રશિયા-પાકિસ્તાન રેલ લિંક: રશિયા અને પાકિસ્તાન વચ્ચે નવી રેલ કનેક્ટિવિટી શરૂ કરવાની તૈયારી ચાલી રહી છે. રશિયા અને પાકિસ્તાન મોસ્કોથી ફૈસલાબાદ અને મોસ્કોથી કરાચી સુધી માલવાહક રેલ માર્ગો શરૂ કરવા પર કામ કરી રહ્યા છે. રશિયન રાજદૂત આલ્બર્ટ પી. ખોરેવે 8 ઓગસ્ટ, 2026 ના રોજ રશિયન અખબાર ઇઝવેસ્ટિયા સાથે વાત કરતા આ માહિતી આપી હતી. બંને દિશામાં પાઇલોટ માલવાહક માર્ગો ચલાવવાની યોજના છે. આમાં બેલારુસનો પણ સમાવેશ થાય તેવી શક્યતાઓ ચકાસવામાં આવી રહી છે.
ભૌગોલિક રાજકીય તણાવને કારણે પ્રોજેક્ટ 2025-26ની શરૂઆતમાં ઘણી વખત આગળ વધી શક્યો ન હતો. હવે બંને દેશો વચ્ચેના કરારને આખરી ઓપ આપવા અને આ રૂટમાં રસ ધરાવતી કંપનીઓની ઓળખ કરવાનું કામ ચાલી રહ્યું છે. આ પ્રોજેક્ટ રશિયા માટે તેની વેપાર અને માલની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે મહત્વપૂર્ણ માનવામાં આવે છે.
રશિયાને પાકિસ્તાનમાં ફાયદો કેમ દેખાઈ રહ્યો છે?
હોર્મુઝ અને બોસ્ફોરસ જેવા દરિયાઈ માર્ગો પર વધી રહેલા જોખમો વચ્ચે રશિયા હવે માલસામાનની ડિલિવરી માટે વૈકલ્પિક માર્ગો શોધી રહ્યું છે. આ કારણોસર મોસ્કો પાકિસ્તાન સાથે રેલ જોડાણ વધારવામાં રસ દાખવી રહ્યું છે.
કરાચી બંદર રશિયા માટે ખાસ છે, કારણ કે અહીંથી અરબી સમુદ્ર અને આગળ હિંદ મહાસાગરમાં જઈ શકાય છે. આ દરિયાઈ માર્ગોના કેટલાક જોખમોને ટાળીને રશિયન માલસામાનને અન્ય બજારોમાં પહોંચવાનો માર્ગ પ્રદાન કરી શકે છે.
પાકિસ્તાન સાથે રશિયાનો સહયોગ હાલમાં કોઈપણ મોટી વ્યૂહાત્મક મિત્રતા કરતાં વ્યવહારુ જરૂરિયાત જેવો દેખાય છે. રશિયાને માલસામાનની હેરફેર માટે ઝડપી, સસ્તો અને સલામત માર્ગ જોઈએ છે અને પાકિસ્તાન તેને આ વિકલ્પ આપી શકે છે.
ભારત છોડીને પાકિસ્તાનનો હાથ પકડીશું?
ભારત અને રશિયા લાંબા સમયથી વ્યૂહાત્મક ભાગીદારો છે. બંને દેશો વચ્ચે સંરક્ષણ, ઉર્જા અને વેપાર ક્ષેત્રે મજબૂત સંબંધો છે. રશિયાએ હિંદ મહાસાગર સુધી રેલ માર્ગની શક્યતા પર પણ કામ કર્યું છે. જેમાં તુર્કમેનિસ્તાન, ઈરાન, અફઘાનિસ્તાન અને પાકિસ્તાન થઈને ભારત પહોંચવાનો સમાવેશ થાય છે.
પરંતુ આ સમગ્ર માર્ગમાં અનેક પડકારો છે. અફઘાનિસ્તાનમાં સુરક્ષાની સ્થિતિ અને ભારત અને પાકિસ્તાન વચ્ચેના તણાવને કારણે આ પ્રોજેક્ટ ઘણો જટિલ બની શકે છે. તેની સરખામણીમાં અફઘાનિસ્તાનને મોસ્કોથી કરાચી અને ફૈસલાબાદના રેલ્વે રૂટમાં સામેલ કરવું પડશે નહીં.
આ જ કારણ છે કે રશિયા માટે આ રસ્તો સરળ અને ઓછો જોખમી લાગે છે. તેનો અર્થ એ નથી કે રશિયા ભારતથી અંતર બનાવી રહ્યું છે. પોતાના હિતોને ધ્યાનમાં રાખીને મોસ્કો પાકિસ્તાન સાથે નવા વિકલ્પો પણ શોધી રહ્યું છે.
