ઈરાન યુએસ યુદ્ધ અપડેટ: પશ્ચિમ એશિયામાં ચાલી રહેલા ઈરાન-અમેરિકા યુદ્ધ વચ્ચે એક એવા સમાચાર આવ્યા છે જેણે પાકિસ્તાન પર સવાલો ઉભા કર્યા છે. ઈરાનથી લગભગ 10 લાખ બેરલ ક્રૂડ ઓઈલ લઈ જતા બે જહાજોએ કરાચી તરફ પોતાનું સ્થાન બદલી નાખ્યું છે. આ ઘટના એવા સમયે સામે આવી છે જ્યારે પાકિસ્તાને લગભગ એક દાયકાથી ઈરાન પાસેથી સત્તાવાર રીતે કોઈ તેલ ખરીદ્યું નથી. જો કે, ઈરાની તેલનો મોટો જથ્થો જમીન સરહદ દ્વારા પાકિસ્તાનમાં આવે છે. આ બંને જહાજો કરાચી તરફ વળ્યા પછી, નિષ્ણાતો એ વાત પર નજર રાખી રહ્યા છે કે ઈરાન તેનું તેલ પાકિસ્તાનમાં ઉતારશે કે પછી તેને કોઈ અન્ય જહાજ પર લોડ કરવામાં આવશે. બ્લૂમબર્ગ દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલા ડેટા અનુસાર, પાકિસ્તાનમાં આ તેલના ઉતરાણની શક્યતા ઓછી છે. કારણ કે જો પાકિસ્તાન આ તેલ ઉતારશે તો પ્રતિબંધોનું જોખમ વધી જશે. આવી સ્થિતિમાં, શક્ય છે કે આ જહાજો અમેરિકન નાકાબંધીથી સુરક્ષિત રહેવા માટે પાકિસ્તાનની પ્રાદેશિક જળસીમામાં પ્રવેશ કરવા માંગે.
અહેવાલ મુજબ ‘રાણી’ અને ‘આમિલ’ આ બે ટેન્કર જહાજો લગભગ 10 લાખ બેરલ ક્રૂડ ઓઈલ લઈને ઈરાન રવાના થયા છે. અમેરિકાએ આ બંને જહાજો પર પ્રતિબંધો લગાવી દીધા છે. આવી સ્થિતિમાં, જ્યારે અમેરિકન નાકાબંધી ફરીથી શરૂ થઈ, ત્યારે તેઓ હોર્મુઝ પાસે અટવાઈ ગયા. ઈરાન તેમને બહાર કાઢવાની કોશિશ કરી રહ્યું હતું, પરંતુ અમેરિકાએ તેને રોકી દીધું છે. આ પછી આ જહાજોએ કરાચીને પોતાનું લોકેશન જાહેર કર્યું છે. Kplerના અહેવાલ મુજબ, પાકિસ્તાને તાજેતરના દાયકાઓમાં સત્તાવાર રીતે ઈરાની તેલની આયાત કરી નથી. આવી સ્થિતિમાં કરાચી પોર્ટ પર આ ટેન્કર ખાલી પડે તેવી શક્યતા નથી. આ બંને જહાજો યુદ્ધ સમયની નીતિને અનુસરી રહ્યા છે જેમાં ઘણા ઈરાની ટેન્કર જહાજોને બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા. જ્યારે યુ.એસ.એ માર્ચ અને એપ્રિલ વચ્ચે હોર્મુઝ નાકાબંધી શરૂ કરી, ત્યારે કેટલાક જહાજો હજુ પણ કરાચી બંદર નજીક અને પર્શિયન ગલ્ફમાં સ્ટેન્ડબાય પર હતા. જેમતેમ તેઓને જવાની મંજૂરી મળી. તેઓ ચુપચાપ તેમના ગંતવ્ય માટે રવાના થયા.
જહાજો પનામા અને મલેશિયાની માલિકીના છે
ઈરાન આ જહાજોનો ઉપયોગ પોતાના ફાયદા માટે કરી શકે છે, પરંતુ તેઓ મુખ્યત્વે પનામા અને મલેશિયાની માલિકી ધરાવે છે. મેરીટાઇમ ઇક્વેસીસના અહેવાલ મુજબ, પનામા સ્થિત સ્ટારબોર્ડ શિપિંગ ઇન્ક-પાન ટેન્કર શિપ ‘ક્વીન’ના માલિક અને મેનેજર છે. ‘અમિલ’ની માલિકી મલેશિયા સ્થિત ‘એમેલી લિમિટેડ’ પાસે છે, જ્યારે હોંગકોંગ સ્થિત ‘એસ્પોયર શિપિંગ લિમિટેડ’ જહાજનું સંચાલન કરે છે.
નિષ્ણાતોના મતે ઈરાન આ જહાજોનો ઉપયોગ કરીને ચીનને પોતાનું ક્રૂડ ઓઈલ મોકલે છે. આ જહાજો પરના નિયંત્રણોને કારણે, તેને સીધા મોકલવાને બદલે, તેનું તેલ મલેશિયા નજીકના અન્ય જહાજો પર ઉતારવામાં આવે છે. અને ધંધો પૂરો થાય છે. ઘણી વખત આ જહાજો તેમના સ્થાનને સાર્વજનિક થવાથી બચાવવા માટે ટ્રાન્સપોન્ડરને પણ બંધ કરી દે છે. આવી સ્થિતિમાં, તેઓ અજ્ઞાત રીતે કામ કરે છે અને અન્ય દેશોના જહાજોમાં તેલ ઉતારે છે.
પાકિસ્તાન જમીન માર્ગે ઈરાનનું તેલ લાવે છે
આ બંને જહાજો હાલમાં પાકિસ્તાન તરફ આગળ વધી રહ્યા હોવા છતાં ઈસ્લામાબાદને આનાથી કોઈ ફાયદો થવાની આશા નથી. કારણ કે સત્તાવાર રીતે તેણે દાયકાઓથી ઈરાની તેલ ખરીદ્યું નથી. પરંતુ જમીની વાસ્તવિકતા જુદી છે. પાકિસ્તાની ઉર્જા બજારનો મોટો હિસ્સો ઈરાનના કાળા તેલ પર નિર્ભર છે. ઈરાનનું તેલ બલૂચિસ્તાન થઈને વાહનો, ટ્રક અને મોટરસાઈકલ મારફતે પાકિસ્તાન પહોંચે છે. પછી તે પાકિસ્તાનના બાકીના રાજ્યોમાં પહોંચે છે. આ મુદ્દે પાકિસ્તાનની ઘણી વખત ટીકા થઈ ચૂકી છે. કારણ કે તે ઈરાન અને પાકિસ્તાન બંને માટે જીત-જીતનો સોદો છે. તેથી, બંને દેશો આ અંગે વધુ પ્રતિક્રિયા આપતા નથી.
