અને સિટી કાઉન્સિલે ડ્રાઇવરનો પગાર વધારવા માટે મત આપ્યા પછી કામગીરી સમાપ્ત કરવાની યોજના છે. કાઉન્સિલે ગયા અઠવાડિયે આ મુદ્દે વટહુકમ પસાર કર્યો હતો. ગુરુવારે, તેણે માપના મેયરના વીટોને ઓવરરાઇડ કરવા માટે મત આપ્યો.
નવા નિયમો અનુસાર રાઈડ-શેરિંગ કંપનીઓએ જ્યારે પણ કોઈ પેસેન્જરને લઈ જઈ રહ્યા હોય ત્યારે ડ્રાઈવરોને ઓછામાં ઓછા $1.40 પ્રતિ માઈલ અને 51 સેન્ટ પ્રતિ મિનિટ (અથવા રાઈડ દીઠ $5, બેમાંથી જે વધુ હોય) ચૂકવવા પડશે. ટીપ્સ લઘુત્તમ વેતનની ટોચ પર છે. અનુસાર કાઉન્સિલે ડ્રાઇવરનો પગાર $15.57 પ્રતિ કલાકના સ્થાનિક લઘુત્તમ વેતનની નજીક લાવવા માટે વટહુકમ પસાર કર્યો હતો.
જો કે, ઉબેર અને લિફ્ટ કહે છે કે તેઓ 1 મેના રોજ વેતનવધારો લાગુ થાય તે પહેલા શહેરમાં સેવાઓ બંધ કરી દેશે. મિનેસોટાને ટાંકીને લિફ્ટ કહે છે કે વધારો “ખૂબ જ ખામીયુક્ત” છે, જે દર્શાવે છે કે ડ્રાઇવરો લઘુત્તમ વેતનને પહોંચી વળે છે અને તેમ છતાં આરોગ્ય વીમો કવર કરી શકે છે, પ્રતિ માઇલ દીઠ $1.21 અને 49 સેન્ટ પ્રતિ મિનિટના દરે. ચૂકવેલ રજા અને નિવૃત્તિ બચત. પ્રવક્તા સીજે મેકલિનએ જણાવ્યું હતું કે, “અમે ડ્રાઇવરો માટે લઘુત્તમ કમાણીના ધોરણને સમર્થન આપીએ છીએ, પરંતુ તે રાઇડર્સ માટે સેવાને સસ્તું રાખવા માટે વાજબી રીતે થવું જોઈએ.”
ઉબરના પ્રવક્તાએ પ્રકાશનને જણાવ્યું હતું કે કંપની “ડેટાને અવગણવા અને ઉબેરને ટ્વીન સિટીઝમાંથી બહાર કાઢવા”ના કાઉન્સિલના નિર્ણયથી નિરાશ થઈ હતી, જેના કારણે લગભગ 10,000 ડ્રાઈવરો કામમાંથી બહાર આવ્યા હતા. તેમણે ડ્રાઇવરો, ડ્રાઇવરો અને ડ્રાઇવરો સાથે કામ કરવામાં ઉબેરની માન્યતાની નોંધ લીધી. “અમે વ્યાપક રાજ્યવ્યાપી કાયદો હાંસલ કરી શકીએ છીએ જે ડ્રાઇવરોને વાજબી લઘુત્તમ વેતનની બાંયધરી આપે છે, તેમની સ્વતંત્રતાનું રક્ષણ કરે છે અને રાઇડશેર સસ્તું રાખે છે,” ધારાસભ્યએ જણાવ્યું હતું.
જો કે, મિનેસોટાના ગવર્નર ટિમ વોલ્ઝે ગયા વર્ષે ઉબેર અને લિફ્ટ ડ્રાઇવરો માટે વેતન વધારવાની માંગ કરી હતી, એવી ચિંતાને ટાંકીને કે રાજ્ય રાઇડ શેર કરવા માટે દેશમાં સૌથી મોંઘું સ્થાન બની ગયું છે. અન્ય અધિકારક્ષેત્રોએ ન્યૂ યોર્ક સિટી સહિત રાઇડશેરિંગ સેવાઓ માટે ડ્રાઇવરનું ન્યૂનતમ વેતન ફરજિયાત કર્યું છે, જ્યાં દર કલાકના લગભગ $18 થી શરૂ થાય છે.
જો ઉબેર અને લિફ્ટ મિનેપોલિસ છોડવાની તેમની ધમકીને અનુસરે છે, તો તે લોકો (ખાસ કરીને વિકલાંગ લોકો અને જેઓ પોતાની કાર પરવડી શકતા નથી) માટે આસપાસ ફરવું મુશ્કેલ બનાવશે. છેલ્લા એક દાયકામાં રાઇડશેરિંગમાં વધારો થવાથી ટેક્સી ઉદ્યોગમાં વિક્ષેપ ઊભો થયો છે. મિનેપોલિસના અધિકારીના જણાવ્યા અનુસાર, શહેરમાં હવે માત્ર 39 લાઇસન્સ ધરાવતા કેબ ડ્રાઇવરો છે, જે જાન્યુઆરી 2014માં 1,948 લાઇસન્સ ધરાવતા ડ્રાઇવરો કરતાં નોંધપાત્ર રીતે નીચે છે.
દરમિયાન, કેટલીક અપસ્ટાર્ટ રાઇડશેરિંગ કંપનીઓ Lyft અને Uberને ટેકઓવર કરી રહી છે. અને, ઉદાહરણ તરીકે, મિનેપોલિસમાં કામગીરી શરૂ કરવામાં રસ દર્શાવ્યો છે. બંને કંપનીઓ ડ્રાઇવરોને તેમના પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરવા અને રાઇડર્સ શોધવા માટે માસિક સબ્સ્ક્રિપ્શન ફી ચૂકવવાનું કહે છે. તેના બદલામાં વાહનચાલકો પૂરેપૂરું ભાડું રાખે છે.
આ લેખ મૂળરૂપે Engadget પર https://www.engadget.com/uber-and-lyft-are-quitting-minneapolis-over-a-driver-pay-increase-180041427.html?src=rss પર દેખાયો હતો.