તેવી ક્ષમતા ઉપરાંત, કુશળ કર્મચારીઓની ઉપલબ્ધતા ઉદ્યોગ માટે એક મોટો પડકાર છે.
“ઉદ્યોગને આશા છે કે બજેટ ઇલેક્ટ્રિક ગતિશીલતાની વધતી જતી માંગને પહોંચી વળવા કૌશલ્ય વિકાસ અને તાલીમ કાર્યક્રમો માટે પહેલ શરૂ કરીને આ સમસ્યાને દૂર કરશે,” ભાટિયાએ ટિપ્પણી કરી.
લોહિયાએ જણાવ્યું હતું કે એકંદરે, દેશ નોંધપાત્ર પ્રગતિ કરી રહ્યો છે, અને સતત સમર્થન અને માળખાકીય વિકાસ સાથે, દેશ વ્યાપક EV અપનાવવા માટે તૈયાર છે.
–IANS
એકેજે/