રશિયા વેપાર ઇચ્છે છે, મિત્રતા નહીં
આ પ્રોજેક્ટને નોર્થ-સાઉથ ટ્રાન્સપોર્ટ કોરિડોર એટલે કે INSTC સાથે પણ જોડવામાં આવી શકે છે, જેમાં ઈરાનનો માર્ગ મહત્વપૂર્ણ છે. હાલમાં, રશિયન રાજદૂતના નિવેદનથી સ્પષ્ટ છે કે રશિયાનું તાત્કાલિક ધ્યાન પાકિસ્તાન સાથે માલસામાનની હેરફેર વધારવા પર છે.
રશિયા માટે, આ એક વૈકલ્પિક માર્ગ છે જેના દ્વારા તે દરિયાઇ ચોકપોઇન્ટ્સ પર તેની નિર્ભરતા ઘટાડી શકે છે. તે જ સમયે, આ ભારત માટે સંકેત છે કે મોસ્કો તેની જૂની મિત્રતાની સાથે સાથે આર્થિક અને લોજિસ્ટિક હિતોને પણ પ્રાથમિકતા આપી રહ્યું છે.
આવી સ્થિતિમાં ભારતે ચાબહાર પોર્ટ અને INSTC જેવા કનેક્ટિવિટી પ્રોજેક્ટને વધુ વેગ આપવો પડશે. ઉપરાંત, ઈરાન અને મધ્ય એશિયાના દેશો સાથે સહકાર મજબૂત બનાવવો પડશે, જેથી રશિયા સાથે સીધા સંપર્કના વિકલ્પો રહે.
પાકિસ્તાન માટે આર્થિક રીતે આ એક મોટી તક હોઈ શકે છે. જો રશિયન માલ કરાચી અને ફૈસલાબાદ પહોંચે તો તેનાથી સ્થાનિક વેપાર અને પરિવહન ક્ષેત્રને ફાયદો થઈ શકે છે. પરંતુ મોટો પ્રશ્ન એ છે કે પાકિસ્તાન રશિયા પાસેથી શું લેશે અને બદલામાં શું આપશે?
પાકિસ્તાન રશિયા પાસેથી શું લેશે?
રશિયા અને પાકિસ્તાન વચ્ચેનો વર્તમાન વેપાર હજુ પણ ઘણો નાનો છે. 2025માં બંને દેશો વચ્ચેનો દ્વિપક્ષીય વેપાર લગભગ 1 થી 1.3 અબજ ડોલરનો હશે. કેટલાક અહેવાલોમાં રશિયાથી પાકિસ્તાનની આયાત આના કરતા ઘણી ઓછી હોવાનું કહેવાય છે.
પાકિસ્તાન રશિયા પાસેથી ઘઉં, કોલસો, ખાતર અને કેટલીક કૃષિ અને ઔદ્યોગિક ચીજવસ્તુઓ ખરીદે છે. આગામી સમયમાં બંને દેશો વચ્ચે ઉર્જા અને ઔદ્યોગિક ક્ષેત્રે પણ વેપાર વધી શકે છે.
જો રેલ માર્ગ શરૂ થાય તો રશિયા માટે પાકિસ્તાનમાં અનાજ, કોલસો, ખાતર અને અન્ય માલસામાનનું પરિવહન કરવાનું સરળ બની શકે છે. તેનાથી પાકિસ્તાનને આયાત માટે નવો માર્ગ પણ મળશે.
પાકિસ્તાન રશિયાને શું આપશે?
પાકિસ્તાન રશિયાને ચોખા, ફળો અને શાકભાજી, દવાઓ, રસાયણો, મશીનરી, સ્ટીલ, દરિયાઈ ઉત્પાદનો, કાપડ, ચામડું અને અન્ય ખાદ્ય ચીજો વેચી શકે છે. જો કે હાલમાં આ માલની નિકાસ તદ્દન મર્યાદિત છે.
એટલે કે રેલ કનેક્ટિવિટી શરૂ થયા બાદ બંને દેશો વચ્ચે વેપાર વધવાની સંભાવના છે, પરંતુ તેના માટે પાકિસ્તાને રશિયન માર્કેટમાં તેના ઉત્પાદનોની માંગ વધારવી પડશે.
ભારત અને રશિયા વચ્ચેના વેપારમાં તફાવત
ભારત અને રશિયા વચ્ચેનો વેપાર પાકિસ્તાન અને રશિયા વચ્ચેના વેપાર કરતા અનેક ગણો વધારે છે. ભારતે 2024-25માં રશિયા પાસેથી લગભગ $63.8 બિલિયનની આયાત કરી હતી. આમાં રશિયન ક્રૂડ ઓઇલની મોટી ભૂમિકા હતી. જ્યારે ભારતની રશિયામાં નિકાસ લગભગ 4.9 અબજ ડોલર હતી.
