જેમ જેમ આપણે ધીમે ધીમે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો તરફ આગળ વધી રહ્યા છીએ તેમ, મોટી, ફેન્સી બેટરીથી ચાલતી SUV ની સંખ્યા વધી રહી છે. જો કે, જેઓ થોડી નાની વસ્તુ શોધી રહ્યા છે, તેમના માટે વિકલ્પો વધુ મર્યાદિત છે. પરંતુ આગામી EX30 સાથે, વોલ્વોએ ઘણી બધી પ્રીમિયમ સુવિધાઓ અને આશ્ચર્યજનક રીતે પોસાય તેવા ભાવ સાથે કોમ્પેક્ટ ઇલેક્ટ્રિક SUV બનાવી છે. ઉત્તર અમેરિકામાં પ્રથમ વખત તેનું પરીક્ષણ કર્યા પછી, તે સ્પષ્ટ છે કે અમને બજારમાં આના જેવા વધુ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની જરૂર છે.
બેઝ EX30, 2024 ના ઉનાળામાં ક્યારેક લોન્ચ થશે, લગભગ 275 માઇલ રેન્જ સાથે સિંગલ-મોટર સેટઅપ માટે માત્ર $35,000 થી શરૂ થશે. ખરું કે, તે હોન્ડા CR-V (જેની કિંમતો $30,000 થી ઓછી શરૂ થાય છે) અથવા સુબારુ ક્રોસસ્ટ્રેક (લગભગ $25,000) જેવા ગેસ-સંચાલિત વિકલ્પ કરતાં થોડી વધુ છે. પરંતુ જ્યારે તમે ધ્યાનમાં લો કે નવા ઇલેક્ટ્રિક વાહનની સરેરાશ કિંમત $53,000 કરતાં વધુ છે, તો Volvo ચોક્કસપણે EVsને થોડી વધુ સસ્તું બનાવવામાં મદદ કરી રહ્યું છે.
તેની ટોચ પર, વોલ્વોએ એન્ડ્રોઇડ ઓટોમોટિવ (વાયરલેસ એપલ કારપ્લે માટે સપોર્ટ સાથે), સાયકલ સવારની શોધ, પાઇલોટ સહાય અને પાછળના પેસેન્જર ડિટેક્શનને માનક તરીકે ઉમેરવા સાથે, બેઝ EX30 સારી રીતે સજ્જ દેખાય છે. આધારિત 12.3-ઇંચની ટચસ્ક્રીન. અને તમે વોલ્વો પાસેથી અપેક્ષા રાખશો તેમ, તમને રિસાયકલ કરેલ અને ટકાઉ સામગ્રીની શ્રેણીમાંથી બનાવેલ અત્યંત સ્કેન્ડિનેવિયન મિનિમલિસ્ટ ઇન્ટિરિયર મળશે. હવે કેટલાકને વોલ્વો દ્વારા ડેશ પરના બ્લોચી પેનલ્સની જેમ ઉપયોગમાં લેવાતા કેટલાક ઘટકો સાથે સમસ્યા થઈ શકે છે – જે મને ફેન્સી જિમ મેટની યાદ અપાવે છે. પરંતુ આધુનિક ડિઝાઇનવાળી કારમાં, મને લાગે છે કે તે કામ કરે છે.
તેણે કહ્યું, જો તમને થોડો વધુ ખર્ચ કરવામાં વાંધો ન હોય, તો EX30 એ અપગ્રેડેડ ડ્યુઅલ-મોટર ઓલ-વ્હીલ-ડ્રાઈવ કન્ફિગરેશન સાથે પણ ઉપલબ્ધ છે જે માત્ર 3.4 સેકન્ડમાં 0 થી 60 સુધી લઈ જવાનો દાવો કરે છે. આ માત્ર EX30 ને ટેસ્લા મોડલ વાય પર્ફોર્મન્સ જેવી મોટી અને વધુ ખર્ચાળ ઇલેક્ટ્રિક SUV કરતાં ઝડપી બનાવે છે, પરંતુ તે હજુ સુધીની સૌથી ઝડપી વોલ્વો (ઈલેક્ટ્રિક અને ICE બંને વાહનોમાં) પણ છે.
