પહેલી વંદે ભારત સ્લીપર ટ્રેન ગુવાહાટી અને કોલકાતા વચ્ચે દોડવા જઈ રહી છે. શનિવારે કેન્દ્રીય રેલવે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવ તેનું નિરીક્ષણ કરવા પહોંચ્યા હતા. આ દરમિયાન તેણે આ ટ્રેનને ખૂબ નજીકથી નિહાળી હતી. આ દરમિયાન તેમણે અધિકારીઓ સાથે સતત વાત પણ કરી હતી. સમયાંતરે અટકીને તે કપલરની કડી પાસે મૂકેલી ચાદર પણ જોઈ રહ્યો હતો. આ સિવાય, એન્જિનની નજીક પહોંચ્યા પછી, તેણે થોડીવાર માટે રક્ષણાત્મક કવચ વિશે વાત કરી. આ પછી તે ટ્રેનના એન્જિનમાં પણ ગયો. નોંધનીય છે કે વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદી આ મહિનાના અંતમાં ગુવાહાટી અને કોલકાતા વચ્ચે બહુપ્રતિક્ષિત વંદે ભારત સ્લીપર ટ્રેનને લીલી ઝંડી આપશે.
કુલ પેસેન્જર ક્ષમતા
તમને જણાવી દઈએ કે 16 કોચવાળી આ ટ્રેનની પેસેન્જર ક્ષમતા 823 છે. તેની ડિઝાઇન સ્પીડ 180 કિલોમીટર પ્રતિ કલાક છે. થોડા દિવસો પહેલા જ તેનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. જો કે હાલમાં તેની સ્પીડ માત્ર 120-130 કિલોમીટર પ્રતિ કલાક જ રહેશે. તે આસામ અને પશ્ચિમ બંગાળના મુખ્ય જિલ્લાઓને આવરી લેશે. આ વર્ષે બંને રાજ્યોમાં ચૂંટણી યોજાવા જઈ રહી છે. વંદે ભારતમાં, થર્ડ એસીનું ભાડું આશરે રૂ. 2,300, સેકન્ડ એસીનું આશરે રૂ. 3,000 અને ફર્સ્ટ એસીનું ભાડું રૂ. 3,600 આસપાસ હશે, જેમાં ભોજનનો સમાવેશ થાય છે. આ ભાડા મધ્યમ વર્ગને ધ્યાનમાં રાખીને નક્કી કરવામાં આવ્યા છે.
તેની વિશેષતા શું છે?
વંદે ભારત સ્લીપર ટ્રેનમાં થર્ડ એસીના 11 કોચ, સેકન્ડ એસીના ચાર કોચ અને ફર્સ્ટ એસીના એક કોચનો સમાવેશ થાય છે. કુલ 823 સીટોમાંથી 611 થર્ડ એસીમાં, 188 સેકન્ડ એસીમાં અને 24 ફર્સ્ટ એસીમાં છે. તેની અન્ય વિશેષતાઓમાં શ્રેષ્ઠ ગાદી સાથે એર્ગોનોમિકલી ડિઝાઇન કરાયેલ બર્થનો સમાવેશ થાય છે. સુવિધાઓમાં સરળ હલનચલન માટે વેસ્ટિબ્યુલ્સ સાથે સ્વચાલિત દરવાજા, વધુ સારું સસ્પેન્શન અને ઘોંઘાટ ઘટાડીને મુસાફરીની સુવિધામાં સુધારો, ઓટોમેટિક ટ્રેન પ્રોટેક્શન સિસ્ટમ (એઆરએમ), ઇમરજન્સી ટોક-બેક સિસ્ટમ અને ઉચ્ચ સ્વચ્છતા ધોરણો જાળવવા માટે ડિસઇન્ફેક્શન ટેક્નોલોજીનો સમાવેશ થાય છે. આ જીવાણુ નાશક તકનીક 99.9 ટકા જંતુઓનો નાશ કરશે. વંદે ભારત ચેર-કાર વર્ઝનમાં પણ આ જ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરવામાં આવી રહ્યો છે.
