કેન્દ્ર સરકારે બુધવારે સુપ્રીમ કોર્ટમાં કહ્યું કે એરક્રાફ્ટ એક્સિડન્ટ ઈન્વેસ્ટિગેશન બોર્ડ (AAIB) દ્વારા એર ઈન્ડિયા પ્લેન ક્રેશની તપાસ હવે અંતિમ તબક્કામાં છે. આ માહિતી મળ્યા પછી, મુખ્ય ન્યાયાધીશ સૂર્યકાન્ત અને ન્યાયમૂર્તિ જોયમાલ્યા બાગચીની બેન્ચે કેન્દ્ર સરકારને અત્યાર સુધી અપનાવવામાં આવેલા ‘પ્રક્રિયાકીય પ્રોટોકોલ’ પર ટૂંકો અહેવાલ દાખલ કરવા જણાવ્યું હતું.
કેન્દ્ર સરકાર અને ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (DGCA) તરફથી હાજર રહેલા સોલિસિટર જનરલ તુષાર મહેતાએ બેંચને જણાવ્યું હતું કે 12 જૂન, 2025ના રોજ થયેલા વિમાન દુર્ઘટનાની AAIB તપાસ તેના અંતિમ તબક્કામાં છે અને તેના કેટલાક ભાગો અન્ય દેશોમાં પૂર્ણ થવાના છે. તેમણે ન્યાયી તપાસની માંગ કરતી અરજીઓ પર સુનાવણી ત્રણ અઠવાડિયા પછી નક્કી કરવા વિનંતી કરી હતી. તેના પર સુપ્રીમ કોર્ટે કહ્યું કે AAIBનો તપાસ રિપોર્ટ સીલબંધ કવરમાં રજૂ કરવામાં આવે. મહેતાએ ખાતરી આપી હતી કે વિગતો શેર કરવામાં આવશે. કોર્ટે કહ્યું છે કે AAIBનું કામ ક્રેશનું કારણ શોધવાનું છે અને હેતુ જણાવવાનું નથી.
મીડિયા રિપોર્ટ્સ પર વિશ્વાસ ન કરો: CJI
એનજીઓ સેફ્ટી મેટર્સ ફાઉન્ડેશન માટે હાજર રહેલા એડવોકેટ પ્રશાંત ભૂષણે જણાવ્યું હતું કે વધુ ત્રણ બોઇંગ્સ સાથે આવી જ ઘટનાઓ બની હતી અને કેન્દ્રએ જવાબ આપ્યો ન હતો. ચીફ જસ્ટિસે કહ્યું કે વણચકાસાયેલ અહેવાલો પર વિશ્વાસ ન કરો.
ટિપ્પણી કરતી વખતે રૂઢિચુસ્ત હોવું જોઈએ
CJIએ કહ્યું કે ગયા અઠવાડિયે એવું કહેવામાં આવ્યું હતું કે લંડન-દિલ્હી ફ્લાઇટમાં પણ ફ્યુઅલ સ્વિચમાં સમસ્યા છે. બાદમાં એરલાઈને કહ્યું કે તે સારું છે. કોઈપણ એરલાઇન પર ટિપ્પણી કરતી વખતે રૂઢિચુસ્ત હોવું જોઈએ.
પાઇલોટ્સ કહી રહ્યા છે કે બોઇંગ 787 સુરક્ષિત નથી
ભૂષણે કહ્યું કે 8,000 થી વધુ પાઇલોટ કહી રહ્યા છે કે બોઇંગ 787 સુરક્ષિત નથી. સોલિસિટર જનરલ મહેતાએ કહ્યું કે ભૂષણને સંતુષ્ટ કરવાનો એકમાત્ર રસ્તો એ છે કે ભૂષણની અધ્યક્ષતામાં એક સમિતિની રચના કરવી.