EX30 આગળથી એકદમ વિશાળ લાગે છે, વોલ્વો એક સાઉન્ડબારનો ઉપયોગ કરીને તેના આંતરિક ભાગને સરળ બનાવે છે જે બહુવિધ વ્યક્તિગત સ્પીકર્સને બદલે વિન્ડશિલ્ડની પહોળાઈ પર ચાલે છે. કંપનીએ આંતરિકને સુવ્યવસ્થિત કરવામાં મદદ કરવા માટે વિન્ડોઝ જેવી એક્સેસરીઝ માટેના ઘણા સામાન્ય નિયંત્રણોને સેન્ટર કન્સોલ પર ખસેડ્યા છે. અને વોલ્વો સ્ટોરેજ પર ભાર મૂકતા, EX30 માં પાછળની સીટના મુસાફરો માટે પુષ્કળ ઉપયોગી ક્યુબી હોલ્સનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં સેન્ટર-માઉન્ટેડ ગ્લોવ બોક્સ અને ડીશવોશર-સલામત રીમુવેબલ ટ્રે (એક સુંદર નાનકડી મૂઝ ગ્રાફિક સાથે)નો સમાવેશ થાય છે. સદભાગ્યે, તમારા ઉપકરણો માટે પાવર વિકલ્પોની કોઈ અછત નથી, આગળના ભાગમાં બે USB-C પોર્ટ, પાછળના ભાગમાં વધુ બે અને ડ્રાઇવર અને પેસેન્જર સીટ વચ્ચે બિલ્ટ-ઇન ડ્યુઅલ ફોન વાયરલેસ ચાર્જિંગ પેડ છે.
વસ્તુઓ પાછળ થોડી ખેંચાણ અનુભવે છે, જો કે ચેવી બોલ્ટ કરતાં થોડાક ઇંચ લાંબી (166) અને થોડા ઇંચ (61) ટૂંકી કાર માટે તે કંઈક અંશે અપેક્ષિત છે. કોઈ છ ફૂટ ઉંચા માટે, જો આગળની બેઠકો બધી રીતે પાછળ ધકેલી દેવામાં આવે તો પગની જગ્યા ઓછી હોય છે. અને ટ્રકમાં, જો તમે લોડ ફ્લેટ ફ્લોર હેઠળ વધારાના રૂમનો સમાવેશ કરો છો, તો તમને આશ્ચર્યજનક 31.9 ક્યુબિક ફીટ કાર્ગો જગ્યા મળશે.
તેથી જ્યારે મને તેને ડ્રાઇવ માટે લઈ જવાની તક મળી ન હતી, ત્યારે બધાએ કહ્યું કે EX30 પ્રીમિયમ સુવિધાઓ અને કોમ્પેક્ટ કદમાં યોગ્ય શ્રેણીનું ઉત્તમ મિશ્રણ પ્રદાન કરે છે. જ્યાં સુધી તમે તેના માટે ચૂકવણી કરવા તૈયાર હોવ ત્યાં સુધી ઉત્તમ પ્રદર્શનનો ઉલ્લેખ ન કરવો. અને શહેરમાં રહેતી વ્યક્તિના મતે, EX30 એ શહેરની આસપાસ વાહન ચલાવવા માટે એક મહાન EV જેવું લાગે છે, જ્યારે શેરીઓમાં પાર્ક કરવું સરળ છે, જે અમને ઇલેક્ટ્રિક SUVમાં વધુ જોઈએ છે.
યુએસમાં EX30 માટે રિઝર્વેશન આજે $500 ની રિફંડપાત્ર ડિપોઝિટ સાથે ઉપલબ્ધ છે, કાર આવતા ઉનાળામાં ડીલરશીપ પર આવે તે પહેલાં.
આ લેખ મૂળરૂપે Engadget પર https://www.engadget.com/volvo-ex30-first-look-the-compact-electric-suv-we-need-100013835.html?src=rss પર પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યો હતો.